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Schüler
Registrierungsdatum: 15. August 2011
Wohnort: Dortmund
Typ: 200 E
Typ: 500 SE
Typ: E 200 T
Baujahr: 3/93
Baujahr: 12/90
Baujahr: 4/95
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 30. Juli 2011
Wohnort: Freiburg
Typ: 300 TE 24 Sportline
Baujahr: 1991
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Schüler
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Ich habe einen 200E BJ 3/93. Ist eigentlich ein "Übergangsmodell" - alte Karosse, neuer Motor ...
Bin dann wohl auch dabei .....
Ich glaube, wir haben schon einmal darüber geredet - gibt es Belege, dass MB damals schon mit Chrysler gearbeitet hat? Denn ich hatte dir gegenüber ja schon erwähnt gehabt, dass MB und Chrysler erst 1998 eine Zusammenarbeit gestartet haben.Hallo,
das Problem begann mit der Zusammenarbeit mit Chrysler.
Dadurch kam Delphi als Zulieferer auf den Plan und die nahmen die billigeren und eben temperaturanfälligen PVC- Kabel anstatt Silikon. Das fiel genau auf den Zeitpunkt der Einführung der neuen Motoren wie der 220er.
Grüsse
Max
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 30. Juli 2011
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Fortgeschrittener
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Baujahr: 1991
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Meister
Registrierungsdatum: 30. März 2011
Wohnort: Berlin
Typ: E220T und 220TE
Baujahr: 06.11.1995 und 09.06.1993
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 30. Juli 2011
Wohnort: Freiburg
Typ: 300 TE 24 Sportline
Baujahr: 1991
Natürlich wurde da in der Ummantelung was geändert, aber was soll das mit Chrysler zu tun haben? Oder mit DDC?
Soweit ich informiert bin lag das an einer Gesetzesänderung in der Autoindustrie bzgl. Weichmachern.
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Profi
Registrierungsdatum: 30. April 2009
Typ: W124 220E
Typ: W169 A180CDI
Typ: Fiat 500C
Baujahr: 1992
Baujahr: 2012
Baujahr: 2014
Hallo niu... "Meister",
in Chemie habe ich sehr gut aufgepasst.
Du hast völlig Recht was die Weichmacher betrifft und die Brüchigkeit der Kabelummantelung.
Meine Feststellung ist doch nur, dass der Strom (in Physik habe ich auch gut aufgepasst) durch die Kupferkabel fließt und nicht durch die Ummantelung.
Solange die Kupferkabel im Kabelbaum gut gewickelt und im Gewebeband liegen, in Kunststoffführungen auch etwas thermisch isoliert und der Luftströmung ausgesetzt sind ist auch die Gefahr eines Kurzschlusses wenig gegeben. Probleme entstehen doch wenn einige Laien bei vermeintlichen Defekten der Teile die Kabel mißhandeln, biegen, an den Drähten statt an den Steckern ziehen....
Kabelbruchproblem ist im Kabelbaum meistens an dem Stirnwandübergang zu erwarten.
Meine Kiste ist von 92 und hat 250000 auf dem Buckel (Benziner siehe Profil). Toi,toi,toi.
MfG
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Profi
Registrierungsdatum: 30. April 2009
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