Anderer Ansatz:
Das MSG prüft die Bordspannung und startet nur bei einer Mindestspanng von 11.irgendwas Volt.
Wenn Deine Massepunkte gammelig sind (ich würde speziell die am Beifahrerdomlager prüfen), dann unterschreitet die Versorgunngsspannung ggfs. den Mindestwert.
Das MSG gibt dann die Benzinpumpe nicht frei.
Überbrückst Du mit einem laufenden PKW, dann hat der 13,9 - 14,5 Volt. Das reicht dann ggfs. um die Hürde zu überspringen.
Läuft der Spender nicht, reicht es nicht
Sicherung 7 und das ÜSR können ähnliche Probleme auslösen. Einfach mal den Sitz der Sicherung überprüfen und ggfs. ersetzen / zum Testen tauschen.
Wenn Du selbst suchen willst:
Damit Du voran kommst: Besorg Dir ein Multimeter mit brauchbaren Prüfspitzen.
Das Pumpenrelais ist grün und sitzt hinter der Batterie, es hat eine eigene eingesteckte Sicherung.
Wenn er das nächste mal nicht läuft, würde ich die Sicherung ziehen und dort erstmal überprüfen, ob beim Starten Spannung anliegt. Kommt Spannung, dann eine fliegende Sicherung bauen und den Strom messen.
Danach kannste das Problem schon weiter eingrenzen:
Wenn keine Spannung anliegt, kannst Du das Relais ziehen und die Steuerspannung des Relais, sowie die Versorgungsspannung des Arbeitskreises messen.
Liegt Spannung an, es fließt aber keine Strom, dann würde ich die Leitungswege absuchen (Das Kabel läuft im Karroseriekabelbaumstrang beim Beifahrersitz mit).
Liegt Spannung an und es fließen ein paar Ampere Strom, würde ich die Pumpe mal direkt testen (könnte fest/defekt sein).
Grüße,
Markus