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Wenn es nur bei Gasbetrieb auftritt, dann dürfte es wohl auch mit der Gasanlage zusammenhängen.

Geh doch mal mit der Frage in die Abteilung für LPG- Fragen, ev. haben die Kollegen dich hier nicht gesehen.

Grüsse
Max

Hallo,

Zitat

Original von mncn2012
habe den LMM getauscht,der alte war nicht mehr ganz in ordnung!

Wieviel schwanger war er denn?

Im Ernst, was bedeutet "nicht mehr ganz"? Wer hat das woran festgestellt?

Zitat

Original von mncn2012
trotz allem habe ich die probleme immer noch.

Wenn da wirklich ein verschmutzter bzw defekter Luftmassenmesser war, hat das Motorsteuergerät falsche Adaptionswerte "gelernt" und abgelegt. Jetzt stimmt das Gemisch nicht mehr und der Motor läuft viel zu fett bzw viel zu mager. Es dauert 100 bis 200 km mit ein paar Start und Stopps, während sich dann das Motorsteuergerät auf die neuen Werte des LMM einstellt.

Blöd nur, wenn der Motor während dieser Zeit mit Gas fährt, da das Gassteuergerät mit den falschen Werten eingestellt wurde. Dann wird Benzin und Gaswerte nie übereinander liegen. Man muss also erst ausschliesslich mit Benzin fahren, dann zum Gasumrüster, dort neu einstellen lassen und schon ist die Welt in Ordnung.

WENN denn der LMM wirklich grob daneben lag.

WENN das wirklich so war, solltest du ab sofort nicht mehr mit Gas fahren, weil das Gemisch dann im Gasbetrieb zu mager sein könnte.

Mir ist noch nie ein knisterndes Geräusch aus den Verteilerkappen aufgefallen, vielleicht höre ich auch einfach zu schwer. Mit Gas ist die Zündspannung höher, da LPG schlechter zündet (höhere Oktanzahl). Es könnte also theoretisch zu Überschlägen im Hochspannungsteil kommen, da muss aber auch sonst eine Menge daneben liegen.

Grundsätzlich ist es zu empfehlen, deshalb den Elektrodenabstand vorsorglich um 0,1 mm zu verringern, also z.B. von 0.8 auf 0,7 mm. Bei einer 100% intakten Zündanlage ist das aber eigentlich nicht nötig.

Mach es, schadet nix.

Gruß

Andreas

hatte auch ein ähnliches problem guck dir mal die spulen an meine eine für die rechte bank war total im arsch die andere ging noch hat aber auch schon angefangen. die kappen müssten auch vom verbrennungsbild bzw russbildung anderst sein.

oh fuck ..... das will ja jetzt wieder keiner bezahlen .... ich wusste schon wieso ich das mit dem gasanlage nicht gemacht habe

Na da schau her wenn man findet!!!

Bei mir im Forum behauptest Du doch das Du ihn für 8 Mille verkauft hast und schreibste was vom Kopf runter machen...

Siehe:http://www.w140forum.de/motor-getriebe-a…aus-1994-a.html

Tja die Welt ist klein

gruß Bernard


DIESELedit themenfremdes

Hey,

hab mir mal die Beiträge in Bernis Forum angesehen, ...

DIESELedit

DIESELedit (Sinn bedingt)


...wo ich gerade dabei bin mb-evolution aka aladdin aus der wunderlampe ich hätte da auch noch ein kleines problem aber dein postfach ist voll

Soo,

hab mal für ein paar PN's wieder Platz gemacht

gruß

Bernard

Hallo,

ich hätte doch mal eine Bitte, die ich in voller Wertschätzung an @Bernard als Fachmann und ehemaligen Kollegen hier vortrage:

Bitte tragt die Differenzen, die in einem anderen Forum entstanden sind, nicht hier aus. Macht einfach keinen Sinn.

Dementsprechend werden die Streitpassagen oder ähnliches hier entfernt.

Für Problemlösungen ist hier gerne eine Plattform, aber nicht zum anpi*sen.

Vielen Dank,

Gruss, Euer DIESEL

Info @all

Themen aus "Motorelektronik" und "LPG" zusammengefügt.

@mcn2012: Bitte beachten: 1 Problem, 1 Thread. Danke.

MfG DIESEL