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position scheinwerfer-reinigungs-motor

speedfreak

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Sonntag, 24. Februar 2013, 17:01

position scheinwerfer-reinigungs-motor

hallo zusammen,

ich habe bei meinem us-500er jetzt die scheinwerfer ausgebaut und will die euro-scheinwerfer einbauen. ist die position des motors die gleiche? also ich meine jetzt die horizontale einbauposition. ichmeine, mich zu erinnern, dass man die irgendwie anders einbauen muss, weil die wischerarme bei den us modellen anders stehen...?

danke euch für tipps und hilfe!

micha

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2

Sonntag, 24. Februar 2013, 17:59

Hallo,

rein theoretisch müsste man die motoren von links nach rechts tauschen, weil die us wischen nach innen und die euro nach aussen.

So meine ich es zu wissen.
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speedfreak

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3

Sonntag, 24. Februar 2013, 19:48

hmmm...

habe mal das epc bemüht. der motor mit meiner teilenummer ist nur in der usa version zu finden: a1248206142

wenn ich die normale europa version durchgehe, dann kommen ganz andere nummern (116er und 126er nummern).... sehr komisch.

bin mir gerade etwas unsicher, ob ich die motoren überhaupt so weiterverwenden kann...

speedfreak

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Dienstag, 26. Februar 2013, 14:17

keiner ne idee???

hat jemand zufällig bilder von den motoren und der einbauposition?

dann hätte ich wenigstens n vergleich...

micha

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Dienstag, 26. Februar 2013, 14:59

Mehr kann ich dir leider dazu nicht sagen

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speedfreak

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Dienstag, 26. Februar 2013, 16:49

ist das jetzt die europa version??? warum habe ich da im epc nur 116er und 126er nummern gefunden?
(wunderte mich damals schon...)

micha

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Dienstag, 26. Februar 2013, 17:45

ich habe die suche auf Nordamerika beschränkt und dabei kamen diese zum vorschein.
in der Euroversion gab es nie eine Änderung.
wurden denn die Sealed Beamer ab mopf2 in den Staaten noch verbaut?
eigentlich doch nicht, oder?

hast du die Teilenummer schon mal gegoogelt?

da kommst du bestimmt bei ebay.us und Co raus.
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speedfreak

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Dienstag, 26. Februar 2013, 17:53

ja, aber die us-nummern bringen mir ja nix.

ich baue ja komplett um auf euro-500e-mopf1... die frage ist nur, kann ich die motoren wieder verwenden...

micha

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Dienstag, 26. Februar 2013, 18:39

hab da was, es ist jetzt vielleicht noch nicht die 100% Lösung aber..ja..

ich habe mal etwas Gewühlt im www und einige schrieben Motoren tauschen li re

du kannst es ja einfach probieren und sollte es dann nicht passen hast du ja noch keinen Pfennig für den Versuch ausgegeben.

montiert werden die ja nur mit einer Mutter die zentral über der Welle sitzt und demnach kannst du da erstmal schalten und walten ohne basteln zu müssen.


SRA bei SEC Haube- Einbaufrage/Passgenauigkeit
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Dienstag, 26. Februar 2013, 23:44

Tausche sie L und R.
Dann musst du noch ein Kabel, vom dann linken Motor, zur Pumpe legen.
Der Motor der ab Werk rechts sitzt hat einen PIN mehr, der steuert die Spritzwasserpumpe.
Der Stecker ist zwar immer 4 polig, nur ist ein PIN bei L unbelegt.
Darin liegt imho auch der Unterschied zu den US-Teilen, die anderes rum drehen.
Gehäuse des linken Steckhülsengehäuses, des karrosserieseitigen Kabelbaumes öffnen und eine Buchse
A 003 545 06 26 mit angelöteten Kabel in PIN 4 einsetzen.
Kabel nach rechts verlegen und dort am Steckhülsengehäuse an PIN 4 mit dranlöten.

Quelle (C) Daimler AG, WIS
»BornToRun« hat folgende Datei angehängt:
  • 124 SRA2.jpg (168,31 kB - 15 mal heruntergeladen - zuletzt: 11. Januar 2016, 17:26)
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

speedfreak

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Donnerstag, 28. Februar 2013, 11:21

super.

danke dir!!!!

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