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Also ich hab es tatsächlich so wie auf dem Bild. Auf den Etzold ist auch kein Verlass...
Hab jetzt mal ein gebrauchtes Steuergerät bestellt. Kommt aber erst Samstag an.
Ich werde dann berichten.

Da mein Dicker im Dezember eh nochmal wegen diverser Baustellen bei Mercedes stehen wird, lass ich den Sensor am Getriebe auch mal tauschen,
wenn das Steuergerät keine Abhilfe schafft.

Nachdem das Päckchen doch heute schon ankam, war die Vorfreude groß.
Gleich eingebaut und eine Runde gefahren.

Naja... es ist nicht so schlimm wie mit dem alten Steuergerät aber er qualmt auch mit dem Neuen etwas und zieht nicht ganz so gut durch.
Somit werde ich mal noch den einen oder anderen Sensor bestellen. Kurbel-, Nockenwellen- und Drehzahlsensor stehen dann noch an.

Sollte das auch nicht helfen muss ich wohl die „radikale“ Tour fahren und tatsächlich den ARA-Magneten abstecken.
Obwohl ich ja eigentlich die Philosophie verfolge: Was drin ist soll auch funktionieren.

Hier bin ich wieder...
Also das Abstecken der ARA hat nur bedingt geholfen. Auch da qualmt er und zieht nicht so.

Zwar auch nicht so schlimm wie zuvor, aber trotzdem fährt er bei weitem nicht so gut wie "ohne DZM".

Jetzt fahre ich erst mal ohne ARA und DZM spazieren. Im Dezember hab ich dann Urlaub, da kommt der Dicke sowieso mal zu MB.
Die sollen sich da mal was einfallen lassen. Zuerst halt mal den Drehzahlgeber tauschen. Vielleicht liegt es ja tatsächlich da dran. #

Also nun scheint er zu laufen....

Ganz nach dem Motto (abgewandelt von Arthur Conan Doyle): „Wenn man alles Andere ausgeschlossen hat, muss das, was übrig bleibt, die Lösung sein, so unwahrscheinlich (oder in diesem Fall banal) sie auch klingen mag."

Gerade eine Probefahrt mit dem Mechaniker von MB gemacht. Kein Unterschied in der Laufkultur, egal ob mit oder ohne ARA-Steuergerät.
Da blieb für mich nur eine Lösung: Ich hatte (ein Tipp aus diesem Thread) mal den ARA-Magneten abgesteckt. Der Stecker ließ sich nur etwas hakelig lösen.
Dies hatte keine Verbesserung beim Fahren mit Steuergerät ergeben, also Steuergerät wieder raus und Magnet wieder angesteckt. Die eine Richtung ging schwer, also Stecker umgedreht. Nur halt dann kein Steuergerät mehr eingesteckt, da ich ja nen leistungsfähigen Motor wollte.

Anscheinend war nur der Stecker des ARA-Magneten falsch herum draufgesteckt. Der hat nur ne leichte rundliche Ausformung, passt also auch andersrum, wenn auch bissl schwerer.

Ich werde das mal beobachten, wenn ich den Wagen wieder habe.
Der bekommt noch eine Fahrwerkskur...