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Spannungsregler getauscht -> Motor läuft nicht mehr.

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MarKay77

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Freitag, 29. November 2013, 15:59

Spannungsregler getauscht -> Motor läuft nicht mehr.

Hallo Leute,
ich fahre ein w124-Coupé und habe beim Fahren bemerkt, dass meine Spannung viel zu sehr schwankt, teilweise sogar Fernlicht-ähnlich wenn der Spannungsregler kurz aussetzt.Nun habe ich meinen Spannungsregler an der Lima (Bosch) ausgebaut und habe mir einen neuen passenden bestellt.Diesen hier : http://www.ebay.de/itm/400511507104?ssPa…984.m1497.l2649So, nachdem ich nun meinen neuen eingebaut habe, konnte ich ca. 300 meter mit meinem Auto fahren, dann ging es aus und startet nicht mal die Zündspulen, wenn ich den schlüssel umdrehe.Ich habe jetzt bemerkt, dass ich in meinem alten Spannungsregler einen Widerstand eingelötet habe und im neuen nicht, aber eine Fassung dafür vorhanden ist. Was soll das sein ?
Bitte nun um eure Hilfe/Erfahrungen/Lösungsvorschläge :)
Vielen Dank
Mit freundlichen Grüßen
MarKay77
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niu12157

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Freitag, 29. November 2013, 16:30

Vielleicht liegt es daran, dass es wohl keine Markenware zu sein scheint die Du für € 9,99 zzg. Versandkosten gekauft hast????????
Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen ;)

MarKay77

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Freitag, 29. November 2013, 16:38

nicht am Widerstand ?
Ich kann mir nicht vorstellen, dass es an der Produktqualität liegt
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niu12157

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Freitag, 29. November 2013, 17:01

Vielleicht haben die Markenteile diesen Widerstand ja verbaut und die preiswerten nicht. Das wollte ich damit sagen.

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -
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Lorne

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Freitag, 29. November 2013, 17:15

Was? Soo billig.
Was bin ich ein Depp, hab 55,95 € plus Steuer fürn Regler beim Benz bezahlt. Hätt ich das vor her gewußt.

Allerdings habe ich danach keine Probleme, Lima ist wie neu.

Reglerschalter A002 154 85 06
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MarKay77

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Freitag, 29. November 2013, 17:22

Ja ich schau mal, dass ich einen Lötkolben wo her bekomme, mit dem ich mir den Widerstand in meinen neuen Spannungsregler löte ;)
Spätestens am Montag in der Firma :D
Ich sag dann Bescheid ob es geklappt hat oder nicht
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Pixeldoc

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Freitag, 29. November 2013, 17:45

Hallo MarKay,

in der Liste der Wagen für den Regler steht deiner übrigens auch nicht drin.

Gibt es den Regler nicht bei TE etwas billiger? In der Produktbeschreibung dort ist von einem Entstörwiderstand die Rede. Daran dürfte es eigentlich nicht liegen. Ich würde mal die Verkabelung untersuchen.
Du schreibst: "und startet nicht mal die Zündspulen". Hast du vielleicht einen Kumpel, der sich damit auskennt?

Grüsse
Max
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pixeldoc« (29. November 2013, 17:51)

MarKay77

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Freitag, 29. November 2013, 19:36

Ja ich habe auch eine andere Lichtmaschine als normalerweise drin. Anscheinend wurde die Originale schon irgendwann einmal ausgetauscht.
Also jetzt habe ich den "Entstörwiderstand" von meinem alten Spannungsregler in den neuen eingelötet und genau das selbe Problem. Mein Freund ist KFZ-Mechatroniker und hat sich das ganze mal angeschaut und durchgemessen.
Er sagt, dass meine Lichtmaschine nichts liefert, also kaputt ist. Mein Motor ist mit Überbrückung gestartet und ohne Fremdhilfe ca. 1 minute weitergelaufen.
Wir haben an der Batterie gemessen und der Wert (Volt) ist stetig gesunken, bis der Motor komplett ausging.
Das hat ja nur zu bedeuten, dass die Lichtmaschine kaputt ist, oder ich sie nach Einbau des Spannungsreglers falsch verkabelt habe, was mich allerdings wundern würde.

Das ist mein jetziger Stand.
Jemand schonmal ähnliches erlebt oder kann mir was dazu sagen ?
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Fritten-Pete

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Freitag, 29. November 2013, 20:16

Hallo,

wie bist du eigetnlich draufgekommen dass der Spannungsregler defekt ist?

Es könnten ja genauso Dioden usw. in dem Generator selbst defekt sein.



Gruß Peter
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MarKay77

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Freitag, 29. November 2013, 21:43

Also das war meine erste Vermutung.
Die ersten Symptome waren, dass mein Auto alle 2 Minuten ca auf einmal Mega die Überspannung hatte.
Das heißt :
Innenbeleuchtung sehr hell
Lüftung sehr stark
Scheibenwischer doppelt so schnell
Licht wurde fast so hell wie Fernlicht

Das hielt etwa zwei Sekunden an oder auch bißchen länger und dann wurde alles wieder normal aber dann hätte er auf einmal Probleme mit dem Gas geben. Hat sich angefühlt als würden die Zündkerzen nicht mehr zünden halt.
Ich hatte während dessen auch mal kurz angehalten und das Auto ging aus.
Sie schleifkohlen von meinem alten Spannungsregler waren auf jeden Fall fällig, muss aber echt nicht heißen dass es daran lag. Seitdem funktioniert jetzt meine Lima nicht mehr also seit dem Einbau.
Kein Plan was ich jetzt machen soll.
Entscheidung für meine Unerfahrenheit.

Mit freundlichen grüßen :kaffee3:
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Pixeldoc

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Freitag, 29. November 2013, 22:38

Was macht denn das ÜSR, wenn da Überspannung auftritt? Müsste das dann nicht seinen Job tun? Kann es daran liegen, dass jetzt nix mehr geht?
Weiss da jemand, wie sich das verhält?

Grüsse
Max
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MarKay77

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Samstag, 30. November 2013, 22:44

Also ich habe jetzt mal wieder den alten Spannungsregler eingebaut und da läuft mein Auto wieder :D
Aber die Spannungsspitzen habe ich immer noch..
Die schleifkohlen sind halt immer noch zu sehr abgenutzt.
Ich denke ich sollte einfach mal den original Spannungsregler von Bosch kaufen :)
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Sonntag, 1. Dezember 2013, 00:51

Eventuell mal auf einem Schrottplatz schauen, ob es eine funktionierende Lima gibt.

Ich tät mich schwer, 50-60 Euro für den Regler hinzublättern und dann festzustellen, dass die Lima hin ist.

Guido260TE

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Sonntag, 1. Dezember 2013, 08:40

Hi, ich lasse die Lichtmaschiene eigendlich immer ausgebaut überprüfen, die Firma die das macht ist ein Servicebetrieb für Bosch.
Die haben die Möglichkeit alles genau zu prüfen, erst danach tausche ich einen Regler oder die ganze Lichtmaschiene.
Das hin und her gebastel und Rätselraten was es sein kann schließe ich damit aus.
ich denke damit spart man viel Zeit , Geld und Nerven.

gruß

Guido

p.s. wenn die Lima ok ist kostet das Überprüfen meißt nichts

w124e60amg

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Sonntag, 1. Dezember 2013, 14:00

Da spart sich ja einer zu Tote was der 124 braucht bekommt meiner auch, nur Original von Mercedes der Rest ist doch Schrott !!! :D

Fritten-Pete

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Sonntag, 1. Dezember 2013, 16:01

Servus

Zitat von »w124e60amg«

Da spart sich ja einer zu Tote was der 124 braucht bekommt meiner auch, nur Original von Mercedes der Rest ist doch Schrott !!! :D

Zitat von »w124e60amg«

Hallo Suche eine Standheizungs Uhr für den W124 wenn ihr etwas habe bitte schickt mir ein Bild vom zustand und den Preis Danke ! :daumen:


:rofl
Gibts doch zu kaufen, wo ist das Problem? :D



Gruß Peter
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w124e60amg

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Sonntag, 1. Dezember 2013, 18:30

also deine Aussage ist ja so nicht richtig es steht zwar eine Teilenummer drauf aber diese gibt es nicht einzel also bitte !!! :thumbdown:

Fritten-Pete

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Sonntag, 1. Dezember 2013, 18:41

Servus,

Zitat von »w124e60amg«

also deine Aussage ist ja so nicht richtig es steht zwar eine Teilenummer drauf aber diese gibt es nicht einzel also bitte !!! :thumbdown:
na was soll der Geiz, dann kauft man sich halt alles :D
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Sonntag, 1. Dezember 2013, 18:58

ja ne is klar man muss es ja ach nicht übertreiben !!! :regie:

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Montag, 20. Januar 2014, 17:05

Also zur Auflösung dieses Rätsels (wird hier im Forum oft vergessen) :

Ich habe mir dann noch einen originalen Spannungsregler gekauft und ihn ausprobiert. Fazit : Selbes Problem. Auto läuft gar nicht mehr.
Dann alten Spannungsregler wieder eingebaut -> Motor läuft wieder.
Lichtmaschine ausgebaut und eine Ersatzlichtmaschine eingebaut mit meinem neuen Spannungsregler und siehe da : Alles läuft wie neu.
Also lag es doch an der Lichtmaschine.
Auch der billig Spannungsregler hätte funktioniert mit einer funktionierenden Lima :D

Aber Vielen Dank für eure Hilfe ;)
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