W124-Board.de

Es gibt (so weit ich weiß) in der LiMa eine Diode die verhindert das der Strom zurückfließt, ist diese defekt zieht es die Batterie leer

Hallo,

was ist denn durch "C" abgesichert?

LG
DIESEL

Zitat von »ibam20«

Also habe ich alle Verbraucher die laut dem sicherungskasten verbunden sind, abgeklemmt.

Hallo,

nur aus Interesse: wie hast Du das z.B. mit den Gurtbringern gemacht? Verkleidungen abgeschraubt und Stecker gezogen?
0,7A sind schon eine Menge. Bei mir war es seinerzeit die Kofferraumleuchte, aber das hast Du ja schon geprüft und das fände ich auch vom Strom her too much.
Mir fällt leider auch nichts gescheites ein, aber irgendein Verbraucher muss es ja sein. Kannst Du - wenn der Sicherungskasten eh schon draussen war - sagen, ob ggf. noch ein zusätzliches Gerät über "C" abgesichert wurde, z.B. eine nachträglich eingebaute Alarmanlage oder so etwas?

Viele Grüße

Ich würde mal den Schalter vom Kofferraum checken, ob der zuverlässig abschaltet, ich meine, dass die Kofferraumbeleuchtung etwa diesen Stromverbrauch haben kann.

Hab seit ca. 2 Wochen genau das gleiche Problem, ca. 700-800mA Ruhestrom über Sicherung C...
Bin morgen mal drann und fang auch an zu suchen. Gurtbringer hab ich keine, kann also laut der Legende nur Deckenleuchte hinten, Kofferraumleuchte, Zentralverriegelung, Leseleuchte oder automatische Antenne sein...
Manche sagen auch es ist ein defektes Komforsteuerrelais was intern einfach defekt ist und deswegen so viel Strom zieht


Was ich heute Mittag gefunden hab, weiß nicht mehr genau wo war folgendes, vielleicht hilft es ja bei der Fehlersuche:

"Ein rotes Kabel hatte keinen Ruhestrom
Das rot-gelbe Kabel geht, wie im Schlatplan erkennbar, zum Leitungsverbinder der Heckklappe und hat Ruhestrom. Kabel dort abgeschraubt und gut war's! Denke mal, dass die Zuziehhilfe, oder einer der Schalter dort das Problem ist.
Das rot-weiße Kabel geht zur Steckverbindung im Fußraum li. und hat Ruhestrom. Mittlerweile ist mir klar geworden, dass über die Verbindung die ganze Komfortelektronik angesteuert wird, weshalb sie auch nicht im "Standard"-Schaltplan auftaucht.
Von dort werden verschiedene Geräte angesteuert. Habe alle abgezogen und einzeln überprüft:
- Die ZV zieht Strom, wenn sie dran hängt, selbst wenn alle Schalter (Türen/Heckklappe) abgezogen wurden. Arbeitsgeräusch gibt sie dabei keins. Muss also ein interner Gerätedefekt vorliegen. ZV getrennt - kein Ruhestrom auf der Leitung
- Ein weiteres Kabelbündel mit rot-weiß läuft zum Relais in der Rückbank re. und zieht keinen Strom mehr, wenn Klemme E getrennt wird (rot-weißes Kabel ist dabei)
- Die letzte rot-weiß Leitung geht zu den Einstiegsleuchten und zieht ebenfalls. Hier tippe ich auf ein Masseproblem durch Kabelbruch im Türübergang, da ich bei abgezogener Lampe einen Durchgang von Plus nach Minus geprüft habe.
"


Ich melde mich falls ich was finde

Komfortsteuergerät für die Fensterheber.
Fondsitz links raus und das mal abklemmen bin ich mir zu 90% sicher das es das ist.

Zitat von »ibam20«

Servus,

erstmals danke für eure Tips und Hilfe. Es lag doch an der Beleuchtung im Kofferraum bzw ein blankets Kabel das gegen Masse lag.

Nur komisch das die Sicherung nicht dabei geflogen ist.

Habe die blanke Stelle abisoliert und jetzt liegt der ruhestrom bei gerade mal 10mA.
War aber echt ne saumäßige Arbeit die ganzen kabelstränge zu überprüfen.

Vielen Dank nochmals.

Zufall, bei mir genau das gleiche (allerdings defekter Schalter und kein Kabel).
Sicherung löst bei 700mA nicht aus, wahrscheinlich hatte dein Kabel kein richtigen Kontakt gegen Masse (sind ja nur 12V da reicht etwas Lack/Grundierung schon aus), liegt bei mir jetzt ebenfalls bei ca. 12mA, alle paar Sekunden mal 15-18mA.