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Interessantes Thema, meine swra müsste auch bald eintrudeln.

Ich habe über das mit dem kabelbaum schon gelesen, nur bin ich mir nicht mehr sicher wo ich das gelesen habe.

Via Google oder hier im board..

Ich würde gern ein paar Infos sammeln, würde mich freuen noch ein paar nützliche Dinge von dir zu lesen.

Besonders was den Kanalbau betrifft.

Gruß
micha

Es gibt wohl einen Unterschied zwischen den Mopfs
Mopf0/1 und Mopf2 sind unterschiedlich.
Motörhead hat das mal beschrieben.
Nur mit der bescheidenen Suchfunktion hier habe ich es leider nicht gefunden.
Er wird sich bestimmt dazu melden.
Ich bau mir meinen Kabelbaum dazu eh selbst.

Sehr gern Stephan!

@btr
hattest du nicht auch mal ein Schaltplan dazu wie man die swra über einen zusätzlichen Schalter betreiben kann?
ich würde gern die swra so betreiben wollen. Nur welcher Schalter würde sich dazu anbieten?

Welcher Schalter es wohl in dieser Limo ist?



2. von links, Heckwascher vom T.
TeileNr. und Schaltplan kommt morgen.

Hilft vielleicht nur mittelmässig weiter....

habe vor ca. 4 Wochen im www eine SRA incl. Kabelbaum + Relais gekauft.

Nachdem ich die Motoren undWischer fertig eingebaut habe habe ich gemerkt,
dass da etwas gar nicht stimmt:

Zwar hat der Kabelbaum genug Anschlüsse für Blinker & 2 Pumpen,
aber keine Plusleitung, und der gewerbliche Zerlegebetrieb
hat mir überhaupt ahnungslos einen
Rechtslenkerkabelbaum geschickt...
(das sitzt der Relaisträger auch rechts)

"Ach ja stimmt, war Rechtslenker, warum ich den denn nicht einfach umdrehe"
(ja weil dann die Wiwapumpen nicht auch mitwandern und die Motorkontakte
rechts/links unterschiedlich viele sind)

Folgende Stecker sind dran:
rechts:
2x Pumpe
Blinker
Scheinwerfer
Motor(4 Kontakte)
Masse-Ringkabelschuh
2x Hupe

links:
Blinker
Scheinwerfer
Motor (3 Kontakte)
Masse-Ringkabelschuh

Farben und Motorkontakte wie WIS, aber keine dicke Plusleitung.
Artikelnummer 124 543 0006 EKB

Seitdem rufe ich ihn mehrmals die Woche deeswegen an, weil er hat wohl
noch nicht ausgebaute Linkslenkerkabelbäume, baut sie aber
warum auch immer auch noch nicht aus
(mal mit ADAC-Rechtschutz drohen )

Gruß

Du wirst einen mopf1 haben, hast aber einen mopf2 Kabelbaum eingepflochten. Das passt nicht! Besorg dir lieber einen passenden.

Hallo,

i.d.R. steht doch ne Teilenummer auf dem Kabelbaum, und es ist ein Fähnchen aufgeklebt mit Zeichnungs-/Fertigungsdatum.

MfG DIESEL

Hallo,

das ist ein "ersetzt duch" Kabelbaum. Im EPC ist eine Fussnote hinterlegt, wo er sich gegenüber Serienstand verändert hat ab VIN....

Kann jetzt nicht nachschauen, aber morgen könnte ich Dir die Fussnote als Screenprint schicken.

MfG DIESEL

Ich baue den nächste Woche aus meinem Mopf1 Schlacht T aus. Werde mal die Teilenummer und die Anschlüsse verglichen. Der Kabelbaum steht dann zum Verkauf.

Bin mal gepannt ob mein Mopf 2 Kabelbaum vom Motörhead passt, da mein Wiwa Behälter ja nicht wie üblich vorne rechts sitzt, sondern überm Lenkgetriebe

Der Blinker auf der rechten Seite ist bei den Vormopf und Mopf1 zusammen mit ein paar anderen Leitungen durch die Beifahrerseitige Spritzwand verlegt. Bei Mopf2 ist zumindest der rechte Blinker mit im Scheinwerferkabelbaum eingebunden. Desweiteren hat der einen zusätzlichen Masseanschluß bei der Batterie. Weshalb glaubst du mir das nicht, wenn ich das weiter oben schreibe? Der User BlauerBlitz und ich haben die Erfahrung auch schon machen müssen. Nur wars bei ihm andersrum, so das ihm ein paar Kabel einschließlich das vom Rechten Blinker fehlten. Besorg dir einen passenden Kabelbaum vom Mopf0/1. Der Kabelbaum den du hast, ist vom Zwitter oder Mopf2.

Also hast du einen Mopf1 bei dem das rechte Blinkerkabel unabhängig vom Scheinwerferkabelbaum durch die Beifahrerseitige Spritzwand verlegt ist. Jetzt hast du einen SWRA Kabelbaum liegen, an dem auch (wie beim jetzigen ohne SWRA) kein Blinkerkabel direkt am Kabelbaum ist? Ich versteh das ganze irgendwie nicht. Was hast du denn für Kabel über oder welche Kabel fehlen dir denn?


Edit: Ach jetzt versteh ich das erst. Dann hast du sozusagen ein Zwitterkabel. Also keins der beiden Kabel die ich kenne. Sorry das ich es erst nicht verstanden hab. Mein Fehler!

Das Kabel wirst du ja zusätzlich anschließen. Die Verbraucher vom Strang durch die Spritzwand werden also anderweitig und separat angeschlossen sein. Ich hatte mal den Mopf2 Kabelbaum in den Mopf1 gebaut. Dort hatte ich die doppelten Kabel einfach ungeachtet liegen lassen. Der rechte Blinker und die Pumpe funktionierten weiterhin. Man kann den Kabelbaum ja auch ausbauen, ohne ein Kabel trennen zu müssen, daß dann durch die Fahrgastzelle geht. Probiere es doch einfach aus. Normal muss man dazu nicht mal den Kabelbaum einbauen. Man kann ihn ja auch erstmal oberflächlich auslegen und anschließen. Und vergiss nicht das Relais und die SWRA Anschlüsse am Sicherungskasten anzuschließen. Sonst bleiben die Wischer erstmal tot.