Hallo
Habe ein T Modell gekauft mit dem besagten HJS TR2 Kaltlaufsystem. Derjenige der das eingebaut hat war ein wahrer Techniker vor dem Herrn und hat schon den Stauscheibenpoti mit dem Drosselklappenschalter vertauscht (trotz ACHTUNG! Hinweis in der gottseidank beiliegenden Anleitung)...
Jetzt hab ich noch eine vermeindlich verkehrte Stelle und zwar bei Punkt 4 in der Anleitung (
LINK )
Da heisst es das das grün gelbe Kabel vom Motorsteuergerät an das weisse angeklemmt werden und man aufpassen soll das man nicht das eventuell vorhandene grün gelbe vom Drehzahlmesser nehmen soll... Was ist bei mir? Sie haben das Kabel vom Motorsteuergerät am runden Diagnosestecker auf der Stelle wo das HJS grüne Kabel draufkommt und ist gelassen und ein grün gelbes Kabel das aus dem Sicherungskasten kommt auf das weisse geklemmt... Ich hoffe man versteht meine Erklärung - wenn nicht siehe Bild im Link.
Wie Ist die originale Belegung rund um den Stecker mit allem grün/gelben Kabeln?
Vielen Dank!
Gruss
Flo