Eben
ich trau mich beinahe nicht das zu schreiben, aber: Hat jemand die Sicherungen auf der Oberseite des Grundmoduls geprüft oder einfach nur den Fehlerspeicher geprüft? Wurde die Ladespannungs geprüft?
ging mir ähnlich!
Er soll wirklich erstmal die Sicherungen prüfen.
Als ich mit meinem Problem in der NL war, bin ich auf einen wirklich hilfsbereiten und wie ich auch glaube kompetenten Bearbeiter gestoßen. Aber den Hinweis auf eine evtl. durchgebrannte Sicherung zu geben, kam ihm nicht über die Lippen. Dafür wurden aber mehrmals die Fehler ausgelesen.
Die Autos sind heute nicht mehr alltäglich für die Jungs dort und demzufolge stehen die erstmal auch dem Schlauch.
Ich hatte mich damals nach meinem Maleur auch schon auf die 700.- Eur eingestellt und war dann aber heilfroh, mal selbst in die MB zu schauen, weil wir in der NL schon das ÜSR gesucht hatten - der Meister auch ;-)
Das gibt es aber in unseren Autos nicht separat an bekannter Stelle, wie bei den andern W124ern.
Irgendwie lag das ja auch nahe den Fehler in der Absicherung zu suchen.
Mir ließ das keine Ruhe und ich fand dann einen Hinweis, dass der ÜSS im GM liegt; also nachgeschaut und gefreut
Ich denke der Staen hat gute Chancen!
Öffne mal die Box (ein paar Imbusschrauben) und schau nach den Sicherungen, bei mir war eine durch.
Pass auf, daß der Lack af dem Alu nicht abplatzt, der ist empfindlich.
P.S.
der Wagen fährt in dem Zustand noch, sogar viel besser als im normalen Notlauf, es leuchten nur die Lampen im Instrumentenkombi, aber die 1/3 Gas Beschränkung ist nicht aktiv.