W124-Board.de

Hallo zusammen,

habe mit meinem W124, 230TE, Bj. 1991 folgendes Problem:

Ich starte ihn, er kommt sofort, läuft (kurzzeitig) hörbar „rund“ an und
geht nach ca. 5 – 10 Sekunden wieder aus. Der Drehzahlmesser zeigt während der
kurzen Motorlaufzeit keine Regung, bleibt auf 0 stehen.

Bisherige Unternehmungen:

1. Die Benzinpumpe läuft hörbar an, und wurde in der Werkstatt überprüft.
2. Das ÜSR wurde prophylaktisch gewechselt.
3. Nachdem das nicht geholfen hat ging es in die Werkstatt. Dort wurden Verteilerkappe und Finger getauscht. Und siehe da, er funktionierte wieder.
4. Ca. 3 Wochen später dasselbe Problem. Also den W124 in die Werkstatt. Dort wurde nun das Zündkabel von der Zündspule zum Verteiler getauscht. Und siehe da, er funktionierte wieder – aber dieses Mal nur eine Woche.
5. Nun steht er wieder mit demselben Fehler bei mir auf dem Hof, ich bin ratlos und hoffe auf euch.

Vielen Dank schon einmal für die Hilfe,
GuWen

Vielen Dank für die Antwort.
Habe mich nochmal 2-3 Stunden mit dem guten "Alten" beschäftigt.
Als Dau, der ich nun einmal bin stellte ich mir die Frage, warum das Auto immer funktionierte nachdem die Herren in der Werkstatt an den Zündkabeln und deren drumzu herum operiert haben.
Habe dann alle Kontakte (Verteilerkappe, Finger, Zündspule, Stecker der Zündkabel beidseitig) mit Kontaktspray gereinigt.
Unglaublicher weise sprang er danach wieder an, machte aber so ein komisch knisterndes/tickendes Geräusch an den Zündkerzensteckern. Bin dann in die Werkstatt um die Ecke gefahren und habe mir neue Zündkabel gekauft, und nun ist auch das komische knistergeräusch weg.

Ob es das war weiß ich nicht, aber erst einmal läuft er.

Danke nochmals,
GuWen.

Hallo nochmal,
der nächste Tag, dasselbe Drama.
Heute Morgen los gefahren Brötchen holen, alles gut.
Beim Bäcker stehend: Rien ne va plus. Der "Alte" will schon wieder nicht anspringen (aber wenigstens hatte ich etwas zum Essen).
Nochmal alle Zündkabel ab und wieder dran, und er sprang wieder an. Glück gehabt.

Was mir aber seit gestern noch aufgefallen ist:
Wenn ich die Zündung anstelle (so dass alle Kontrollleuchten leuchten), dann zuckt der Drehzahlmesser einmal ganz kurz. Wenn er das macht, dann springt das Auto auch an.
Macht er das nicht, dann geht auch nix. Von daher nehme ich mittlerweile nicht mehr an, dass es etwas mit den Zündkabeln zu tun hat.

Aber was dann?
Was bewegt den Drehzahlmesser dazu einmal kurz zu zucken?

Glückauf!
GuWen

Zitat von »421«

Hallo,

scheinbar hast Du ein Zündschlossproblem.

Die anderen Fehler sind behoben.

Die Kontakte am Zündschloss sind m.E. das Problem.

Hast Du etwa einen ganzen Schlüsselbund an dem Zündschloss hängen???

MfG

Moin,
ein ganzes Schlüsselbund ist relativ.
Aus der Schule kenn ich noch diese Monster-Dinger mit ca. 3kg Gewicht der Lehrer.
An meinem sind der Autoschlüssel, Büroschlüssel und KeylessIn für zuhause. Gewicht, auf der digitalen Küchenwaage gewogen: 100g

Gruß
GuWen

Zitat von »421«

im Ernst: ist das Schloss etwas "ausgelutscht"?? Könnte die Unregelmäßigkeiten der Vorkommnisse erklären. Hast du in der Werkstatt immer den zweiten Schlüssel abgegeben? Hatte vor Jahren so ein Problem bereits mit w201. Welche KM-Leistung hat der Wagen?

Zitat von »421«

Hallo,

im Ernst: ist das Schloss etwas "ausgelutscht"?? Könnte die Unregelmäßigkeiten der Vorkommnisse erklären. Hast du in der Werkstatt immer den zweiten Schlüssel abgegeben? Hatte vor Jahren so ein Problem bereits mit w201. Welche KM-Leistung hat der Wagen?

MfG

Moin,
entschuldigt meine verspätete Anwort. War die letzten Tage dienstlich im Ausland unterwegs.
Der Mann in der Werkstatt hat immer meinen Schlüssel von meinem Schlüsselbund bekommen.
Habe mal am Zündschloss mit dem Schlüssel gewackelt und auch mal leicht angeklopft, macht dem Schloss aber nichts.

Wie gesagt: Z.Z. springt er problemlos an. Aber, da der Fehler noch immer nicht gefunden wurde habe ich immer auch ein ungutes Gefühl beim einsteigen. Vor allem, wenn ich nicht zuhause stehe.
Wenn der Fehler wieder auftritt (was warscheinlich früher passiert als mir lieb ist) geht die Suche weiter. Habe auf jeden Fall einige Kabel, W124 Diagnose Doku und Mulimeter im Kofferraum.

Glückauf!
GuWen