Liegt der ladestrom nicht bei min 13,5V?
Eigentlich ja, aber wenn die Batt ziemlich leer ist, kann die Spannung auch darunter liegen.
Sie liegt mit Last noch über 13 V somit zunächst ok.
Ne Batt. ist irgendwann tot und nimmt nicht mehr ausreichend Ladung auf, kann nicht ausreichend puffern und ist dann immer wieder leer.
Ich habe mir auch gerade ne neue Neue geleistet und nun kann ich die Karre auch 2 Wochen stehen lassen und ohne Starthilfe wieder starten.
Welche 2 Relais sitzten links in der näher der automatischen
antenne?
Lass mich raten, die Karre hat ne AHK.
Dann sitzt bei der Antenne das
Anhängerkontrollrelais.
Ab Werk zur Vermeidung von Klickergeräuschen chic in Schaumstoff verpackt.
Das testweise mal abstecken und die Blinkfrequenz beim Bremsen checken.
Achtung damit funzt das Bremslicht am Anhänger nicht mehr.
Wenn es dann ordentlich blinkt, Fehler suchen z. B. auch Gammel (Kriechstrom) in der AHK Steckdose.
Was macht das Anhängerkontrollrelais?
Es schickt auf die AHK-Steckode auf das Bremslicht am Anhänger einen geringen Strom.
Wird nun ein Anhänger angesteckt, erkennt es über die fließenden Strom den Anhänger.
(Wenn man LED-Lampen am Anhänger verbaut hat, glimmen die nun schon munter vor sich hin.
)
Stimmt nun was am Blinker net, veranlasst es das Blinkerrelais zu hektischen Blinken, um dem Fahrer mitzuteilen, an deinem Anhänger stimmt was nicht.
(Z. B. wenn man auch noch LED-Blinker im Anhänger verbaut hat.
)
So hat man am 124 bereits durch Elektronik, des ansonsten vorgeschriebene AHK-Kontrollämple eingespart.
Kann man auch durch eine Brücke PIN 1 auf 6 am Stecker des Anhängerkontrollrelais abstellen.
Überall soll man ja schließlich Stromsparen und für den Haushalt bekommt man gar keine normalen Lämlpe mehr.
Im Auto ist es wurscht, wenn die Lima mehr arbeiten muss und man mehr Sprit damit verbrennt.
Hautsache Prüfzeichen und Stempel.
Ansonsten ziemlich wirr, bzw. ziemlich blauäugig kaputtrepariert.
Nicht alle Verbraucher gehen über den Sicherungskasten. ÜSR z. B.
Irgendwelche SIs nicht wieder richtig eingesetzt?
Oder den Motor mal ohne angeklemmte Batt. laufen lassen?