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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
- Motor dreht im Leerlauf bei gerade mal 500 Umdrehungen (etwas zu wenig?)
- Wenn ich von D auf N schalte ändert sich die Drehzahl gar nicht (müsste sie in N nicht leicht angehoben werden?)
- Motor wird bei stockendem Verkehr sehr heiß; gerade heute erlebt: 22 Grad Außentemperatur, Klimaanlage ein, 5km Schritttempo auf der Autobahn gefahren: ;Motortemperatur: fast 110 Grad! (normal bei einem V8?)
- Öldruck im Stand bei unter 0,5 (beim Gas geben aber sofort auf 3)
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Schüler
Registrierungsdatum: 7. August 2012
Wohnort: Göttingen
Typ: w124 420e
Typ: w140 500se
Typ: w201 1,8
Baujahr: 1993
Baujahr: 1991
Baujahr: 1992
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 26. September 2009
Wohnort: Friedrichshafen
Typ: E500-Limited
Typ: 190 E Azzurro
Baujahr: 7/95
Baujahr: 3/93
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Schüler
Registrierungsdatum: 7. August 2012
Wohnort: Göttingen
Typ: w124 420e
Typ: w140 500se
Typ: w201 1,8
Baujahr: 1993
Baujahr: 1991
Baujahr: 1992
Hallo Faxe (Tom),
Bei mir war mal auch der Öldruck permanent auf 3. Ich habe den Öldruckssensor gewechselt und alles war wieder normal.
Gruß Reinhard
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Schüler
Registrierungsdatum: 7. August 2012
Wohnort: Göttingen
Typ: w124 420e
Typ: w140 500se
Typ: w201 1,8
Baujahr: 1993
Baujahr: 1991
Baujahr: 1992
saugrohrdichtung ist ein heißer kandidat... was nebenluft anbelangt... grade die teile zwischen den saugrohren ober und unterteil...die kann man testen... in dem man an der spritzwand in höhe gasgestänge mal zwischen fässt... die plastikringe sollten sich nicht bewegen... die haben neu kein spiel...hier ein foto von der stelle....
http://www.mb-freunde.de/vbulletin/attac…76&d=1220386844
ein m119 sollte immer laufen wie eine eins....auch mit schlechten motorlagern....die nach 200.000 aber pauschal im arsch sind... da sie trotz luftkühlung einfach zu heiß werden....
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 26. September 2009
Wohnort: Friedrichshafen
Typ: E500-Limited
Typ: 190 E Azzurro
Baujahr: 7/95
Baujahr: 3/93
Hallo Faxe (Tom),
Bei mir war mal auch der Öldruck permanent auf 3. Ich habe den Öldruckssensor gewechselt und alles war wieder normal.
Gruß Reinhard
Moin Reinhard,
naja, der Drucksensor könnte es natürlich sein, aber wenn ich die Zündung einschalte (ohne Motorstart), dann steht er schon auf 3. Wäre im Prinzip das nächste was dann zu prüfen wäre.