Ganz ehrlich, da fällt mir spontan auch nix dazu ein, weil der lief ja dann wieder.
Wenn nix mehr geht, Batt. platt oder Kabel ab.
Schrotthändlermethode, man nehme 1,5 mm² und schließt die Pole der Batt. kurz, wenn es dann ordentlich brizzelt und des Kabel qualmt, ist die gut.
Ansonsten schrott, trotz Ruhespannung von 12,78 V.
Was habt ihr alle für tolle Batts. verbaut, meine bringen selten mehr, wie 12,2V Ruhespannung.
Auch ein Indiz für ne platte Batt. ne hohen Ruhespannung nach dem Laden und beim geringsten Widerstand knicken die ein.
Er ist danach dann unerklärlich wieder gelaufen, dann doch eher Kabel ab.
Die möglichen Fehlerquellen hat Rentnerdaimler bereits beschrieben.
Vll. auch noch auf die Pluskabel vorn am Verteiler rechts am Federdom ausweiten.
Die Polklemmen der Batterie hab ich nach der Arie mit dem Einstellen der Steuerzeiten mit Polfett gut befestigt.
Du hast aber nicht erst die Pole mit Polfett eingejaucht und dann die Klemmen draufgemacht?