Hallo Volker,
das ist recht simpel und sehr effektiv, denn kein Langfinger hat die Zeit, danach zu suchen. Ist ja kein Standart, wo bekannt ist, wie und wo die Leitungen zu finden sind.
Ich habe das mit einer selbstschärfenden Doppelrelaisschaltung und einem Miniaturtaster realisiert.
Funktioniert folgendermaßen. Bevor man den Wagen starten kann muss der Zündschlüssel erstmal auf Zündung, dann wird irgendwo im Wagen der Miniaturtaster gedrückt, dann erst kann der Wagen gestartet werden, bzw. springt dann erst an. Ansonsten orgelt nur der Anlasser. Sind natürlich 2 Handgriffe mehr. Taster und der zweite Griff zum Zündschlüssel.
Wird der Wagen ausgemacht, ist auch die Relaisschaltung stromlos und fällt wieder ab. Kann man also nicht vergessen, scharf zu schalten.
2005 haben die Einzelteile für die Elektronik 9,40 Euro bei Conrad gekostet, dazu noch etwas Kabel und der Miniaturtaster.
Es hat seit fast 5 Jahren nie ein Problem damit gegeben.
Ein Schalter irgendwo zwischen Kraftstoffpumpenrelais und Benzinpumpe hätte den gleichen Effekt. Aber der muss halt immer scharfgeschaltet werden. Vergisst man es, nutzt es auch nix.
Die Stromzufuhr zur Zündung und Einspritzung zu unterbrechen ist natürlich ebenso einfach und effektiv. Zündung allein ist für den Kat gefährlich.
Das mal als Anregung.
Gruß Ulli
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