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QP230CE

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1

Sonntag, 13. November 2011, 10:26

An die Elektriker:Kombiinstrument [Drehzahlmesser 300-24 kompatibel zu 4Zylinder?]

moin

vielleicht könnt ihr mir weiter helfen.

kann ich ein drehzahlmesser vom 300 24v der bis 8000 geht in ein 4 zylinder kombiinstrument verbauen.

passt das und was müsste man elektrisch ändern?

bitte nur sachliche antworten. ;)

gruß
qp

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" Walter Röhrl.

W124 COUPE

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »QP230CE« (13. November 2011, 10:26)


2

Sonntag, 13. November 2011, 10:48

Kombiinstrument

Sachlich genug? ;)
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DIESEL

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3

Sonntag, 13. November 2011, 10:58

Hallo xtrmzn,

sehr aufmerksam von Dir. Thema passt eher zum Tacho.

Hab die Überschrift mal angepasst, dass es klar sichtbar ist: hier geht es um die Verwendbarkeit/Anpassbarkeit eines 300-24V Drehzahlmesser für einen 4 Zylinder (vermutlich 230).

MfG DIESEL

4

Sonntag, 13. November 2011, 11:14

OUCH, wie verplant von mir, pardon. Beim DZM kann ich dir zu 99,9% sagen, dass das nicht funktioniert. Allerdings muss man sagen, das Tauschen dauert vielleicht 15 Minuten, daher geht probieren vermutlich über studieren, wenn man das Teil schon hat. Ansonsten würde ich sehr stark dazu tendieren, einfach das exakt passende Teil zu holen, falls man eines braucht. Kostet auf eBay vielleicht 20 EUR.
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QP230CE

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5

Sonntag, 13. November 2011, 11:28

danke diesel ;)

ich meine mal gelesen zu haben das man die dinger kalibrieren kann und es egal wäre ob 4 oder 6 zylinder.


war im ami forum ,glaub ich , aber meine englisch und elektronik kentnisse.............................. ?(

habs gefunden

http://190rev.net/forums/showthread.php?p=424418#post424418

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6

Sonntag, 13. November 2011, 11:50

hi
www.tobulus.de
da wurde ein Benziner Drehzahlmesser in einen 200D eingebaut,
vorgehensweise würde ich nehmen und auch an die Klemme W (nachgerüstet natürlich^^) fahren
grüße uli
das ZSG hast du wahrschiens eh nimmer drin oder?

QP230CE

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7

Sonntag, 13. November 2011, 13:38

ne es wird ne efi verbaut mit ruhender zündung.

hab die nase voll von der ke................möchte was moderneres.

und da ich in meinem coupe sowieso begraben werde........................
bau ich mir da ein freiprogrammierbares steuergerät rein.

breidbandlambdasonde ist ja schon lange vorhanden und um welten besser wie die alte.

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brett_pit

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8

Sonntag, 13. November 2011, 18:07

Hallo,

den DZM eines 6-Zylinders kannst Du nicht an einem 4-Zylinder verwenden - Ohne ihn zu änder. Hier muss in die Platine eingegriffen werden, da ein 6-Zylinder bei gleicher Drehzahl mehr Zündimpulse liefert als ein 4-Zylinder. Man kann das aber ändern - Es sollte aber von einem Elektroniker gemacht werden, der weiss was er tut.

Auch der Umbau von Benziner auf Diesel ist möglich - Der Impuls kommt dann von der Lima über die Klemme "W". Hier gilt aber das gleiche wie im oberen Absatz.

LG Thomas

9

Sonntag, 13. November 2011, 19:28

Wenn wir schon dabei sind - wo wird die Drehzahl eigentlich gemessen/abgenommen? Bei meinem 220er (Automatik) spinnt der DZM ja andauernd (bewegt sich kaum, bei hoher Drehzahl geht er auf ~2000) und ich komm dem nicht auf die Spur. Gibt eh ein Topic darüber im Forum, hilfreiche Antworten sind aber Mangelware.
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