Danke nochmal für deine Hilfe habe den Fehler gefunden, nachdem ich mich getraut habe das kurzzuschließen
Wen man sauber arbeitet, wird der Mut meist belohnt oder man kommt damit drauf.
Oder wird das TN-Signal im MAS zum TD-Signal für Drehzahlmesser etc umgewandelt
Im Prinzip ja, wobei ich eher glaube das da nur ne Brücke im MAS ist.
Geht als ge/gn auf PIN16 rein und auf PIN11 als ge/gn/ws für den DZM und das KE-STG wieder raus.
Die Pläne sind schon vom 24V, ein normaler 300 hat kein MAS.
Da geht TD auch direkt an den DZM oder wo es sonst noch benötigt wird.
Der 24V ist halt anders, oder KE @ it's best.
Ganz lustig mit ASR und Getriebeüberlastschutzschalter.
Der Vorbesitzer hat das Drehzahlsignal über einen Schalter gelegt und der war im Kofferraum
Sehr kreativ.
Muss man nur drauf kommen oder finden, wenn man es nicht weiß.