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Sooo

um das Thema bissl einzuleiten...

Als ich meinen blauen gekauft habe (vor 1,5 Jahren) war ich etwas in Zeitnot (da der alte Wagen Schrott war und ich innerhalb 1 Woche einen anderen kaufen musste).

Am Ende hatte ich mich für den blauen entschieden..

Mir wurde vom Verkäufer (privat) gesagt, dass der Wagen einen leichten Seitenschaden hatte (vor seiner Zeit) und dieser erichtet wurde....man konnt nur einen leichten Lackunterschied über dem Fahrerfenster sehen und ansonsten war auch alles iO, soweit ich es sehen konnte.

Nun hatte ich mich vor langer Zeit wegen Windgeräuschen beschwert und alle versucht was mir möglich war, es ging nicht...ich hab immer den linken hinteren Reifen gehört, wenn es nass war oder ich über Schotter gefahren bin...

Ich dachte mir schon, dass es nicht nur wegen der Türeinstellung sein kann, aber ich hfofte es

Naja...nachdem ich meine Querlenker etc gewechselt habe, ist mir aufgefallen, dass ich am Unterboden links (sozusagen bei den Kraftstoffleitungen) eine Art Klebenaht habe (von Hinterrad bis Fahrersitz) und diese ist mit Unterbodenschtuz etc. behandelt...ist aber weich und elastisch wenn man draufdrückt (ein Freund meinte, adss es Karrosseriekleber sein könnte)...

Nun, da ich endlich mal die Zeit und Lust hatte mir das Thema von oben anzusehen, war ich doch geschockt....Unter dem hinteren Sitz (Fahrer) ist diese Naht ebenfalls (blau lackeirt und wieder elastisch und weich)...eenfalls am Rand (bei der Ablage vom hinteren sitz...also beim Komforsteuergerät etc...)...

Nun meine Frage...

Ok, es scheint doch was gröeßrer gewesen zu sein...aber ist das fachgerecht gemacht worden bzw. üblich?? (hab mich damit bis dato nicht näher befasst)...es rostet schon wie man sieht...

Ich persönlich würde es als nicht fachgerecht ansehen...würde halt nur gern wissen, ob ich so weiterfahren kann oder nicht...(man regt mich das auf grad)

Kann man das ganze wieder öffnen und richtig verschweißen? (ich denke, dass die Geräusche wohl doch daherkommen).

Hab mal paar Bilder gemacht..

Ärgert mich selbst, dass ich das nicht gesehen habe...wohl nicht lang genug nach Fehlern gesucht.

EDIT: Hab mir die Bilder nochmal angesehen...sieht jedenfalls eher danach aus, dass es geschweißt wurde und dann ne Dichtmasse draufgeklatscht und lackiert wurde...

Danke dir Ulli für die tolle Antwort (wie immer)

Habe wohl einen neuen Schweller dran, da der ziemlich neu aussieht und der recht mit Rost voll ist Imemrhin muss ich nur 2 Aufnahmen dann reparieren

Wenn es wieder wärmer wird, gehe ich das ganze an und mache alles mit dem FF und PF voll. Wollte eh noch den schwarzen machen und meine Bremsleitungen auch noch und die Aufnahmen blalbal Das volle Programm.

Ist das FF und PF Zeug eigentlich nur mit Kompressor machbar oder auch mit nem Pinsel? Wollte mir jetzt für das eine mal nicht eine volle Ausstattung kaufen müssen

Merci!

Ich werde im Sommer auf dich zurückkommen!

Wie machst den Dreck dann vom Boden weg? Mein Vermieter würde sich sicher nicht freuen, wenn ich ne Pampe zurücklasse