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Liebe Gemeinde,
Es geht um einen s 124 bj 94, und um dessen Mittelarmlehne.
Die ist mir zu tief. Ich habe gelesen dass es zwei Positionen für die untere Stellung der MAL gibt, bei mir gibt es nur eine, und die ist zu tief.
Deshalb hab ich das Ding mal aufgemacht, in der Hoffnung einen Fehler zu finden.

Ich habe keinen Defekt feststellen können, es war nichts gerissen oder abgenutzt. So wie sich das mir darstellt gibt es für die MAL nur zwei Positionen: Oben (rastet ein) und unten (wird von der Maske gehalten).

Dann gibt es noch diese ominöse Sperrklinke die meines Erachten gar keine Funktion hat. Sie wird von einer Feder in Mittelstellung gehalten wo sie nix sperren kann, und wenn sie sperren könnte dann verhindert sie eine Bewegung nach oben.

Nun meine Frage: fehlt da ein Teil? Die Schwaben bauen doch keine Sperrklinke mit Federchen ein nur weil sie es können?

Hier zwei Bilder: MAL_OP so ist sie in der hochgeklappten Position - eingerastet, MAL UP so ist sie unten - und zu tief. Mehr Teile gibt es (bei mir) nicht! Und die scheinbar nutzlose Sperrklinke ist schön zu sehen.

Klar, kann man sich helfen mit Schweißen, Feilen oder Fräsen aber ein weiser Mann hier aus den Forum sagt: was Daimler geschaffen hat soll der Mensch nicht ändern. Und ich hab's auch gerne original.
Ich freue mich auf Eure Antworten.

liebe Grüße
guliguli

Hallo,
danke für die schnelle Antwort.
Raushebeln ist nicht gut, der Druckknopf wird von den zwei Sicherungsringen - einer ist auf dem Bild zu sehen - von der anderen Seite gehalten. Den habe ich auch schon ausgebaut - war ganz easy, aber da ist auch alles i-O.

Hier ein Bild vom ausgebauten Druckknopf mit montierten Führungs- und Sicherungsringen.

Wenn man in der unteren Position den Knopf tief reindrückt, liegt die Maske auf der Stange auf und nicht auf den Führungsringen, dadurch geht die MAL noch ein bisschen weiter nach unten, das ist wohl die zweite u-Position, von der man so viel lesen kann.

Aber der Sinn dieser Sperrklinke erschließt sich mir immer noch nicht. Hat das vielleicht was mit der Coupé-MAL-Mechanik zu tun?

lg guliguli

Bolzen und Langloch gehören bestimmt zusammen, die MAL war noch jungfräulich - ich musste den Keder vom Bezug durchschneiden
Ich habe mir jetzt ein kleines Aluteilchen gefräst und mit Sikaflex in die Maske eingeklebt. Jetzt passt sie.
Für alle die das nachmachen wollen: das kriegt man auch hin ohne den Bezug abzunehmen - aber das Waschen hat sich gelohnt.

Problem gelöst - vielen Dank für Eure Hilfe.

Trotzdem: Wenn jemand das Sperrklinken-Geheimnis lüften kann - bitte sagen!

Liebe Grüße

guliguli