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Zitat von »nickinger«

Nachdem ich genau den selben Wagen (24v Bj.89 mit 5Gang Schalter) habe und auch das selbe Problem
mit allen von dir genannten Symptomen an meinem Schätzchen (gelegentlich) auftritt, melde ich mich mal zu Wort

Beheben konnte ich es bei mir zwar noch nicht, aber ich kann dir kurz schildern, was alles bisher keine
Besserung brachte:

- Zündverteiler, Läufer, Kabel und Kerzen neu (Teile BOSCH)
- Zündspule (BOSCH) neu
- Microschalter und Hebel-/ und Lagerspiel und Gaszugeinstellung geprüft
- Prüfung der Benzinpumpen
- Tankentlüftungsventil neu
- MAS getauscht
- Kontakte gereinigt ( Sicherungsplätze, Stecker, Relais und Steurgerätesteckverbindungen usw.)
- sämtliche Sicherungen erneuert

nächste Schritte sind:
- Boschdienst KE-Jetronic durchprüfen und Grundeinstellung
- Falls Stauscheiben-Poti futsch -> erneuern

Fragen an dich:
Hast du erhöhten Verbrauch?...bzw. wo liegt er im Allgemeinen?
Hast du eine Klima, wenn ja, schaltet diese ab wenn du versuchst den Wagen mit dem Gaspedal zu "fangen"wenn die Drehzahl absackt, damit er nicht ausgeht?
Ich habe festgestellt, dass er völlig normal weiter läuft, wenn ich ihn ausgehen lasse und sofort erneut starte.
Er wechselt jedoch in das Motor-Notlaufprogramm, wenn ich versuche ihn zu "fangen".
Das heißt er erhöht die Drehzahl auf fast 1000U/min und läuft bescheiden UND schaltet die Klima ab,
was bei derzeiten Temperaturen ziemlich doof ist.

Sofern du Fragen oder bereits neue Lösungsansätze hast bin ich ebenfalls sehr dankbar.

Um alle wieder auf einen Nenner zu bringen was die verbauten Komponenten angeht
- Zündspule und Verteiler gibt es
- einzelnes Kraftstoffpumpenrelais gibt es nicht sondern ist im MAS mit dem Klimasteuerrelais vereint
- MKB gibt es keinen
- Fehlerquellen gibt es genug...