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Mounty

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Dienstag, 24. November 2009, 22:19

KLR Problem

Durch Zufall stieß ich heute im Motorraum auf ein Kabel, das lose neben dem Luftfilterkasten baumelte. Es ist der dünne Schlauch des KLR. Dieser dünne Schlauch ist wohl ein Unterdruckschlauch und wird direkt am KLR am oberen Teil seitlich über eine kleine Messing(?)hülse gestülpt.

Diese Hülse ist abgebrochen und steckt nun im Schlauch. Soll sie meinetwegen kurz Spaß haben, die Fragen sind aber:

Kann man das Hülssenstück ersetzen, oder muss ich einen kompletten neuen KLR kaufen? Er ist erst zwei Jahre alt, wurde von Mercedes scheinbar unvorteilhaft eingebaut, weil der Schlauch allem Anschein nach den Luftfilterkasten dauerhaft berührte.

Kann dieser abgerissene Schlauch dazu führen, dass der Motor Falschluft zieht?

Ach ja, es eilt, ich muss diesen Monat noch zur AU.

Thx für einen regen Austusch!
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Holgi24768

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Mittwoch, 25. November 2009, 13:35

RE: KLR Problem

Moin!

Das Hülsenstück kannst du nur vorsichtig ausbohren und dann durch ein neues ersetzen.
Da er jetzt Falschluft zieht,wird er wahrscheinlich wie ein S a c k Nüsse laufen.
Wenn du den Schlauch erst einmal verschließt läuft er wieder rund und bei der AU guckt da sowieso keiner hin.

Gruß Holgi
Wer einmal hinterm Stern gesessen,wird ihn nie vergessen!!! :D

http://img577.imageshack.us/i/p1260016a.jpg/

Mounty

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Mittwoch, 25. November 2009, 13:49

...und genau das habe ich auch vor. Meinst Du wirklich, dass der Wagen deswegen unrughiger laufen Könnte? Ist doch nur ein minimaler Durchmesser, den das Messingröhrchen hat...könnte aber stimmen....ist ja ein Unterdruckschlauch...

Übrigens: Habe eben sogar die AU bestanden :D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mounty« (25. November 2009, 13:53)


Damien

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Mittwoch, 25. November 2009, 14:02

Zitat

Original von Mounty
...und genau das habe ich auch vor. Meinst Du wirklich, dass der Wagen deswegen unrughiger laufen Könnte? Ist doch nur ein minimaler Durchmesser, den das Messingröhrchen hat...könnte aber stimmen....ist ja ein Unterdruckschlauch...

Übrigens: Habe eben sogar die AU bestanden :D

Klar bestehst du die ;) Der KLR ist ja auch nur für den Kaltstart und die AU wird mit warmen Motor gemacht ;)

Mounty

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Mittwoch, 25. November 2009, 14:53

...das ist ja klar, dass die AU im warmen Zustand gemachtwird...aber es ist immer gut, wenn mal was 'übersehen' wird ;-)

Damien

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Mittwoch, 25. November 2009, 14:57

Zitat

Original von Mounty
...das ist ja klar, dass die AU im warmen Zustand gemachtwird...aber es ist immer gut, wenn mal was 'übersehen' wird ;-)


Da stimme ich dir zu ;) :D

e500-limited

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Mittwoch, 25. November 2009, 15:01

Man könnte auch versuchen das Messingröhrchen wieder anzulöten.

Gruß

Mounty

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Mittwoch, 25. November 2009, 15:20

....geht sowas? Der Durchmesser ist ja arg gering....

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Mittwoch, 25. November 2009, 17:20

RE: KLR Problem

Zitat

Original von Holgi24768
Das Hülsenstück kannst du nur vorsichtig ausbohren und dann durch ein neues ersetzen.


Entweder so, oder den Durchmesser von dem abgebrochenen Stück ausmessen, dann in der Gegenseite ein Loch bohren, nur ca 2-3 mm tief, dann das abgebrochene Stück mit ewas Flussmittel dort aufstecken, erhitzen und Lötzinn zugeben. Dann mit einem ganz kleinen Bohrer das Loch nachbohren.

Gruß Reinhard

Pixeldoc

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Mittwoch, 25. November 2009, 22:44

RE: KLR Problem

wenn du einen helfer hast, kann er während du lötest einen passenden draht in das loch halten und immer hin und her bewegen. der draht sollte aus einem material sein, das man nicht so gut löten kann wie messing, z.b. eisen. am besten das andere ende des drahtes um einen eiswürfel wickeln. dann setzt sich das loch gar nicht erst zu und du sparst dir das bohren.

viel erfolg
max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Corvinus

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Donnerstag, 26. November 2009, 06:08

Hallo
Mach doch einfach den Schlauch am Motor ab und den Originalschlauch wieder dran denn du hast ja schon die Eintragung .
Es ist lächerlich was die Unterschiede zwischen den Euronormen sind.

Gruss Johann
Elektronik gehört in`s Wohnzimmer und nicht auf die Straße

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