E200 7/95 startet nicht

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Freitag, 23. November 2007, 11:39

Guten Tag!

Mein altes "Schätzchen" verweigert den Dienst.
Obwohl er vorgestern noch gelaufen ist, springt der Motor nicht an.
Ladeversuche der Batterie erbrachten keine Besserung.

Das Problem gestaltet sich wie folgt:

Wenn man den Zündschlüssel deht, kommt von vorne links ein komisches RATTERN (Anlasser oder Benzinpumpe??).
Die Lichter im Armaturenbrett gehen zwar beim "Startversuch" etwas in die Knie, gehen aber nicht vollständig aus, was ich als gute Spannungsreserven der Batterie deute.
Komischerweise AKTIVIERT SICH DER SCHEIBENWISCHER!!! obwohl er auf "aus" steht.
Ein Anwerfgeräusch des Anlassers ("Orgeln") kann ich nicht hören.

Der Wagen hat 212.000km und Automatik.

Ich vermute ein Problem mit dem Magnetschalter des Anlassers.

Meine bescheidenen Fragen:
1. Was meint Ihr?
2. Komme ich von oben an den Anlasser heran (Hammerschlag) oder muss das zwangsweise von unten erfolgen?

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Sterntaler

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2

Freitag, 23. November 2007, 12:00

Das Problem kenne ich.
Genau so war es bei mir auch.

Meine Batterie war tot und der Spannungsregler der Lichtmaschine im Eimer.

Probiers mal mit na neuen Batterie und lass eventuell die Spannung checken.

Könnte natürlich auch andere Ursachen haben.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sterntaler« (23. November 2007, 12:00)

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benzomanie

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3

Freitag, 23. November 2007, 12:05

RE: E200 7/95 startet nicht

Zitat

Original von Doc-Magoo
Guten Tag!

Mein altes "Schätzchen" verweigert den Dienst.
Obwohl er vorgestern noch gelaufen ist, springt der Motor nicht an.
Ladeversuche der Batterie erbrachten keine Besserung.

Das Problem gestaltet sich wie folgt:

Wenn man den Zündschlüssel deht, kommt von vorne links ein komisches RATTERN (Anlasser oder Benzinpumpe??).
Die Lichter im Armaturenbrett gehen zwar beim "Startversuch" etwas in die Knie, gehen aber nicht vollständig aus, was ich als gute Spannungsreserven der Batterie deute.
Komischerweise AKTIVIERT SICH DER SCHEIBENWISCHER!!! obwohl er auf "aus" steht.
Ein Anwerfgeräusch des Anlassers ("Orgeln") kann ich nicht hören.

Der Wagen hat 212.000km und Automatik.

Ich vermute ein Problem mit dem Magnetschalter des Anlassers.

Meine bescheidenen Fragen:
1. Was meint Ihr?
2. Komme ich von oben an den Anlasser heran (Hammerschlag) oder muss das zwangsweise von unten erfolgen?

moin,
also die benzinpumpe kann das nicht sein mit dem rattern, weil die an der hinterachse sitzt.
versuche mal mit überbrücken, oder überprüfe das überspannungsschutzrelais (sitzt hinter batterie hinter der plastikverkleidung - 2 rote sicherungen unter dem durchsichtigen deckel), guck ob die sicherungen noch heile sind, wnen ja einfach mal öffnen und auf kalte lötstellen überprüfen.

viel glück,

eric

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Doc-Magoo

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4

Freitag, 23. November 2007, 12:08

Erst einmal "DANKE" für die prompten Antworten!

@Sterntaler
Wo finde ich den Spannungsregler der LiMa?

Findet ihr es nicht eigenartig, dass sich die Scheibenwischer aktivieren?
-Wie könnte es hierzu kommen?

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Sterntaler

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Freitag, 23. November 2007, 12:13

Der Scheibenwischer ging bei mir auch plötzlich los und das rattern hatte ich auch, keine Ahnung warum.

Spannungsregler sitzt an der Lichtmaschine bzw. innen drin unter der schwarzen Abdeckung. Weiß aber nicht ob du die selbe Lima hast wie ich.

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Doc-Magoo

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Freitag, 23. November 2007, 12:17

Zitat

Original von Sterntaler
Spannungsregler sitzt an der Lichtmaschine bzw. innen drin unter der schwarzen Abdeckung. Weiß aber nicht ob du die selbe Lima hast wie ich.

Das heißt dann im Klartext:
Neue Lichtmaschine kaufen?

Naja, werde erst mal eine frische Batterie probieren und mich dann nochmal melden!

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Sterntaler

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7

Freitag, 23. November 2007, 12:20

Wenn die Spannung zu hoch ist könnte der Einbau eines neuen Reglers reichen. Am besten erstmal die Spannung messen nachdem der Wagen wieder läuft, probiers mal mit Starthilfe.

Batterie must du wahrscheinlich wechseln.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sterntaler« (23. November 2007, 12:36)

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Wolfgang R

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8

Freitag, 23. November 2007, 12:27

Deine Batterie ist tot - hatte ich GENAU SO auch.

Ich hatte die Batterie über Nacht geladen, am nächsten Tag nur noch dieses komische Rattern und der Scheibenwischer.

Batterie wieder geladen, Tag darauf wieder. Neue MB-Batterie rein, seitdem ist RUHE!

Also Batterie tauschen. Wenn dann bei laufendem Motor die Ladeanzeige nicht erlischt, ist zusätzlich noch die LiMa defekt, aber ich würds erst mal mit ner neuen Batterie probieren.

Gruß,

Wolfgang

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Wolfgang R

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9

Freitag, 23. November 2007, 12:28

RE: E200 7/95 startet nicht

Zitat

Original von Doc-Magoo
Die Lichter im Armaturenbrett gehen zwar beim "Startversuch" etwas in die Knie, gehen aber nicht vollständig aus, was ich als gute Spannungsreserven der Batterie deute.

Das Gegenteil ist der Fall - die Batterie ist total platt

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Doc-Magoo

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10

Freitag, 23. November 2007, 15:27

Habe eben die Batterie meines Porsche probeweise eingebaut und der Benz sprang sofort an.

ERGO: Batterie tatsächlich platt!

Leider passt das Dingen nicht rein, so daß ich sie den Winter über benutzen könnte.

Probiere jetzt nochmal die alte 62Ah volle 24h zu Laden und dann ein letzter Versuch.
Sollte das nicht fruchten, tausche ich 111 Euronen mit dem DC-Konzern und habe wohl wieder 4 Jahre Ruhe.

Ich danke nochmals allen für die positiven Anregungen zur Lösung meines Problems!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Doc-Magoo« (23. November 2007, 15:28)

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BlauerBlitz

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Freitag, 23. November 2007, 18:14

Die brauchst garnicht laden, schade um den Strom den Du dabei verbraten tust. Wenn sie platt ist ist sie platt. Selbst wenn er morgen mit geladener Batterie anspringt, haste in 1-2 Tagen wieder das Problem.
Die Batterie kann den Saft nicht mehr speichern...

Und wieso 111 Euro?. Im Baumarkt bekommst ne Bosch Silver oder wie die heissen erheblich billiger.

Gehst rein gibst die alte gleich an der Info ab, da bekommst gleich nen Zettel das Du sie abgegeben hast, und beim bezahlen der neuen Batterie brauchste dann kein Pfand mehr zahlen.

Da haben die auch ne Liste welche Batterie in Deinem W124 reingehört.
Da gibbet nämlich verschieden dicke Sockel zum festklemmen in der Halterung...

Da zahl ich doch nicht noch 25% Daimler-AG Bonus-Aufpreis...

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »BlauerBlitz« (23. November 2007, 18:20)

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Doc-Magoo

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12

Donnerstag, 29. November 2007, 18:46

Neue Benz-62Ah-Batterie rein und der Benz fährt wie vorher.

111,62€ bei DC.
Billigere Bauhaus-Batterien gab´s schon, aber zum einen waren die sämtlich 60-Ah und hatten andererseits keinen passenden Fuß für die originale Halterung.

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