Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 16. September 2004
Wohnort: Berlin
Typ: A208 320CLK Cabrio
Typ: W 124 Coupe 230CE
Baujahr: EZ99Bj98
Baujahr: EZ88Bj87
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 16. September 2004
Wohnort: Berlin
Typ: A208 320CLK Cabrio
Typ: W 124 Coupe 230CE
Baujahr: EZ99Bj98
Baujahr: EZ88Bj87
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »worktron« (14. November 2008, 20:24)
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 16. September 2004
Wohnort: Berlin
Typ: A208 320CLK Cabrio
Typ: W 124 Coupe 230CE
Baujahr: EZ99Bj98
Baujahr: EZ88Bj87
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 26. Februar 2007
Wohnort: bremen
Typ: 300CE-24V Cabriolet
Baujahr: 92
Zitat
Original von worktron
hallo nochmal!!!
kann auch sein das es hinter den Sicherungen ist (beim 24V weis mann nie!!!)
um da drann zu kommen müsstest du die 4 Schrauben am Sicherungskasten (2 vorn 2 hinten ) lösen und den Rahmen abnehmen!!!
dann siehst du hinten weiter Relais und Module.
mfg
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 15. August 2007
Wohnort: Deutschland
Typ: 190E 2.0 u. 300ce 24v cabrio
Baujahr: 1987/1992