Profi für Motorkabelbaum gesucht!

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niu12157

Meister

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Freitag, 23. Mai 2014, 13:28

Zum drehmomentschlüssel...die Anbieter die Du benannt hast sind ok.

Jedoch sind die Teile nicht günstig wie Du sicher weißt. Häufigkeit der Nutzung für diese kleinen Drehmomente??
Vielleicht tut es da auch eine kostengünstigere Variante.

MKB einbauen .....wannn??, na Benny, Freitag ab Eins, jeder macht seins.
Biste um spätestens halb Drei fertig.

Liebe Grüße

Ralph

Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen

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Kirk

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Freitag, 23. Mai 2014, 13:34

Mist, da mache ich heut leider schon Überstunden...
Muß mir noch ein paar Teile bei TE ordern, bevor ich loslegen kann.

Nunja, ein guter Drehmomentschlüssel kostet ja so um die 100€...
Aber ein günstiger um die 40 von Proxxon könnte es sicher auch richten.

Meinen großen habe ich auch vom Aldi, der funzt auch noch, wobei der ja auch nur zweimal im Jahr gebraucht wird

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Kirk

Fortgeschrittener

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Samstag, 31. Mai 2014, 10:00

So, alter MKB is raus und der neue liegt schon an der richtigen Stelle. Hätte nicht gedacht, das es dann doch solch eine Fummelei wird. Mußte den Ansaugkrümmer doch demontieren, da sich genau darunter ein Stecker befindet.Aber nicht so schlimm, so konnte ich gleich die Teillastentlüftung erneuern. Die Schläuche waren zwar noch nicht gerissen, aber neu ist neu, da sie schon sehr steif und gehärtet waren.
Jetzt muß ich noch auf die Krümmerdichtung warten, alles zusammenschrauben (schön auf den Drehmoment achten) und dann kanns losgehen… bei sich einem tollen Wetter heut

Gruß, Benny

P.S. ach ja, endlich konnte man den Motor auch an Stellen reinigen, wo man sonst nicht hin kommt. Also hat wohl alles dann sein gutes gehabt

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Eton

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Donnerstag, 2. Oktober 2014, 10:30

Ich wollte auch nochmal ein kurzes Feedback geben.
Ich habe mir den MKB nun vom Freundlichen geholt.
Dort steht definitiv ein Produktionsdatum drauf!
Meiner war vom 16.04.2012.
Gekauft hatte ich ihn am 22.07.2014.
Also lag er schon länger als zwei Jahre (wenn hier auch nur knapp, weswegen ich ihn trotzdem genommen hatte).
Wäre er bedeutend älter gewesen, hätte ich ihn wieder zurück gegeben.
Also beim Kauf darauf achten

Übrigens: Made in Poland (ohne Wertung).

Grüße

Death is secure - Life is not!

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alex

Alpine-Alex

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Donnerstag, 2. Oktober 2014, 12:48

die polnischen haben sehr geschmeidige Kabel drin, könnten lange halten, allerdings ist die Verarbeitung extrem miserabel, ich würde nie wieder einen kaufen...noch nicht mal günstigst

...warum kauft man beim MB? Marderschaden über TK?

@Kirk: beim M111 Ansaugkrümmer wegen MKB ausbauen?
man kommt wirklich an alle Stecker ran, ohne Ausbau, brauchst nur von unten reingreifen, die V-Strebe muß raus, ich habe sogar einen Tempomatstellmotor, der stört, trotzdem geht's
Habe sogar den Starterleitungssatz von oben a+e können

...die Teillastentlüftung ist auch so eine ABM

spricht dafür das der M111 zu gut ist

Verbrauch E220CDI

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Kirk

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Donnerstag, 2. Oktober 2014, 13:08

Nunja, wenn man bissel mehr Erfahrung hat, kann das sicherlich klappen. Aber das war ja auch mein erster MKB und hoffentlich auch der letzte den ich wechseln muß. Dennoch hab ich es hin bekommen und der Wagen fährt tadellos. Nur wenn er kalt ist, stottert er etwas, aber warum... das habe ich noch nicht heraus gefunden.

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Eton

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Donnerstag, 2. Oktober 2014, 13:17

Schau mal meine vorherigen Beiträge an.
Der Nachbau-MKB wäre bei mir teurer gekommen.
Außerdem hätte ich 2 Wochen ohne auskommen müssen und hätte dann noch die alten Stecker.

So ist alles neu.

Über die Verarbeitung kann ich nicht meckern (zumindest der äußerliche Anschein / reingeschaut hab ich nicht).
Passgenauigkeit ist auch zu 100% gegeben.

Getauscht wurde er wegen zerbröselter Ummantelung im inneren.
Dies zog sich durch den gesamten MKB.
Also auch kurz hinter der Spritzwand, wo er eigentlich nicht so viel Wärme abbekommt.

Wollte eigentlich nur nochmal definitiv bestätigen, dass das Produktionsdatum drauf steht.
Somit würde ICH jederzeit wieder den originalen MKB vom Freundlichen kaufen.

Grüße

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Kirk

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Donnerstag, 2. Oktober 2014, 13:21

Ich habe meinen "neuen" zugeschickt bekommen, da waren alle, bis auf einen Stecker neu. Liegt aber auch daran, das ein neuer stecker unendlich viel beim freundlichen kostet. Von daher kann ich damit leben, wenn ein Stecker "alt" ist. Nach dem Einbau des "neuen" habe ich den "alten" zurück geschickt in mein Pfand zurück erhalten.

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micha

Ich putz hier nur..

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Baujahr: 1995

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Donnerstag, 2. Oktober 2014, 17:30

Polnisch ist im dem Fall Delphi..

Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

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NuDirect

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Baujahr: 1990

Baujahr: 1983

Freitag, 3. Oktober 2014, 09:21

Hallo,

nur als Info, da die Preisfrage auftauchte über die Nachbau-Kabelbäume von Cartronic Schönemann :

Ein passender MKB für den E220 kostet 650 € abzgl. 50€ für den alten MKB. So zumindest nach meiner Anfrage von 10/2013

Gruss,

Hajo

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alex

Alpine-Alex

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Freitag, 3. Oktober 2014, 09:52

für das Geld bekommt man Material für 10 Kabelbäume, eine gute Crimpzange und guten Kleber für die Stecker
...mehr ist nicht nötig für einen guten MKB, dann weiß man was man hat
die Runden Hülsen kann man alle verwenden, am Motorsteuergerät sind stadart JPT Pins, an den Einspritzventilen auch JPTs, allerdings mit ELAs (Gummis)

keine Angst vor dem Kabelbaum, einfach anfangen und bauen, alle Längen abmessen + abfotografieren
...die geschirmten Kabel sind meist gut und müssen nicht erneuert werden, da bereits aus Silikon

das Problem liegt eher in den anderen Kabelbäumen: der Starterleitungssatz wird oft vergessen, das dicke Pluskabel kann bleiben, die anderen 3 müssen ernert werden, sonst kann man bald nicht mehr starten
die Kabel der Drosselklappe sind genauso fertig

einfach alles mit einem Abwisch machen, dann kann man gleich einen anderen Stecker+Buchse für die Drosselklappe machen

Es bleiben dann zwei Stecker die "aufgebrochen" werden müssen, HFM geht leicht, 3 poliger (für Temp.Fühler) ist etwas anspruchsvoll, aber wenn man die Bilder vom aufgebrochenem sieht, dann ist es easy,

hier habe ich vor kurzem meinen gebaut

und...man muß keine Silikonkabel nehemen, einfach gute Kabel für Kfz-Anwendung, die halten auch fast ewig, die originalen waren eine Ausnahme
wer denkt das sein Auto in 20 Jahren noch fährt, der kann selbstverständlich die Silokonausführung nehmen im einfach ruhiger zu schlafen

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0815

Profi

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Freitag, 3. Oktober 2014, 12:49

Zitat von »alex«

und...man muß keine Silikonkabel nehemen, einfach gute Kabel für Kfz-Anwendung, die halten auch fast ewig, die originalen waren eine Ausnahme
wer denkt das sein Auto in 20 Jahren noch fährt, der kann selbstverständlich die Silokonausführung nehmen im einfach ruhiger zu schlafen

für so eine Aussage wurde ich mal fast gesteinigt hier

seh das aber absolut genau so.....
Lieber die selben Farben wie original und PVC, als braun rot und schwarz aus Silikon....

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Pixeldoc

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Freitag, 3. Oktober 2014, 13:10

Natürlich kannst du das machen wie du möchtest, aber als gute Lösung sollte man es nicht postulieren.

Es lässt sich nun mal nicht vom Tisch wischen, dass es beim PVC nicht auf das Alter ankommt sondern auf die Temperatur der es ausgesetzt wird. Und da ist nun mal bei 105°C der Punkt erreicht, an dem sich die Weichmacher verflüchtigen (siehe Datenblätter bei Conrad).
Es gibt sogar Kollegen hier, die in der Garage die Haube anheben damit durch den nach dem Motor abstellen auftretenden Temperaturstau nicht der MKB leidet.

Schönes Wochenende wünscht der
Doc

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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alex

Alpine-Alex

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Wohnort: Heilbronn

Freitag, 3. Oktober 2014, 13:39

selbst 50 Jahre Amikabelbäume, nicht aus Silikon sind nicht bröselig... könnt mich steinigen... die 102er und 103er Motoren haben PVC Kabel und da bröselt auch nichts

Die nächsten 20 Jahre werden die guten PVC problemlos überstehen

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Kirk

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Montag, 6. Oktober 2014, 21:27

Zitat von »alex«

Zitat von »alex«

das Problem liegt eher in den anderen Kabelbäumen: der Starterleitungssatz wird oft vergessen, das dicke Pluskabel kann bleiben, die anderen 3 müssen ernert werden, sonst kann man bald nicht mehr starten
die Kabel der Drosselklappe sind genauso fertig

@alex wo genau findet man den Starterleitungssatz?