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Vorgeschichte:
Ich fahre einen W124 E220 MOPF2 mit M111-Motor mit jetzt etwa 120000 km auf der Uhr. Der Wagen springt in der Regel sofort an. Doch mittlerweile viermal hatte ich das zweifelhafte Vergnügen, dass er gar nicht ansprang. Dabei schien es unerheblich zu sein, ob der Motor warm oder kalt war. Eine Zeit später sprang er dann sofort an, als sei nichts gewesen.

Ich bin nach einem dieser Ereignisse mal in die Werkstatt gefahren. Jedoch konnte dieser Fehler nicht reproduziert werden, noch fand sich durch Auslesen des Fehlerspeichers irgendeine Auffälligkeit. Der freundlich Mechaniker wollte dann dafür auch nichts haben, was ich sehr nett fand.

Später habe ich dann das KPR ausgewechselt, doch trat der Fehler immer noch auf.

Vor 3 Tagen ist das Auto wieder nicht angesprungen, diesmal allerdings auch am nächsten Tag nicht. Daher habe ich das ÜSR ausgebaut. Es ist von Siemens, made in Austria und hat die Teilenummer 000 540 52 45. Von dem habe ich nach ein wenig googlen nichts gutes gelesen. Diese Charge soll des öfteren unter kalten Lötstellen gelitten haben, weshalb MB den Hersteller gewechselt haben soll.


Ich habe es dann aufgemacht und so ziemlich alle Lötstellen nachgelötet. Die SMD-Bauteile daran habe ich aber lieber nicht angefasst. Wie dem auch sei: Nach Einbau ist die Kiste doch tatsächlich wieder angesprungen.


Eigentliche Frage:
Aus Paranoia würde ich trotzdem gerne ein neues ÜSR einsetzen. Ich habe deshalb beim örtlichen MB-Händler mal meine Fahrzeugidentifikationsnummer gegeben, der daraufhin die Teilenummer 0005406745 rausgesucht. Es kostet etwa 80,- € + Märchensteuer. Wieso geht nicht z.B. ein 2015403745? Das täte nur die Hälfte kosten und ist offenbar zumindest Pinkompatibel.


Viele Grüße,
Ezeqiel

Ach ja, falls es helfen sollte: Die Fahrzeugidentifizierungsnummer ist WDB1240221J027216.

Ok, danke. Dann muss ich da wohl durch . . .

Viele Grüße,
Ezeqiel