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Hallo!

Eben trat ein Problem auf, ich schildere einfach mal chronologisch, was passiert ist:

Ich startete den kalten Wagen, der den ganzen Tag im Schatten stand. Er lief merkwürdig unrund und der Drehzahlmesser zeigte falsch an, irgendwas über 1000 Touren, obwohl er selbst unter Berücksichtigung der Schwankungen drunter hätte liegen müssen.

Ich bin ein kurzes Stück gefahren und habe ihn eine halbe Stunde später wieder gestartet. Er lief noch unrunder, nach dem Losfahren nahm er nur ruckelig Gas an. Der Drehzahlmesser zeigte ein bisschen falsch an. Dann war's wieder okay.

Dann folgten 40km Autobahn, alles normal. Als ich dann in die Stadt reinfuhr, fing der Drehzahlmesser an zu spinnen, zeigte wild durcheinander an und beruhigte sich zwischendurch immer wieder kurz. Der Motor lief völlig normal, auch im Stand.


Was ist so plötzlich mit meinem Auto los?
Habt ihr Ideen?
Ein Poltergeist?


Danke und LG aus Köln,

Jan.

Es ist ein Zweiventiler (118PS) mit Automatik und Gasanlage...die Probleme treten aber auch direkt nach dem Starten auf Benzin auf...an der Gasanlage wird es wohl nicht liegen.

Ich habe ihn gerade nochmal ganz kalt gestartet und es war genau wie letztes Mal: unrunder Lauf, vllt. auch mit Zündaussetzern...bin nicht ganz sicher, wie das klingen muss...

Der Drehzahlmesser hüpft dabei lustig hin und her...er reagiert schon auf die Ausschläge der tatsächlichen Motordrehzahl, aber viel zu heftig!

Das würde auch erklären, warum das so urplötzlich von jetzt gleich passiert ist...

...komisch nur, dass der Motor im warmen Zustand wieder ruhig läuft, aber der Drehzahlmesser spinnt trotzdem gelegentlich.


Wie kann ich das mit dem ÜSR überprüfen??

Ist das ÜSR bei jedem 124er gleich oder gibt es da verschiedene? Sonst könnte ich es testweise mal mit dem meiner Schwiegermutter, die einen E280 Mopf2 fährt, tauschen...es soll ja hinter der Batterie sein...woran erkenne ich das ÜSR?

Ich war gerade mal dran und habe mir das ÜSR angesehen, Sicherung war in Ordnung, habe ich trotzdem ausgetauscht.

Danach lief er kalt zwar gerade mal ganz manierlich im Stand, hatte aber beim Losfahren richtige Aussetzer...Drezahlmesser spinnt dabei nach wie vor?

Helft mir, was kann das sein? Immer noch das ÜSR?

Ich brauch nochmal eure Hilfe dringend!

Meine Werkstatt sagte mir heute: keine Ahnung...eine halbe Stunde nach Kaltstart am Tester lief das Auto fehlerfrei! Dann hat er ihn ne halbe Stunde abgestellt und wollte kurz um die Ecke fahren....es war lebensgefährlich, das Auto ruckelte und wäre fast mitten auf der Kreuzung (mitten in Köln) stehen geblieben.

Nach dem Umschalten auf Gas war es plötzlich weg. Dann hat er wieder auf Benzin umgeschaltet, und es war nach wie vor alles gut.

Ich hab leider kein ÜSR, um das auf Verdacht zu testen. Leiht mir jemand aus der Nähe mal eins? Der Werkstattmann (der sich sonst sehr gut mit 124ern auskennt) weiß nicht weiter!


Gruß aus Köln,

Jan.

Hallo Damien,

ÜSR hab ich getauscht - kein Erfolg. Ich fahre gleich zu einem Bosch-Dienst...der hatte am Tel. das KPR im Verdacht.

Danke und Gruß,

Jan.

Hat nichts gebracht...Bosch-Dienst hat das KPR gebrückt...kein Erfolg....nach wie vor läuft er super auf Gas, nur nicht auf Benzin...wobei auch da zwischendurch immer wieder...der Fehler kommt sporadisch, aber sehr häufig wieder.

Wohlgemerkt...der Drehzahlmesser spielt sowohl auf Gas als auch auf Benzin verrückt.

Der freundliche Bosch-Mann hat weitergesucht und bisher nichts Brauchbares gefunden. Jetzt hat er das Motorsteuergerät abgenommen...somit läuft der Wagen nur noch auf rein mechanischer Einspritzung. Seitdem ist das Ruckeln (bislang) nicht mehr aufgetreten...der Drehzahlmesser spinnt aber weiter und zeigt sich von der Maßnahme unbeeindruckt...

...was kann das zum Henker nur sein?

Nun ja, ich bin nicht ganz sicher...

was macht denn der Drehzahlgeber?

Der schwankende Drehzahlmesser zeigt nicht die tatsächliche Drehzahl an...Der Motor an sich hat halt diese Aussetzer, aber keine wüsten Drehzahlschwankungen.