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edelgourmet

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Mittwoch, 15. Juni 2011, 19:01

400E ABS/ASR leuchtet - Grundmodul defekt?

Hallo Leute,

seit ca. 1 Monat bin ich stolzer Besitzer eines 400E Mopf1 EZ 04/94.

Nun habe ich schon das erste Problem :-)
Bei mir leuchtet die ASR und ABS Kontrolllampe gleichzeitig.
Am Anfang leuchtete nur die ASR leuchte und der Motor schaltete in den Notlauf, das kam allerdings selten vor. Notlauf denke ich deswegen, weil ich das Gaspedal fast durchtreten musste, bis was vorwärts ging. Das ging jedoch immer wieder weg, wenn ich neustartete. Seit nun wenigen Tagen jedoch leuchtet ABS und ASR permanent. Nicht gleich am Anfang. Wenn ich den Wagen starte funktioniert alles einwandfrei. Erst wenn ich das erste oder zweite mal bremse (bilde ich mir zumindest ein) leuchten die zwei Lampen.
Der Tempomat funktioniert dann nicht mehr.

Kleines Beispiel: Wenn ich mit den leuchtenden ABS/ASR auf der Autobahn fahre, D bleibt drinn und ich mach ganz schnell Zündung aus und wieder an, sodass der Motor ohne Neustart einfach weiterläuft, sind die Lampen weg und alles funktioniert wieder einwandfrei inkl. Tempomat.

Jetzt hab ich mich schon viel in die Materie eingelesen und hab immer wieder von nem defekten ÜSR gelesen, welches im Grundmodul integriert ist.

Liegt der Hauptverdacht bei euch auch eher beim Grundmodul oder könnte auch etwas anderes dafür verantwortlich sein?

Läuft der Motor, wenn die beiden Lampen leuchten, in einem Notlaufprogramm oder funktionieren blos ABS und ASR nicht?

Ich weiß, viel Text, aber ich wollte euch die Details nicht ersparen und würde mich freuen, wenn ich hilfe bekäme.

Mit freundenlichen Grüßen:

Der dankbare Michl ;-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »edelgourmet« (15. Juni 2011, 19:02)


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2

Mittwoch, 15. Juni 2011, 19:47

RE: 400E ABS/ASR leuchtet - Grundmodul defekt?

Hallo,

Zitat

Original von edelgourmet
Jetzt hab ich mich schon viel in die Materie eingelesen und hab immer wieder von nem defekten ÜSR gelesen, welches im Grundmodul integriert ist.


Wenn es dich wirklich interessiert, suche und lese weiter, ich denke, dass gerade hier einiges über diese Symptome geschrieben steht. Und vergiss mal das Grundmodul.

Der Gaszug muss unbedingt frei beweglich sein, nichts darf irgendwo scheuern. Ansonsten hat das ASR einen eigenen Fehlerspeicher und lässt sich ausblinken. Damit solltest du anfangen.

Meine Glaskugel sagt: Unterspannung oder ein defekter Bremslichtschalter (wenn du schon selber einen direkten Zusammenhang zwischen Bremsen und Fehler erwähnst).

Gruß

Andreas

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3

Donnerstag, 16. Juni 2011, 03:01

Les Fehlerspeicher mit der Stardiagnose oder nem anderem DIGITAL!!! Scanner aus.
Ausblinken is grad bei den typischen Egas Problemen ungut, da nur ein Bruchteil der Fehler Analog angezeigt werden.

Jop, denke auch Start/Sperr Rückfahrlichschalter, oder Leerlaufkontaktschalter am Gaspedal, Bremslichtschalter, etc.

Ich würde trotzdem mal schauen ob alle 4 Sicherungen im Grundmodul noch Heile sind.
Gruß Christian

edelgourmet

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4

Donnerstag, 16. Juni 2011, 08:54

Danke Jungs für die zwei hilfreichen Kommentare.

Sicherungen im Grundmodul hab ich schon gecheckt...sind alle heile.

Werde mal digital auslesen und schaun was dabei rauskommt.

Wenn es wirklich an so nem besagten Schalter liegt, werden sich die Kosten wohl im erträglichen halten :-)

So ein neues Grundmodul is halt doch nicht gerade ein Schnäpple :-)

Aber eine Frage hätte ich dann doch noch gern beantwortet:

Schaltet der Motor in eine Art "Notprogramm", wenn die zwei Leuchten akltiv sind.....mit mehr Verbrauch etc? Würde mich am Rande doch noch interessieren.

Vielen Dank und Gruß:

Michl

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5

Donnerstag, 16. Juni 2011, 09:42

Hallo,

Zitat

Original von Mr.g-c
Jop, denke auch Start/Sperr Rückfahrlichschalter, oder Leerlaufkontaktschalter am Gaspedal, Bremslichtschalter, etc.


Gerade diese Fehler werden durch Ausblinken angezeigt.

Zitat

Original von edelgourmet
Schaltet der Motor in eine Art "Notprogramm", wenn die zwei Leuchten akltiv sind.....


Beim ASR Notlauf eigentlich schon: Erhöhter Leerlauf und sehr eckiges Fahrpedal, an sanftes Gasgeben ist da nicht mehr zu denken,das merkt man. ASR ist dann Ausgeschaltet, ABS funktioniert noch.

ABS und ASR zusammen ist eigentlich ein Komplettausfall vom ASR Steuergerät, sehr gerne durch eine der Sicherungen im Grundmodul. Eigentlich ;)

Gruß

Andreas

edelgourmet

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6

Donnerstag, 16. Juni 2011, 12:16

Ja diesen besagten ASR-Notlauf hatte ich nur ganz am Anfang als ich das Fahrzeug erst 2-3 Tage hatte 1-2 mal. Dann war wieder ein paar Wochen Ruhe und jetzt geht wie beschrieben nach ner Zeit ABS/ASR zusammen an.
Allerdings fährt sich der Motor in diesem "Modus" völlig normal und seidenweich wie immer. Es funzt eigentlich nur der Temponat nicht mehr.

Naja werde mal auslesen und werde euch berichten, woran es lag.

Weitere Kommentare sind selbstverständlich erwünscht ;-)

Gruß:

Michl

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7

Donnerstag, 16. Juni 2011, 14:40

Hallo,

das hört sich relativ "billig" an, irgendwas mit Drehzahlfühler etc. Wenn du nicht zwei linke Hände und zehn Daumen hast, schadet es nicht, sich in die Fehlerausblinkerei einzulesen. Das reicht für 80% aller Fälle, in denen der M119 zickig wird [SIZE=7](der Rest ist was fürs Ego)[/SIZE] ;)

Gruß

Andreas

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8

Donnerstag, 16. Juni 2011, 14:48

Der Rest ist eben nichts fürs Ego....So ein Schwachsinn!
Les dir doch einfach die Dokumente in der WIS durch. 90% der genauen Fehlercodes runs ums Egas können NUR Digital ausgelesen werden.

Nur EIN Beispiel: http://img801.imageshack.us/img801/8214/…gasm119lhbe.jpg
Fehlercode Egas Analog "2" linke Spalte wird dir anzeigen: "Entweder dies oder das oder das oder das oder das oder das oder das oder das oder jenes oder das, etc"... Du kannst also nie GENAU wissen was Defekt ist.

In der spalte rechts neben dran sind die 3-Stelligen Digitalen Fehlercodes, die sagen dir "GENAU" welches der Bauteile einen Fehler aufweist.
Gruß Christian

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9

Donnerstag, 16. Juni 2011, 15:16

Hallo,

lies dir doch einfach die DTC Codes für den M119 durch, oder meinetwegen auch das Telefonbuch von Bochum. Hilft beides, das eine beim finden von Fehlern, das andere beim finden von Currywurstbuden. Auch wenn das für diese Thematik schwach an Sinn ist.

Gruß

Andreas

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Donnerstag, 16. Juni 2011, 15:29

Zitat

Original von AndreasHannover
Hallo,

lies dir doch einfach die DTC Codes für den M119 durch, oder meinetwegen auch das Telefonbuch von Bochum. Hilft beides, das eine beim finden von Fehlern, das andere beim finden von Currywurstbuden. Auch wenn das für diese Thematik schwach an Sinn ist.

Gruß

Andreas

Was denkst du was ich im Bild oben gepostet habe?!
Gruß Christian

Gilbert

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11

Donnerstag, 16. Juni 2011, 16:13

Moin Jungs,
locker bleiben.
Der TS sollte mal auslesen (lassen) und dann weitersehen.
Wenn das Ergebnis Drosselklappe oder irgendeins der Steuergeräte sein sollte:
Funk mich mal an. Ich hatte mal einen 400er..., davon liegt hier noch einiges rum. Insbesondere neue DK und neues EGas-Steuergerät.
Wobei beide Leuchten ohne Notlauf eher für eine billige Lösung sprechen.
LG
Gilbert

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Donnerstag, 16. Juni 2011, 16:57

Der Fehler mit beiden Leuchten hatte ich schon im Zusammenhang mit defekten ABS/ASR Sensoren entweder an den Rädern, un/oder im Differential gelesen.

Der im Diff ist blöd zu ersetzen, macht man da einen Fehler mit den Unterlegscheiben geht der Tempomat nicht mehr, da die Steuergeräte eine zu hohe Abweichung zwischen den Raddrehzahlen Vorderachse/Hinterachse feststellen.
Gruß Christian

Ozzy

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Donnerstag, 16. Juni 2011, 22:57

freunde ... :stickpoke:
"Ich habe keine Lösung , aber ich bewundere das Problem :D "

edelgourmet

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14

Freitag, 17. Juni 2011, 08:50

Hey Jungs,

locker bleiben und immer schön durch die Hose atmen.

Ich bin für beide Varianten dankbar und werde berichten, woran es lag.

Bitte nicht wegen zwei Lichter im KI streiten ;-)

Gruß:

Michl

DIESEL

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15

Freitag, 17. Juni 2011, 13:12

Restart ;)

MfG DIESEL

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16

Freitag, 17. Juni 2011, 14:26

Feigling ;)


Wenn die Klügeren immer nachgeben, werden die Dummen eines Tages die Welt regieren.

Gruß

Andreas

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17

Montag, 11. Juli 2011, 00:28

Was kam bei raus bisher?
Gruß Christian

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Freitag, 15. Juli 2011, 11:45

Hallo,

es war der Bremslichtschalter! Zum Schluss hin leuchteten die Lichter nun bei der kleinsten Berührung des Bremspedals. Somit war die Sache klar.

Danke Jungs!

Gruß:

Michl

sixpack

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Montag, 19. September 2011, 00:18

Glückwunsch!
Na, dann werde ich den bei mir auch mal ersetzen, da ich den Fehler (durch Ausblinken!) bei mir auch abgespeichert hatte.

Bei mir leuchten allerdings nur ab und an die ABS/ASR Leuchte ohne Notlauf.

Gasgestänge soll ja lt. MB Vorschrift jedes Jahr abgeschmiert werden - ist bei mir schon wieder überfällig, nachdem ich jetzt im letzten Jahr 40tsd Km auf Gas gefahren bin ,-)
Gruß vom Sixpack

...der jetzt eigentlich einen neuen Nick bräuchte...vom Sixpack zum 8Ball ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sixpack« (19. September 2011, 00:19)


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