wenn der fehler in erster linie bei WARMEM motor auftritt, klingt es nach dampfblasenbildung im Kraftstoffsystem.
Tritt das ganze AUCH bei kaltem motor auf, dann können Luftzieher im system sein.
Folgender Test bringt hier mehr klarheit
Wenn der fehlerauftriitt:
Zündung für ca 10 sekunden einschalten, wieder ausschalten.
das ganze bis zu 10 mal wiederholen ohne zu starten.
wenn der wagen dann problemlos anspringt, hast du dampf im system.
Bei dampfblasen tippt man zuerst auf einen druckspeicher und auf rückschlagventile.
bei Luftziehern die diversen filter Kontrollieren, schlauchschellen etc prüfen.
wenn es zudem nach sprit riecht, im bereich des geruches suchen.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"