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Erstmal die Sitz-Rückenlehne raus.
Dann die C-Säulen-Verkleidung raus.

Verbandskasten raus, da sitzen auch Schrauben drin für die Gummiriemen zur Verzurrung des Verbandskastens.

Die Kopfstützen müssen raus. Das am besten mit 2 Mann. Einer muss im Kofferraum an der Veriegelung oben so schwarze Kunststoffveriegelungen aufhalten. Der andere drückt die Kopfstützen erst Richtung Heckscheibe und dann nach oben weg.

Lautsprecher wenn vorhanden natürlich ausbauen, die Boxengitter sind auf der einen Seite eingehakt und an der anderen Seite eingeklippt.

Vorsicht bei den C-Säulenverkleidungen. Da brechen sehr gerne die Halte-Nasen. Hier erst die Stofftürdichtung abziehen und ich glaube eine Metallklammer entfernen die unter der Türstoffdichtung sitzt.
Bewährt hat sich, die Verkleidung wenig vom Blech weghalten, und mit einer starken Taschenlampe reinzuleuchten um zu sehen wie man ziehen/drücken muss um die Haltenasen vernüftig aus dem Blech zu zirkeln.

Ist das alles weg, kann man die Hutablage ganz wenig abheben und Richtung Windschutzscheibe rausnehmen.

Ist ein Heckrollo vorhanden, dieses erst vom Kofferraum aus losschrauben.

Hab ich noch was vergessen? Was sagen die Profis?

Und nen Kasten Bier, um sich zu betäuben falls doch ne Haltenase abbricht. Eine C-Säulenverkleidung kostet Neu um 70 EUR.

Also ich zwar kein Profi, aber die Hutablage habe ich im der letzten zeit mehrfach ausgebaut, ohne die C-säulenverkleidung abzufummeln.
Ging auch so bei mir.
Ich habe, auch aus unwissenheit einfach die Hutablage ein wenig neben den Lautsprecher zur Mitte hin hochgebogen und dann die Lasche unter der C-Säule rausgezogen. Die andere seite ging dann problemlos raus. Einbau ging genauso. Eine Seite darunterschieben und die andere seite dann mit der leicht gebogenen Hutablage wieder darunterschieben.

Bei mir ging das ohne Probleme, aber ich wußte es auch nicht besser.

Grüße

Thomas

Zitat

Original von BlauerBlitz

Vorsicht bei den C-Säulenverkleidungen. Da brechen sehr gerne die Halte-Nasen. Hier erst die Stofftürdichtung abziehen und ich glaube eine Metallklammer entfernen die unter der Türstoffdichtung sitzt.
Bewährt hat sich, die Verkleidung wenig vom Blech weghalten, und mit einer starken Taschenlampe reinzuleuchten um zu sehen wie man ziehen/drücken muss um die Haltenasen vernüftig aus dem Blech zu zirkeln.

hi BlauerBlitz,

gut verständlich beschrieben, vielen dank.

aber die sache mit den Stofftürdichtungen trifft beim coupé eigentlich nicht zu, oder?
soll man stattdessen die gummidichtung des fensters rausnehmen?

habe übrigens gestern ein coupe gesehen, dessen heckscheibe neu aussah. dafür schlabberten seine C-säulenverkleidungen durch die gegend. der hätte wohl vorher hier fragen sollen

grüsse aus hannover
max