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Öl und Metallsplitter im Zündverteiler

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Umberto

Anfänger

  • »Umberto« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 29. April 2021

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Donnerstag, 29. April 2021, 18:16

Öl und Metallsplitter im Zündverteiler

Moin zusammen,

Aufgrund von unruhigem Lauf bei meinem W124 230E Bj. 1990 (M102), wollte ich Zündverteiler, Zündkabel etc. wechseln. Dabei ist mir aufgefallen, dass im Zündverteiler-Gehäuse Öl und Metallsplitter sind. Im Anhang ist ein Bild der Situation. Die "Wanne" rechts im Gehäuse war komplett voll mit Öl. Ich habe nach einiger Recherche gelesen, dass das Öl aufgrund von einer kaputten Dichtung kommt, jedoch konnte ich mir nicht erklären, wo diese Dichtung sein soll, kann mir das jemand erklären?

Zusätzlich auf dem Bild markiert, sind einige Stellen, an denen das Gehäuse beschädigt ist. Vielleicht daher die Metallsplitter? Und als wäre das nicht genug, durfte ich noch feststellen, dass die eine Halterung für die Verteilerkappe kaputt bzw. durchbohrt wurde... Die alte Verteilerkappe war nur mit einer Schraube befestigt, die andere steckte lose in dem Loch. Kann mir da jemand weiter helfen? das Gehäuse lässt sicht ja nicht so einfach wechseln oder?

Vielen Dank schonmal für eure Hilfe!
»Umberto« hat folgende Datei angehängt:

Rentnerdaimler

Erleuchteter

Beiträge: 4 458

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2

Donnerstag, 29. April 2021, 19:09

Die verrostete Inbusschraube fahrerseits neben dem Verteilergehäuse rausschrauben.....nicht dull drehen!!!!
Dann kannst du den Verteiler rausziehen.....dabei etwas drehen. Merke dir vorher die Position.

Unten auf der Verteilerwelle ist ein O-Ring, den kann man bei DB kaufen. Dichtet aber nur nach außen ab....hilft nicht den Verteiler dauerhaft innen trocken zu halten.

Falls das Gewinde der einen Deckelschraube kaputt ist am besten einen gebrauchten guten Verteiler kaufen. Trotzdem den O-Ring erneuern.

Das Öl kommt in der Regel von unten durch die Welle....ein weiterer Grund das Gehäuse zu wechseln.

Die Bruchspuren deuten darauf hin, dass mal jemand die Verteilerdeckelschrauben nicht herausbekommen hat und den Deckel kaputtgeschlagen hat....anders kaum erklärbar. Die Strichmarkierung ist normal und ist für den 1. Zylinder.

Du kannst den alten Verteiler solange fahren, bis du Ersatz hast....wenn du den Deckel vernünftig montieren kannst. Dann in Ruhe einen passenden besorgen....so würde ich es machen.

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