Hallo Peter,
Ich habe ein Problem, sobald mein Wagen die 4800u/min erreichen wird die Zündung auf spät gestellt. Den
üblichen Verdächtige "Getriebeüberlastschalter" habe ich bereits gewechselt. Da das EZL die Steuerung der Zündung übernimmt, möchte ich die Kabel oder zugehörigen Sensoren prüfen die am EZL anliegen. Beim Messen des Getriebeüberlastschalters habe ich im Stand N/P -5 Volt gemessen, im Fahrbetrieb lag keine Spannung an bzw. Sporadisch nicht logisch. Im WIS habe ich nun gelesen das bei >1,8 Bar ein kurzer Impuls ca 50 ms am Bremsband s65 ans EZL gegeben wird. Ich nehme an das sich hier der Fehler eingrenzen lässt. Ich werde nochmals im Fahrbetrieb bei entsprechender Drehzahl >4000 u/min potenzialfrei den Schalter prüfen. Mal schaun ;-)
Gruß Marcel