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Benzol

Anfänger

  • »Benzol« ist der Autor dieses Themas

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1

Sonntag, 10. Mai 2020, 22:39

M104 Motorkabelbaum Ersatz

Hallo zusammen,
kurze Vorstellung meinerseits:
Ben, 33 aus der Nähe von Mainz und seit dieser Woche Besitzer eines E320 T Bj95.
in den letzten 10 Jahren war ich mit dem W201 unterwegs aber nun brauche ich mehr Platz.
Habe direkt die erste Frage:
Der Wagen läuft, der LMM ist wohl defekt da er ohne Stecker besser durch zieht.
Ich habe den Wagen noch nicht komplett durchgeschaut aber fakt ist der MKB muss neu.
Die Firma MKB Tec wird öfter erwähnt; gibt es (mittlerweile) noch eine andere Anlaufstelle?
Die Drosselklappe macht wohl auch teilweise Probleme. Wie äußert sich ein defekt?
Ich habe noch mehr Fragen aber die kommen natürlich in die passenden Unterforen.
Vielen Dank vorab!
Ben

2

Sonntag, 10. Mai 2020, 23:31

Die Firma MKB Tec wird öfter erwähnt; gibt es (mittlerweile) noch eine andere Anlaufstelle?

Gibt es, aber ihmo keine davon ist preiswerter.
Neu bei MB aktuell um die 850 € nur damit nen Anhaltpunkt hast.

Die Drosselklappe macht wohl auch teilweise Probleme. Wie äußert sich ein defekt?

Kann man, wenn er so fährt

Der Wagen läuft, der LMM ist wohl defekt da er ohne Stecker besser durch zieht.

nicht pauschal sagen.
Meiner läuft mit abgezogenem LMM eher bescheiden bis gar nicht.
Geschweige, das dann von den 220 PS noch was überbleibt.

Ich habe noch mehr Fragen aber die kommen natürlich in die passenden Unterforen.

Mach des mal, beschreibe die Fehler im Detail.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Benzol

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Beiträge: 6

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3

Montag, 11. Mai 2020, 12:34

Danke für die Antworten.
Ich werde mir den HFMScan zulegen um auch Fehlerspeicher lesen und löschen zu können.

Bzgl. Drosselklappe:
Ich habe nur nicht verstanden wie der Defekt der Drosselklappe sich äußern wird?

Bzgl. LMM
Bei der Probefahrt hat der Wagen bei ~80kmh nochmal einen "schub" bekommen.
Daraufhin habe ich den Stecker abgezogen und er hatte gefühlt mehr Kraft ab anfahren und der Schub bei 80kmh blieb aus.
Deswegen tippe ich auf den defekt des LMM und vermute das das MSG auf fixe parameter zurückgreift für eine art Notbetrieb - oder liege ich falsch?

Gruß
Ben

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