Typkennzeichen ja oder nein am E500?

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Jan77

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Dienstag, 19. November 2013, 09:33

Typkennzeichen ja oder nein am E500?

Servus,

Ich bin seit kurzem Besitzer eines E500, und lt. Datenkarte und SA-Codes wurde er ohne Typkennzeichen ausgeliefert, das gefaellt mir eigentlich auch besser zwecks Understatement...nun hat aber ein Vorbesitzer das "E500" montiert, und ich habe Bedenken, dass es nach dem Entfernen Rueckstaende / Farbunterschiede zum Lack gibt. Die Farbe ist 009 (Saphirschwarz)...ist das zu befuerchten? Ich moeche auf keinen Fall deshalb neu lackieren, und wuerde dann im Zweifel lieber die Modellbezeichnung dranlassen.

Wie ist die Meinung hier - E500 dran oder ab? Drohen nicht entfernbare Rueckstaende beim Entfernen?

Gruss
Jan

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Sebast1an

. . , -

Beiträge: 8 034

Dienstag, 19. November 2013, 09:48

hi jan,

wenn das typenkennzeichen nachträglich montiert wurde würde
ich an deiner stelle da mal mit nem fön beigehen, glaube nicht dass
da rückstände übrig bleiben...

Ich würds auf jeden fall abnehmen, jeder der ein wenig ahnung hat
siehts auch so!

Gruss

Sebastian

wagen124.com

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niu12157

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Dienstag, 19. November 2013, 10:18

"Abfönen" und polieren.

Sollte dann immer noch noch was sichtbar sein was Du ohne Lackierung nicht weg bekommst,
dann klebst Du das Typenkennzeichen eben wieder dran.

Warum stehst Du nicht zum 500ér???? Kann doch jeder wissen dass da ein guter V8 werkelt.

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

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Lorne

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Dienstag, 19. November 2013, 10:22

Machs doch runter. Geht ohne Spuren zu hinterlassen.
Allerdings, der Lack darunter sieht aus wie neu, keine UV-Schäden.

Ich habs mal bei einem 230er gemacht, der war grau-metallic.
Das "230" war danach auch ohne Emblem gut zu lesen, half auch kein Polieren. Neues Typ-Kennzeichen gekauft und gut.

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Jan77

Anfänger

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Dienstag, 19. November 2013, 11:41

Ich werde das einmal mit Foen und einer der Ziffern probieren - da es nachtraeglich angebracht wurde, und der Lack insgesamt top ist, hoffe ich auf keine sichtbaren Unterschiede nach dem Entfernen.

Ralph, warum entfernen? Ich moechte den Wagen gerne komplett im Originalzustand wie bei der Auslieferung haben. Und da er ohne ausgeliefert wurde, kommt es nun auch wieder runter. Ich finde auch, dass gerade zum E500 das Understatement passt. Wie Sebastian schon geschrieben hat, wer sich mit dem 124er auskennt, der sieht es ohnehin, und alle anderen koennen ruhig "Taxi" denken.

Auf der anderen Seite ist das Auto hier in Dubai ohnehin eine graue Maus, wenn man hier auffallen moechte, dann muss schon ein orangener Aventador her! :piepts

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niu12157

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Dienstag, 19. November 2013, 11:48

Ich drücke Dir die Daumen, dass Du es gut abbekommst und es nach Demontage NICHT auf dem Lack sichtbar ist.

Liebe Grüße an Dich von

Ralph

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sternenwind

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Dienstag, 19. November 2013, 13:39

Ich finde es gehört an einen 124er grundsätzlich kein Typenschild, ausser beim 200 D und 230 E - da gehörts irgendwie hin, aber sein muss es an keinem.

Insider können der Motor auch ohne Typenschild von aussen eingrenzen und andere, dies es nicht können, können auch mit 280 E oder 500 E nichts anfangen.

Die Tochter (18 J. mit Führerschein !) eines Bekannten meint 2.0 oder 280 steht für den Beninverbrauch :god:

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Tomi.Tom

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Dienstag, 19. November 2013, 14:40

Hi

ich würde dir abraten in Dubai herschen ja keine 20 Grad wenn du pech hast hat sich das so verklebt das du ohne kratzer im lack den Restkleber nicht abbekommst, bei mir hat es nicht geklappt so das ich das Typenschild wieder rankleben musste. Ich muss dazu sagen das mein Fahrzeug auch Wochenlang bei 40 Grad in der Sonne stand.
Ich hatte nur noch das Plastik in der Hand der ganze kleber blieb auf der Heckklappe

Gruss Tom

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sternenwind

Gesperrt

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Dienstag, 19. November 2013, 16:11

Dann macht man es in Dubai nachts, dann ist es auch kühler. Aber ich wil es ja gerade etwas wärmer haben damit es vorsichtig abgeht. Wenn der Kleber am Heckdeckel kleben bleibt ist das ja nicht schlimm. Mit sanften Entferner (z.b. Waschbenzin) bekomme ich den Kleber ab.

Die entscheidende Frage ist: sieht man, das dort ein Aufkleber bzw. ein Typenschild war, da der Lack dort uv-geschützt war?

Ansonsten eventuell beilackieren in einer Lackierei, die das auch können ohne das man Übergänge siegt.

Gruss
Markus

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Jan77

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Dienstag, 19. November 2013, 17:07

Mal sehen, am Wochenende werden wir alle schlauer sein... aber das Typkennzeichen kommt definitiv ab. Der Wagen ist ja erst seit ca. 1.5 Jahren in Dubai, davor in Japan und augenscheinlich immer in der Garage gewesen, da alle Kunststoff- und Gummiteile noch sehr gut aussehen. Also hoffe ich auf keine grossen Farbunterschiede im Lack. Mit dem "Beilackieren" bin ich hier skeptisch, musste mal einen Tankdeckel wegen Kratzern neu lackieren lassen (basaltschwarz bei einem Porsche) und der war bei den ersten beiden Anlaeufen eher 'torfbraun'... :shock:

erst beim dritten Mal konnte man keinen Farbunterschied mehr erkennen

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Mantis_

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Baujahr: 500E -> 1991

Baujahr: 320CE -> 1993

Dienstag, 19. November 2013, 18:01

Ich finde Chrom auf Schwarz immer ziemlich cool. Würde ich selbst dann machen wenns ein 200er ist. Also meiner Meinung auf jedenfall dranlassen ;-)

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Jensmitbenz

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Dienstag, 19. November 2013, 21:22

Hi

Ich denke auch das rueckstaende bleiben, aber wenn du beilackieren wuerdest, ist ja eh egal...

Gruss jens, der mittelfristig an.seinem 320 die heckklappe austauscht und dann mit 220 hinten drauf leben wird - und das ganz nice findet

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Tomi.Tom

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Dienstag, 19. November 2013, 23:25

Zitat von »sternenwind«

Dann macht man es in Dubai nachts,

ich glaub du hast nicht verstanden was ich meine, Monatelange extreme hitze und Sonneneinstrahlung backt den kleber fest ähnlich wie ne vignette die über den ganzen sommerurlaub an der Scheibe bleibt das hat mit Tag und Nacht nix zu tun Sie ist tags oder nachts gleich schwer zu entfernen, es zieht die Farbe in den Lack durch die hitze hast dann dunkle flecken an der stelle wo der Kleber war, vielleicht geht das auch raus mir war es zu mühselig, hab zwei stunden poliert und gekratzt ohne erfolg.

Gruss Tom

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Tomi.Tom« (19. November 2013, 23:32)

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kaiserchen

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Baujahr: 2001

Montag, 23. Dezember 2013, 17:14

Hallo ,

habe es am CLK abgemacht weil beim Kompressor die ganze heckklappe zugeballert ist .

Habe ohne fön einfach ein bisschen rumgehebelt und dann den Kleber mit verdünnung entfernt , ging super , 3 mal poliert und immernoch war alles lesbar :-D sogar auf astralsilber

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Lorne

Fortgeschrittener

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Montag, 23. Dezember 2013, 19:37

Was lernen wir daraus?

Das Typenschild hinterläßt einen bleibenden Eindruck - nicht nur beim W124.

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Zitat von »sternenwind«

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