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ich poliere die hellas ja immer mit stahlwolle, danach erkennste die teile nicht wieder....

Zitat von »Sebast1an«

ich poliere die hellas ja immer mit stahlwolle, danach erkennste die teile nicht wieder....

Naja das trockene Papiertuch hat fast die gleiche Wirkung

Vielleicht sollte man ihm lieber mal sagen das durch das LED-Gefuddel sein Wagen gerade die Betriebserlaubnis und somit auch den Versicherungsschutz verloren hat.

Bei uns in Frankfurt gibt's schon eine Sondereinheit ( nennt sich KART ) die solche verbastelten, getunte und Poserfahrzeuge zu Hauf aus dem Verkehr ziehen und Vorort stilllegen.


Gruß Manni

Zitat von »Manni«

Naja das trockene Papiertuch hat fast die gleiche Wirkung

eh wengle Glasreiniger dazu ist besser, wie trocken.
Ansonsten sind Hella Reflektoren wirklich dünn bedampft und lösen sich im Alter auch schon von selbst auf.
Bosch sind da wesentlich robuster und lassen sich damit auch besser reinigen.
Wobei man das in beiden Fällen mit entprechender Vorsicht machen sollte.
Die Bilder zeigen aber die typische Patina und wer sich über funzeliges Licht am 124 aufregt sollte da mal ansetzen.
Die gleiche Patina haben dann noch die Streuscheiben von innen.

Zitat von »Manni«

Vielleicht sollte man ihm lieber mal sagen das durch das LED-Gefuddel sein Wagen gerade die Betriebserlaubnis und somit auch den Versicherungsschutz verloren hat.

Nur wenn das Teil dann auch ursächlich, grob fahrlässig für den Schaden verantwortlich war.
Wird es bei ein paar LED Lämple ihmo nie sein, aber des entscheiden dann die Gutachter und keine Rentner aus Frankfurt.
Hast nicht TÜV den Monat, warste schon da?

Zitat von »Manni«

Bei uns in Frankfurt gibt's schon eine Sondereinheit ( nennt sich KART ) die solche verbastelten, getunte und Poserfahrzeuge zu Hauf aus dem Verkehr ziehen und Vorort stilllegen.

Dürfen sie nur, wenn der Mangel die Allgemeinheit, Umwelt gefährdet oder stört und der Mangel vor Ort nicht zu beheben ist.
Ansonsten Unverhältnismässigkeit der Mittel.
Bei tiefergelegten nicht eingetragenen Prollfelgen, Klappenauspüffen wird des vor Ort schwierig.
Man sollte für den Fall der Fälle halt 2 normale H4 parat haben und die vor Ort tauschen können.
Das werden sie sich dann überlegen, ob sie deswegen auf den Abschlepp- und Verwahrkosten, sowie dem Nutzungsausfall sitzen bleiben.
Ich habe die Dinger auch drin und fahre damit auch stump durch Frankfurt.
Sieht schon ungewohnt aus, so LED-Licht mit grosser Lichtaustrittfläche.
Ich glaube auch nicht das man damit, mit ansonsten normalen 124 zur Zielgruppe der Fahnder gehört.
Für mich eher Notwehr, mit dem was man ansonsten heutzutage angeleuchtet wird.
Wobei bei korrekter SW-Einstellung die Blendung für den Gegenverkehr mit vorhanden oder weit unter dem liegt, was einen mit modernen LED Gefuddel nach STVZO zugemutet wird.
Volle Lichtverseuchung.

Bei mir hat anfangs das LKG auch nicht geleuchtet.
Irgendwann kam es dann, die LED-Dinger haben ja nur je 25 W.
Habe ich für die Fahrlichter stump das LKG umgangen, wenn ich es vorne nicht merke, wenn ein Fahrlicht ausfällt dann bin ich blind.
Aber für die sonstige Beleuchtung finde ich ein LKG hilfreich.
Für halbblinde Muttchen/Rentner natürlich keine Lösung.
Nur für den aktiven Kraftfahrer und ambitionierten Schrauber.
Also, Batterie abklemmen und LKG ziehen.
Vorderen Stecker öffnen und ws, ws/sw, ge und ge/sw entnehmen.



Lötpins abschnibbeln und 4 mm Ringösen ancrimpen.



Vorne am Sicherungshalter, in der 2 Reihe, müssen die dann dran.



Wo, ergibt sich anhand der Kabelfarbe.
Vorhandene Kabel ablemmen, isolieren und beiseite legen.
Die vom LKG abgeklemmten mit den neuen Ringösen da dann anklemmen.
Achtung, bei ws ist ein dünnes Kabel mit dabei, das ist für die Fernlichtkontrolle.
Das auch abschnibbeln, ne 4 mm Ringöse dran und wieder mit ws anklemmen.
Gedöns wieder zusammentüddeln, Batt. anklemmen und Radiocode wieder mal eingeben.
30 min. 5 Ringösen für 50 Cent, fertig.
Für das LKG fährt man damit dann im Standlicht.
Oder bei der restlichen Beleuchtung funktioniert es weiterhin uneingeschränkt.
Sollte man nur Relais mit Nightbreakern fahren, bringt dieser Eingriff auch ca. 0,1 V mehr an den Lampen und somit mehr Licht.
Rückrüstbar bleibt es auch, wenn man des dann rückwärts macht.
Also was soll es, es werde Licht mit 25W LEDs.
Spart man sogar Sprit mit, weil die LiMa weniger belastet wird, quasi öko.
Zuhause soll man ja auch auf LED umrüsten, wo die geringe Lebensdauer und der teure Preis dem Verbrauchsvorteil übertreffen.
Meine 5W GU 10 LED für 5 € sind nach nem halben Jahr futsch.
Die 50 W Halogen für 50 Cent halten ewig oder min. 2 Jahre. Ist bei 30 Cent/kwh nen Dreisatz, den ich gerade nimmer schaffe.
Wobei der grössere Vorteil damit auf der Bahn liegt, die machen auf einmal Platz, wenn de mit dem Blaulicht mit 200 aufgefahren kommst, weil sie es zunächst, vermeintlich für einen modernen Boliden halten und nicht für einen ollen 220 PS Karren mit H4 Funzellicht.
Des Nächstens machen fast alle sofort Platz.
Oder es ist mal noch nicht alles Mist, was er zum Erhalt seiner 124 macht.

Zitat von »BornToRun«

Man sollte für den Fall der Fälle halt 2 normale H4 parat haben und die vor Ort tauschen können.
Das werden sie sich dann überlegen, ob sie deswegen auf den Abschlepp- und Verwahrkosten, sowie dem Nutzungsausfall sitzen bleiben.
Ich habe die Dinger auch drin und fahre damit auch stump durch Frankfurt.

Du glaubst doch nicht wirklich das die dich vorort die Birnen tauschen lassen und der Fall ist damit erledigt

Eine Anzeige gibt es 100%... klar reicht das nicht um das Fahrzeug sicher zu stellen, aber illegal ist es auf jeden Fall.

Was das Ganze nun mit meinem TÜV zu tun hat erschließt sich mir jetzt gerade auch nicht, aber ich hab noch 1 Jahr.

Damit du nicht meinst ich sauge mir das mit der Sondereinheit aus den Fingern...

Hier klicken...

Gruß Manni

Zitat von »Sebast1an«

ich poliere die hellas ja immer mit stahlwolle, danach erkennste die teile nicht wieder....

ACHTUNG ! Pure Ironie, bitte NICHT nachmachen (für den Fall, dass das mal ein 'Frischling' lesen sollte)
Ich würde es besten Falles mal mit dem Schminkpinsel der Gattin versuchen....

Brillenputztücher wären da ja auch einer der Klassiker - aber selbst damit nur ansatzweise Druck. Bei mir hats damit schon eine Stelle abgeschliffen.

Klingt interessant.

Gibt einige Länder, wo auch Firmen wie Philips oder Osram LED H7 Leuchten verkaufen. Nur hier verboten.

Dabei wird man doch heute von jeder Audi LED totgelasert.

Was mich interessieren würde: Passen noch die Deckel drauf?

Wer der Meinung ist, das es nicht passt soll es einfach bleiben lassen.
Oder sind wir so Nerds, die sowas ohne passenden Deckel verbauen würden?
Eher nein.
Der Frage nach haben wir es mit einem Nerd zu tun.
Aber aufpassen, sonst wirst von der Sonderpolizeieinheit damit verwischt und wirst lebenslang weggesperrt.

mann kann es auch anderst lösen ! siehe hier im 126 er Forum ob es beim 124 auch geht kann ich nicht sagen denke aber das es sich umsetzten lässt und man bleibt am legalen weg ! Dieses led und Xenon zeug schaut ja gut aus aber wen es mal regnet oder nebelig ist dann viel Spaß damit wen man nichts sieht !


https://5komma6.mercedes-benz-passion.com/tag/lichttuning/

Zitat von »suppi«

mann kann es auch anderst lösen !

Kann man, beim 124 sogar in Modulbauweise mit Komfortblinker und programierbarem Wischer.

Zitat von »suppi«

Dieses led und Xenon zeug schaut ja gut aus aber wen es mal regnet oder nebelig ist dann viel Spaß damit wen man nichts sieht !

muss ich dir seit gestern Nacht zustimmen.
Solange die Strasse trocken ist, wunderbar ausgeleuchtete Fahrbahn im Abblendlicht.
Aber bei Fernlicht ist der Lichtkegel undefiniert kurz.
Zum Anderen bin ich heute bei einer Teilebergung in Dunkelheit und einen Wolkenbruch gekommen.
Man sieht nix, aber auch gar nix mehr.
Reicht eigentlich schon, das die Fahrbahn bei Dunkelheit nass ist, keinerlei Kontrast, man sieht null.
Also kommen die Nightbreaker, bereits über Relais gespeist, wieder rein.
Aber bei nachlassendem Regen hat der programmierbare Wischer den Aufwand für den Einbau des Relaismodules gerechtfertigt.

Danke für die ehrliche Auskunft. Ob das bei Marken-LED-H4 (Osram etc.) anders wäre oder eher Prinzipbedingt?

Gruß,
Lasse

Zitat von »BornToRun«

Zitat von »suppi« mann kann es auch anderst lösen !
Kann man, beim 124 sogar in Modulbauweise mit Komfortblinker und programierbarem Wischer.

Zitat von »BornToRun«

Zitat von »suppi« Dieses led und Xenon zeug schaut ja gut aus aber wen es mal regnet oder nebelig ist dann viel Spaß damit wen man nichts sieht !
muss ich dir seit gestern Nacht zustimmen.
Solange die Strasse trocken ist, wunderbar ausgeleuchtete Fahrbahn im Abblendlicht.
Aber bei Fernlicht ist der Lichtkegel undefiniert kurz.
Zum Anderen bin ich heute bei einer Teilebergung in Dunkelheit und einen Wolkenbruch gekommen.
Man sieht nix, aber auch gar nix mehr.
Reicht eigentlich schon, das die Fahrbahn bei Dunkelheit nass ist, keinerlei Kontrast, man sieht null.
Also kommen die Nightbreaker, bereits über Relais gespeist, wieder rein.
Aber bei nachlassendem Regen hat der programmierbare Wischer den Aufwand für den Einbau des Relaismodules gerechtfertigt.

Ich kann das deswegn sagen da ich im alltags Auto original Xenon verbaut habe und da merke ich das immer wieder wen es neblig ist oder regnet !

Vermutlich fehlen bei den LEDs/Xenons die roten Bestandteile des Lichts der Halogenbirnen.