W124-Board.de

Hallo 0815,

du findest auf der Seite von Conrad Datenblätter zu den dort angebotenen Kabeln. Dort steht bei PVC- Kabeln: bis zu Temperaturen von 105°C. Darüber zerbröseln die Kabel. Ein Zeitraum ist nicht angegeben. Mercedes hat so um 2005 rum MKBs auf Kulanz getauscht. Da war das Problem bereits bekannt. Im Verhältnis zu der investierten Arbeit sollte dir daher der Mehrpreis für Silikon die Sache wert sein.

Viel Erfolg
Max

Hallo,

um den Mehrpreis geht es gar nicht, vielmehr um die Kabelfarben.

Die Kfz Kabel sind genormt, also Fahrzeugleitung. PVC Kabel gibts je nach Einteilung bis 125°. i.d.R. sind 105° Standart. Auf 3000h...

Wann werden die Kabel denn mal wärmer als 100°? Und wie lange?

Stop and go im Sommer?
Ich arbeite in der Fahrzeugindustrie, dort werden Kabel ab und an relativ abenteuerlich, direkt unter Abgasrohren (verpackt in nem dünnen Alu/Gewebemantel) verlegt. Und es hält dauerhaft.

Einfach mal ins blaue geraten denke ich, dass MB damals den Zulieferer gewechselt hat oder es neue Richtlinien für die Kabel gab.

Deshalb möchte ich kein Silikon.

Auch wenn, zweifellos, Silikonkabel in ihren Eigenschaften PVC Leitungen überlegen sind.

MB hat den Zulieferer gewechselt und der neue nahm dann aus Kostengründen PVC statt Silikon. Daher sind die älteren Jahrgänge nicht betroffen, nur die MoPf 2.
Kabel im Motorraum müssen sowieso immer im Bougierrohr o.ä. verlegt werden.

Max

Genau, die zusätzliche Ummantelung hab ich vergessen aufzuführen. Auch diese isoliert nochmal vor Temperatur.

Hallo,

ich bin bei ebay-kleinanzeigen auf einen Anbieter für den Nachbau von MKB's gestoßen. Nach einigen Nachfragen habe ich dort für meinen M111 E220T einen Nachbau bestellt. Die Abwicklung war recht einfach: Gebrauchten MKB eingeschickt, Zahlung vorgenommen und nach einer Woche konnte ich schon mit dem Austausch beginnen. Der gelieferte Kabelbaum macht einen guten Eindruck (Silikonkabel+Gewebeband), der Preis war fair und mein Tee lief auf Anhieb. Der Kontakt des Spezialisten: Motorkabelbaum (at) gmx.de

Malte

Moin, ichhätte auch gerne eine PN für meinen M104, Ausstattung: 320er Alltagslimousine von Max

Vielen Dank!

Habe mir gerade Teile bestellt, etwa 120€. Sollte für 2 MKB reichen.
ALLE Kabelfarben wie Serie. So mag ich das

eieiei, jetzt hab ich gerade gesehen, im WIS gibts gar keinen Stromlaufplan für den 124er mit M104?!

Hallo,

stimmt, auf der WIS sind keine Schaltpläne, dafür haben die extra Handbücher bei MB. Im Reparaturbuch von Herrn Etzold sind Schaltpläne drin, aber nicht für alle Modelle.

Grüsse
Max

Moin,

ich hab ja nun schon einige MKB's , vom 200er bis zum 320er, gemacht, aber die Schaltpläne haben mir persönlich noch nie so richtig weitergeholfen.
Für einen Nachbauer sollten die bekannte Seite http://archiv.mb124.de/archiv/Stecker%C3…r_Selberbastler und nicht nur etwas Sachverstand eigentlich ausreichen.

Nach sehr kurzen Experimenten mit Reparaturen von Kabelbäumen (sollte man behandeln wie ein Notrad, möglichst bald austauschen!) und Nachbauten mit herkömmlichen Leitungen,
habe ich zuletzt nur noch Silikonleitungen benutzt.
Sicherlich gehen die Kabelfarben flöten, aber ich bin auch noch nie auf die Idee gekommen anhand einer Kabelfarbe einen Fehler zu finden.
Bei einem 320er würde ich etwa 35 verschiedene Leitungsarten in der Kombination von Kabelfarbe und Querschnitt benötigen.

Sicherlich sind die MKB's beim Freundlichen freundlich gesagt ziemlich saftig, bei den Nachbauern schon etwas erträglicher.
Aber bei einem durch fehlerhaften Selbstbau zerschossenen Steuergerät immer noch die günstigere Variante.
Ich hatte mir, um das auszuschließen, extra mal ein Testgerät gehäkelt welches jede gegen jede Leitung prüft.
Das Problem sind nun mal nicht Unterbrechungen sondern Schlüsse untereinander.
Ist für einen einzelnen Nachbau aber zu aufwendig.

Um auf das Thema diese Threads zurückzukommen:
Wie schon gesagt, die Originalpreise finde ich utopisch. Zumal die Qualität scheinbar nicht besser zu sein scheint als der der gerade zerbröselt ist.
Bei den Nachbauern hab ich bis jetzt Preise zwischen dem halben und 2/3 des Neupreises gesehen.
Kommt auch auf den Aufwand der betrieben worden ist an.
Also will man sein Benz nur noch bis über den nächsten TÜV fahren und dem nächsten Besitzer das Problem überlassen wird man wohl mit der günstigen Version zurechtkommen.
Mag man seinen Stern und möchte diesen noch unbestimmte Jahre weiterfahren, ist man einer nachhaltigeren Lösung meiner Meinung nach besser beraten.

Hab jetzt die erste Seite (Sensoren) fertig. Morgen dann die Zündungs/ESV-Seite.

ich hätte auch gerne eine preisInfo zum Nachbau-MKB mit silikonkabeln für einen e320t mit Asr und Fünfgangautomatik. Bj 1995/96
Bitte auch mir eine kurze PN.

Da demnächst Gas reinkommt bin ich gern vorbereitet, weil da ja auch dran rumgerissen wird.


Gruß Jens

So, Motorkabelbaum erneurt, Probleme gibts, die betreffen aber nicht den Kabelbaum. Dazu mehr in einem anderen Thread.

Hallo zusammen,

ich bin ebenfalls auf der Suche nach einem MKB. Meiner gibts peu-à-peu den Geist auf und ich musste erst kürzlich ein neues ZSG und zwei neue Zündspulen anschaffen, was mir mein Girokonto übel genommen hat. Jetzt suche ich 'nen Nachbau, damit ich mein Studentenautochen noch ein paar Jährchen weiter fahren kann. Habe nen E200 Bj. 95, M111.
Gibt es den MKB-Bauer hier noch? Würde mich über 'ne PN freuen.

Viele Grüße
Peter

Frohes Neues!

ich würde auch gern Kontakt zum MKB Bauer aufnehmen ;-)

mfg Jesse

Ich auch

Hallo,

ich freue mich auch über eine MK-Bauer Kontaktinfo per PN oder Mail

Hallo



ich bräuchte auch ein MKB für:

s124 E280 Bj. 1996

KLIMA, 4 GANG AUTOMATIK, ASR, TEMPOMAT,WEGFAHRSPERRE MIT ALARMANLAGE und 2x AIRBAG

Bitte kontakt aufnehmen



MFG

MATTHIAS

Braucht noch jemand ein MKB?

Wenn ja, kann er sich dann gerne bei mir melden

Grüße!