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ASR Lampe geht temperaturabhängig an

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Bullzeye

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  • »Bullzeye« ist männlich
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1

Freitag, 19. Februar 2021, 14:30

ASR Lampe geht temperaturabhängig an

Hallo!

Tut mir leid, dass ich jetzt wahrscheinlich den tausendsten ASR Thread aufmachen mussen.

Aber es scheint da echt verschiedenste Fehlerursachen zu geben und wie sich dieser Fehler bemerkbar macht.
Zu meiner Variante habe ich leider noch keine Lösung gefunden, aber schon lange gesucht.

Es geht um einen 320TE mit 5 Gang Automatik und ASR.

Bei mir geht die ASR Lampe an wenn es draußen kalt ist. So ab vielleicht 4 bis 5 Grad plus.
Wenn ich dann den Wagen starte, sieht es erstmal gut aus. Wenn ich dann losfahre und zum ersten Mal vom Gas gehe geht die ASR Lampe an und der Wagen ist im Notlauf.
Das dauert ungefähr zwei bis drei Kilometer bis der Wagen warm genug ist, bzw. das fehlerverursachende Bauteil warm genug ist. Dann tritt der Fehler nicht mehr auf.

Hat einer von euch eine Idee?`

Vielen Dank und Grüße
Sascha
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MePo Fan

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2

Freitag, 1. Oktober 2021, 18:57

Exakt den gleichen Fehler hat mein 320er T auch. Ich habe schon den Überspannungsschutz erneuert, ohne Erfolg. Der Motorkabelbaum ist erst 2 Jahre alt . Ich habe den Drosselklappenkasten in Verdacht, habe aber keine Zeit zum suchen. Der 320er steht die meiste Zeit und wenn der Fehler da ist fahr ich im Notlaufprogram ca 4 Km und stelle dann den Motor ab. Nach dem Neustart läuft er manchmal dann 2 Wochen ohne Probleme

Müllmann

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3

Samstag, 2. Oktober 2021, 00:09

Vielleicht eine Idee , hat das ASR irgendwo ein elektronisches Modul ?

Hab mich mit ASR nie auseinandergesetzt daher die Blöde Frage .

Elektrolyt Kondensatoren machen so Faxen . Bei kälte keine Kapazität und wenn die Warm werden laufen die Biester auf einmal wieder .

BornToRun

Klorollenabstauber

Beiträge: 5 474

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4

Samstag, 2. Oktober 2021, 01:42

Zitat von »Müllmann«

hat das ASR irgendwo ein elektronisches Modul

Du nu wieder.
Natürlich gibt es dafür ein STG.
Das kommuniziert bei HFM sogar schon mittels CAN-Bus mit dem MSG.
Da der Fehler beim Gasgeben auftritt, tippe ich, wie meist, auf eine sterbende DK, bröselige Kabel daran oder der interne Poti hat nen Schuss und liefert kalt unplausible Werte.
Auch ein defekter LMM kann dabei das Problem auslösen.
Das STG dazu ist eher unauffällig.
Da sollte man zunächst mal die STG auslesen. Klick
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

124.034

Anfänger

Beiträge: 9

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5

Montag, 4. Oktober 2021, 11:19

Würde den Fehlerspeicher mit HHT auslesen und mich daran orientieren. Damit kann man es schon ziemlich genau eingrenzen.

Ansonsten sollte man sich sicher sein können, daß der Gaszug und das Gasgestänge leichtgängig ist und die DK automatisch in die LL-Stellung zurückgeht; auch das Gaspedal sollte sich (ohne feindliche Berührung mit dem Teppich) vollständig zurückbewegen.

Vom Fehlerbild her würde ich auf die DK tippen.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »124.034« (4. Oktober 2021, 11:27)

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