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Kpr Anschluß geschmolzen, ki leuchtet ohne gesteckten Zündschlüssel

ibam20

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1

Sonntag, 3. April 2022, 22:40

Kpr Anschluß geschmolzen, ki leuchtet ohne gesteckten Zündschlüssel

Servus zusammen, da mein Fahrzeug 300ce m103 immer wieder ohne einen plausible Grund während der Fahrt ausgegangen ist und nicht wieder an ging, ist mir nach mehrmaligen Überprüfung aufgefallen das mein kpr oder besser gesagt der Steckplatz dafür einen wackler hat.

Hab also heute mal es näher angeschaut und bei laufendem Motor das kpr rausgezogen. Motor ist natürlich aus gegangen.

Hab es dann wieder eingesteckt und als ich im Fahrzeug saß brannten alle birnen im ki, asd, abs, ölstandskontrolle, also alle unteren birnen.

Also wollte ich das kpr wieder raus nehmen und es roch plötzlich nach verbrannten Plastik. Also Batterie getrennt und das kpr raus geholt. Siehe da, ein pin hat sich eingebrannt. Das kpr war gerade mal 3 Monate alt von Mercedes.

Nun zu meinen Fragen,

Liegt das aufleuchten der birnen nur am kaputten kpr?

Ist es einfach einen neuen Steckplatz zu tauschen?

Danke I'm voraus für eure Antworten und Hilfen
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ibam20

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2

Sonntag, 3. April 2022, 22:42

Anbei noch ein Bild des steckplatzes vom kpr
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BornToRun

Klorollenabstauber

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3

Sonntag, 3. April 2022, 23:12

Zitat von »ibam20«

Hab also heute mal es näher angeschaut und bei laufendem Motor das kpr rausgezogen.

Sorry, sowas macht man einfach nicht, da ist Saft drauf.

Zitat von »ibam20«

Hab es dann wieder eingesteckt und als ich im Fahrzeug saß brannten alle birnen im ki

da die Zündung, vom vorher laufenden Motor immer noch an war, normal.

Zitat von »ibam20«

Siehe da, ein pin hat sich eingebrannt.

Des ist kein PIN, sondern der Kodierschutz, damit manche Nerds des Ding nicht falsch rum einstecken können.
Des kann nur schmoren, wenn die PINs daneben, wegen z.B. zu hoher Stromaufnahme oder schlechten Kontakt warm geworden sind.
Vll. rühren auch da die Probleme her.

Zitat von »ibam20«

Ist es einfach einen neuen Steckplatz zu tauschen?

Im Prinzip ja.
A1265452328 STECKHUELS.GEH. KRAFTSTOFFPUMPENRELAIS,ZWOELFPOLIG Klick
Man muss dabei halt aufpassen des Lego wieder richtig zusammenzubauen und es nur bei abgeklemmter Batt. zu machen.
z. B. Kabelfarben vorher aufschreiben.
Die PINs würde ich, für besseren Kontakt, vorher reinigen, mit Kontaktspray behandeln und leicht nachspannen.
Insbesondere PIN 7+8 befunden ggfs. da sogar neue einlöten.
A0035452626 RUNDSTECKHUELSE 4 MM
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

ibam20

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4

Sonntag, 3. April 2022, 23:50

Freut mich das zu hören, werde gleich morgen zu Mercedes gehen und die Sachen bestellen.

Die kupplung ist hoffentlich nur eingesteckt, vielen Dank für deine schnelle und hilfreiche Antwort.

Danke

BornToRun

Klorollenabstauber

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5

Montag, 4. April 2022, 00:16

Die Kupplung ist ein Steckhülsengehäuse, welches man zur Entnahme der PINs aufklipsen kann.
Die PINs können dabei auch alle auf einmal herausfallen.
Deswegen vorher Kabelfarben aufschreiben, damit man nicht hinterher Salat hat.
Um daran arbeiten zu können muss man einiges drumrum wegbauen.
ABS und MSG Halter dto. oder alles drumrum.
Der Sockel koscht fast nix, um ihn zu tauschen muss man nur sauber arbeiten.
Grüßle
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ibam20

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Montag, 4. April 2022, 19:07

Wollte mich jetzt nochmal bedanken, hat alles geklappt. Motor startet wieder und läuft wie er laufen soll.

Merci

Locke66

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7

Montag, 4. April 2022, 20:44

[quote='BornToRun','index.php?page=Thread&postID=625682#post625682']Des ist kein PIN, sondern der Kodierschutz, damit manche Nerds des Ding nicht falsch rum einstecken können.
Des kann nur schmoren, wenn die PINs daneben, wegen z.B. zu hoher Stromaufnahme oder schlechten Kontakt warm geworden sind.
Vll. rühren auch da die Probleme her.[/quote]... sieht aber eher nach PIN 30 aus.
»Locke66« hat folgende Datei angehängt:
  • KPR 2005.jpg (83,45 kB - 15 mal heruntergeladen - zuletzt: 16. April 2022, 16:01)

BornToRun

Klorollenabstauber

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8

Montag, 4. April 2022, 22:59

Zitat von »Locke66«

.. sieht aber eher nach PIN 30 aus.

ich stimme dir zu.
Nochmals betrachtet, kann man sogar erkennen, das die Kontaktbuchse da sogar noch mit dran hängt.
Geht eigentlich nur, wenn man es bei laufendem Motor macht.
Wenn die Buchse so heiss wird, das sogar des Lötzinn schmilzt, dann liegt woanders was im Argen.
Entweder war der Kontakt schlecht, eher weniger, wenn die beim Ziehen noch mit hängen bleibt.
Eher die im Sterben liegende Pumpe zieht zuviel Strom.
Grüßle
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