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Guten Morgen Zusammen,

habe heute auf dem Weg zur Arbeit eine interessante Beobachtung gemacht und hoffe ihr könnt was dazu sagen, bzw wisst schon woran es liegen dürfte.

ABS Leuchte ging irgendwann an und ging bis zum Abstellen des Fahrzeugs nicht mehr aus. Wenn ich im Stand bei eingeschaltetem Licht dann auf die Bremse getreten habe, ist der Drehzahlmesser von ca. 850upm auf ca. 1300upm hoch gegangen (Motordrehzahl unverändert, nur Anzeige!). Bei ausgeschaltetem Licht konnte ich das nicht beobachten. ABS Lampe leuchtete durchgehend und unabhängig von Licht ein/aus und Bremse betätigen.

Motor ist heute früh tadellos angesprungen. Ich hatte die letzten Monate ab und zu Probleme mit einsetzendem ABS wenn ich aus Schrittgeschwindigkeit oder bei feuchtem Wetter das erste mal sanft gebremst habe. Ich tippe auf verdreckte/defekte ABS Sensoren. Aber das Verhalten mit dem Drehzahlmesser sieht doch eher nach einem Elektronikproblem aus oder?

Woran könnte das sonst liegen? Bremsschalter? Was könnte/sollte ich alles kontrollieren? Digitales Multimeter hätte ich zur Hand. Werde nach der Arbeit erstmal Bordspannung messen, ob evtl die Lima/Regler den Geist aufgibt, aber dann hätte ich eher ein Flackern der Leuchten oder ähnliches erwartet. ÜSR ist gerade mal 1 Jahr alt, aber auch das kann man ja nie ausschließen. Leider hab ich keine Ahnung wie man das ÜSR zuverlässig prüfen kann.

Viele Grüße
Sugata

Also nach der Arbeit: tadellos angesprungen. 200m auf dem Parkplatz gefahren und gerade zum herausfahren an der Straße: ABS Lampe an. Nach weiteren 20m bis zur Ampel leichtes stottern beim Gasgeben und Kombianzeigen am rumspinnen, bis diese dann komplett aus waren. Blinker tot. Dann wieder losgefahren: übelstes stottern als ob er Zünkerzen nicht richtig funktionieren (mal Gas mal nix, mal Gas, mal nix). Nach weiteren 100m bin ich auf nen Parkplatz abgestellt. Motor aus... Versucht neu zustarten... Anlasser dreht nicht mehr bzw nur so ne halbe Drehung. Spannung Batterie 12,00V (wieviel sollte die denn haben. 12V ist doch eigentlich in Ordnung bei Motor aus?). Gebläse und Radio bei Zündung laufen ohne Probleme. Saft aus der Batterie scheint da zu sein.
Wollte ÜSR kontrollieren, hab dann gemerkt dass das Motor SG scheinbar locker saß,.. mal drauf gedrückt und neu versucht zu starten... außer dass ich jetzt mein Radio neu einstellen darf, nix. Anlasser dreht kaum, als wäre Batterie tot ?!? Ist ne 100Ah Batterie.

Naja warte jetzt aufn ADAC. Kanns denn noch an der Lima liegen? Ist die Batteriespannung so niedrig, dass er den Anlasser nicht drehen kann? Aber dann würde doch das Gebläse auch nicht gehen?
Falls doch nur Lima, lass ich es nach Hause abschleppen und bestell das Ersatzteil. Zu einer Werkstatt möcht ich ungern geschleppt werden.

Gruß
Sugata

Hallo,

war tatsächlich der Regler. Versteh ich aber dennoch nicht so wirklich, weil als vor Jahren die erste Lima futsch war, ist das Auto noch Tapfer über Batterie versorgt worden bis der Motor dann einfach ausging, ohne rumzujuckeln oder sonst an den Instrumenten zu spinnen. Außerdem hätte doch das Batterielämpchen leuchten müssen, wenn die Lima die Batterie nicht lädt, oder?

Zitat von »Andreee«

Gebläse, Radio etc. benötigen nicht soviel Strom auf einmal

Beim Radio gebe ich dir recht, aber das Gebläse??? Das wird auf höchster Stufe schon so seine 10A ziehen, hätte ich gesagt!

Wie auch immer. Die große Batterie wurde wohl die Tage nimmer so wirklich geladen. Bordspannung war unter 11V als wir überbrückt haben. Nach ein paar Hammerschlägen stieg dann die Spannung langsam über 13V. Konnte damit nach Hause fahren. Regler hat er mir gleich mitgegeben. Der Krümmer war ihm aber wohl nach 2min Motorlauf schon zu heiß um an der Lima zu werkeln :-/ Werde ich morgen mal versuchen zuwechseln, falls ich da ohne Ratsche drankomme. Ansonsten wirds Zeit mir ne Ratsche zu kaufen xD

Danke für die Tipps. Hoffe, dass das alles gewesen ist und die Lima selbst nicht auch noch nen Schaden hat. ^.^

Gruß,
Sugata

Beim ersten Lima Tausch war ich nicht dabei. Da wurde alles gegen ein billig Produkt aus der bucht getauscht.

Regler heute früh getauscht. Hat natürlich alles 3mal länger gedauert als geplant. Eine schraube von der Lima unten War verbogen so dass der Regler net rauskam. Dann War beim alten Regler ne Dichtung dran die natürlich beim abnehmen gerissen ist... aber hätte auf den neuen eh nicht gepasst. Naja momentan scheint es zu funzen.
:-)