...zum Dokumntieren kam es nicht wirklich, was aber eigentlich wirklich nicht nötig ist.
Vorweg: Ich möchte jedem den Rat geben, solche Arbeiten unbedingt von einem echten Meister oder durch die Fachwerkstatt erledigen zu lassen. Bei Fahrwerk und Bremsen hat der Laie die Finger von wegzulassen. In meinem Fall war ein Meister dabei, der zudem im Mercedes-Club ist.
Wirklich gewerkelt haben nur zwei Hände. Vorarbeit ist das wichtigste. Checkliste:
- Ist die einzubauende Lenksäule wirklich die richtige?!
- echter originaler Kabelbaum vorhanden? (Spart etwa ne Stunde Arbeit)
- Neue Schraubensicherung vorhanden?!
Einbau wie folgt:
Lenkung gerade stellen, Markierung an Schraube zwischen Kupplung des Lenkgetriebes und Lenksäule vornehmen.
Damit ist nicht zu spaßen: Bei Fahrzeugen mit Airbag(s): Minuspol der Batterie abklemmen!! Dreißig Sekunden warten.
Und dann geht's schnell (etwa ne dreiviertel Stunde):
Verkleidung unter Lenkrad ausbauen. Man frickelt zwar bestimmt ne Minute lang am Ausbau der Haubenentriegelung und der Handbremse, aber das geht alles sehr fix.
Lenkrad ausbauen:
( Vorsicht bei späteren Wiedereinbau des Airbags: Drehmomente der zwei Schrauben beachten!! )
Also beide Schrauben auf der Rückseite des (Airbag-)lenkrades lösen, Airbag abziehen und mit der weichen Seite nach oben ablegen, möglichst in einer sicheren Ecke, fernab von Kindern, Tieren etc.!
Lenkradstock etc. rausbauen, zur Seite legen...Kombiinstrument ausbauen, und dann ab unter's Auto:
Die Schraube zwischen Kupplung des Lenkgetriebes und Lenksäule lösen (die sitzt gut fest!) und dann wieder rein in's Auto.
Im Fußraum die Schraube der Lenksäulenarretierung lösen. Dann in den Schacht des Kombiinstrumentes blicken. Nun wissen wir, warum wir das Kombiinstrument ausgebaut haben. Im Schacht, der sodann frei wird, sehen wir zwei Schrauben, mit denen das Lenkrad ebenfalls von oben festgeschraubt ist. Diese lösen, mit dem Knie vielleicht die Lenksäule stützten, weil sie mit dem Lösen der Schrauben locker ist, nach unten fällt, dann Lenkradcshloss mit eingestecktem Schlüssel abzehen. Die Lenksäule herausziehen. Fertig.
Die neue Säule kurzchecken, dass ihr Wellrohr auch keine Beschädigungen hat! Die LS also dann einführen, durch einen Helfer halten lassen und dann ab unter's Auto: Die Schraube zwischen Kupplung des Lenkgetriebes und Lenksäule anziehen (bitte mit neuer Schraube) und dann wieder in's Auto.
Kabelsatz an der Lenksäule anbringen, Lenkradschloss dran, die Lenksäule festschrauben in umgekehrter Reihenfolge wie oben angeführt (Lenkschloss und so weier nicht vergessen). LS von oben im Kombi-Schacht festschrauben, Kabelsalate wieder anbringen, und nun schnell den Kabelbaum in den Motorraum führen. Dort den Sicherungskasten aufmachen, Kabel an 'F' anbringen (egal ob nun Memory oder nicht), nicht an 'E', Sicherung auch einsetzen, und fertig. Erdung des Kbelbaumes im Kombischacht anbringen.
Minuspol an, Test durchführen, ob die LS auch funzt, Minuspol wieder ab, und weiter im Auto alles in umgekhrter Reihenfolge weiter zusammenbauen.
Airbag: Achtung wegen dem Drehmoment der zwei Schrauben!
Minuspol wiedr dran, 30 Sekunden warten, Funktionstest durchführen.
Fertig. Dürfte bei einem etwas erfahreneren Schrauber ca. eine Stunde bis 1,5 Stunden dauern (Zigarettenpause einkalkuliert ;-))
Macht 'nen heiden Spaß!!!
