300E-24 Zündsteuergerät

nickinger

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1

Samstag, 8. Oktober 2011, 22:46

Hallo Zusammen.

Kann mir jemand von euch mit einer WIS CD vielleicht kurz sagen welche Zündsteuergeräte (Teile-Nummern MB und/oder Hersteller) in einem 300E-24 Schaltwagen verbaut sein dürfen bzw. was die aktuelle Nummer ist?

Da ich mir nicht sicher bin, ob das Steuergerät in meinem Wagen einen Schuss hat oder gar das Falsche ist wäre ich sehr dankbar für eure Hilfe.

Derzeit ist ein Siemens 007 545 71 32 verbaut.

Danke vielmals ;-)

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300E-24 Bj.10.89 5Gang-Schalter blauschwarz

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Pixeldoc

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2

Samstag, 8. Oktober 2011, 23:33

RE: 300E-24 Zündsteuergerät

Hallo,

nur zur Info: in der WIS stehen keine Teilenummern, Hersteller und Preise drin, kann dir daher leider nicht helfen.
Du brauchst einen Zugang zum EPC. Wenn du danach suchst, könntest du ev. einen finden, kenne mich da nicht aus. Einige Kollegen hier haben den aber.

Ev. kommt nachher auch der Dieselservice vorbei

.

Viel Erfolg
Max

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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Oldronny

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3

Samstag, 8. Oktober 2011, 23:54

Hier die Nummer: A 012 545 2032 kostet ca. 2.600 + Steuer......
Passt nur in die 300E-24V
gruß

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nickinger

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4

Sonntag, 9. Oktober 2011, 01:41

Die Nummer hab ich auch schon entdeckt, aber zudem habe ich eben auch noch folgende Nummern die angeblich auch gehen sollen gefunden:

007 545 7032

007 545 7132 -> das derzeit verbaute SIEMENS

010 545 3932 / 0 227 400 734

010 545 9532 / 0 227 400 736

010 545 9632

012 545 2032 / 0 227 400 738 -> das von Oldronny erwähnte

012 545 2132

Die eigentlichen Fragen sind ja nun:

- BOSCH und/oder SIEMENS möglich?
- Manuell und Automatik haben verschiedene ZSGs verbaut
-> welches ist also bei Manuellgetriebe möglich?
- Gibt es auch Unterschiede bzgl. Bj. des Fahrzeugs?
- Ist das verbaute SIEMENS überhaupt das Richtige für einen 300E-24
dieses Bj. mit Manuellgetriebe?

- Wenn eindeutig klar ist Welches drin sein muss, dann wo prüfen lassen
und ggf. bei defekt woher günstig beziehen?

-> A 012 545 2032 kostet übrigens bei MB 3.272,37 EUR, also völlig
weltfremd :-S

Oh wie ich sowas liebe *grübel*

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riesen_kerl

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5

Sonntag, 9. Oktober 2011, 13:15

Wenn Du ein gebrauchtes suchst, versuch es mal hier.

Sternwarte 124 UG (haftungsbeschraenkt)
Geschäftsführer Gerd Loosen
Burggrafenstr.55
41061 Mönchengladbach
Deutschland
Telefon: 016096803449
Fax: 021614679006
E-Mail: sternwarte124@aol.com

Dort hab ich mit Gebrauchtteilen gute Erfahrung gemacht.

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300-24v

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6

Montag, 10. Oktober 2011, 13:41

[ -> A 012 545 2032 kostet übrigens bei MB 3.272,37 EUR, also völlig
weltfremd :-S

naja,
die teile lassen sich halt nicht revidieren. Zumindest hatte ich diese Rückmeldung der einschlägigen Spezialisten (Sender,Hitzold, etc..)

Ob das derzeit verbaute Teil das Richtige ist, verrät diir der MB-Teileonkel. Nach meinen Kenntnissen, passen nur zwei/drei Geräte in den M104/300. Wenn ich dir einen Tip geben darf: Checke deine kompl. Zündanlage (insbesondere Spulen), bevor du ein neues Gerät einbaust.

300CE-24V

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m104.980

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7

Montag, 10. Oktober 2011, 21:12

Hi,

ich kann dir morgen sagen wechles verbaut war in meinem CE-24 Handschalter. Habs im Keller liegen... geöffnet

Wenn man es öffnet geht es kaputt. Allerdings ist es nicht unmöglich dies zu retten.

Wenn Interesse besteht kann ich mal Fotos machen wie es im inneren aussieht und warum es kaputt geht.

Ich fahr jetzt eins vom 300SL-24 Handschalter. Das hat zwar auch andere Kennlinien aber geht sehr gut. auch wenn mir das jetzt keiner glaubt aber seit dem ich das vom 129er fahre habe ich den Eindruck das mir etwas Drehmoment untenraus fehlt dafür geht der auf der Autobahn deutlich besser. Ich kann problemlos mein CE im 5. Gang in den Drehzahlbegrenzer fahren. Natürlich auf der ebene.
Das klappt sogar auf einer leichten Steigung mit etwas Anlauf. Der (Lügen)Tacho zeigt dann 251Kmh...
Ging aber vorher nicht. Da war bei 240Kmh Schluss.

Das ZSG vom Automatik geht auch, allerdings möchte dies Lastsignale vom Automaten haben. Bekommt es diese nicht stellt das ZSG den Zündzeitpunkt auf max. Spät. Damit bleiben noch gefühlte 150Ps über.

Wenn du willst kann ich noch die Nr. des 129er ZSG schicken. Komme aber erst am WE wieder zum Wagen.

Gruß, Ivo

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m104.980

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8

Montag, 10. Oktober 2011, 21:17

Mir ist noch was zum ZSG eingefallen.

Im WIS steht das die Kennlinie ab ca. 1990 geändert wurde. Begründung: Das Verbrennungsgeräusch bei Last sollte damit gemindert werden.

Gruß, Ivo

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Oldronny

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9

Montag, 10. Oktober 2011, 23:01

Hallo Pixeldoc!

Die angegebene Nummer ist die Aktuellste und das ZSG ist ausschließlich in den 300-24V verbaut. Auch im W129!

Der Preis variiert natürlich, je nach Rabatt!

Gruß

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Mad_Mat

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10

Montag, 10. Oktober 2011, 23:24

Ich schau mal morgen an meinem 300CE-24 Handschalter welches drin ist

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nickinger

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11

Montag, 10. Oktober 2011, 23:25

Hallo mal wieder.

@riesen_kerl:
Ja dank dir für die Adresse...ich war bereits in seinem Ebayshop, hat aber mometan keine der bereits erwähnten ZSGs vorrätig.

@300-24v:
Das mit der Prüfung der Spulen hatte ich eh vor, wüsste aber gern wie/wo man das ZSG prüfen(lassen) kann sofern die Spulen OK sind. Rest der Zündanlage (Verteiler, Läufer, Kabel, Zündkerzen) wurde bereits erneuert.
Da bleibt ja nicht mehr viel übrig :-P

@m104.980:
Lerne immer gerne dazu, nehme aber an die Bilder würden andere hier auch interessieren?!?
Das die Mühle ca.100PS verliert bei Einbau eines Automatik ZSG hab ich auch schon mitbekommen und wenn ich ehrlich bin hab ich auch das Gefühl mir fehlen ein paar Pferdchen.
Wenn du die andere Nr. schicken möchtest, kannst du das gerne tun.

> ..."Kennlinie ab ca. 1990 geändert wurde. Begründung: Das Verbrennungsgeräusch bei Last sollte damit gemindert werden. ..." *grins* -> ne ziemlich blöde Verschlimmbesserung! Da klingt mal ein Motor nach was ohne Modis, schon wird er wieder gezähmt :-(
War halt schlichtweg der falsche Motor für den typischen MB Neuwagenkäufer...

@Oldronny:
Das ist also das dann begehrt berüchtigte ZSG mit "Antiklopf" für alle 300-24v m104 Motoren, korrekt?

Für welche Fahrzeuge ist dann das 012 545 2132, für die Automaten und das 012 545 2032 für die Schalter ?!?

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Oldronny

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12

Montag, 10. Oktober 2011, 23:42

Es passen eigentlich beide, nur wahrscheinlich abhängig von der FGSTNR. Wenn ich die hätte, kann ich es dir genau sagen.
gruß

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nickinger

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13

Dienstag, 11. Oktober 2011, 00:13

bitteschön

WDB1240311B086950

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Mad_Mat

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14

Dienstag, 11. Oktober 2011, 12:34

Bei mir ist dieses verbaut: BOSCH mit der folgender Mercedesnummer 012 545 2032 [05]

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Oldronny

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15

Dienstag, 11. Oktober 2011, 19:57

Zitat

Original von Mad_Mat
Bei mir ist dieses verbaut: BOSCH mit der folgender Mercedesnummer 012 545 2032 [05]

Die Nummer ist (war) richtig. Seit ich mein EPC heute ein update unterzogen habe, hat sich diese Nummer oben schon wieder gegen diese ersetzt: A 016 545 04 32 !

Auf jedenfall beide richtig.

Gruß

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nickinger

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16

Dienstag, 11. Oktober 2011, 21:22

@ Oldronny
Konntest du da noch was mit meiner FGSTNR anfangen bzgl. Schalter oder Automatik Unterscheidung oder gilt die neue Nummer A 016 545 04 32
nun für beide Getriebevarianten?!?

Da soll noch einer durchblicken! :rolleyes:

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sternenwind

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17

Mittwoch, 12. Oktober 2011, 01:35

Zitat

Original von m104.980
Wenn man es öffnet geht es kaputt. Allerdings ist es nicht unmöglich dies zu retten.

Wenn Interesse besteht kann ich mal Fotos machen wie es im inneren aussieht und warum es kaputt geht.

Gruß, Ivo

Ja, Bilder wären interessant. Auch warum Öffnung ein Problem ist.

Gruss
Sternenwind

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m104.980

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18

Mittwoch, 12. Oktober 2011, 12:43

So, nun gibts Bilder

Das ist mein ZSG was ab Werk in meinem CE Handschalter drin war. Es ist 2007 kaputt gegangen, als meine Freundin bei 35° und einer Tankpause den Motor starten wollte. Sie sagte er lief für ca. 1-2s und dann war er aus

Wie man sieht, reißen die dünnen silbernen Drähte zwischen Oberteil und Unterteil/ Platine ab. Man müsste erst den kleinen Deckel (da wo die Teil.Nr. drauf steht) lösen. Der ist aber fest verleimt und müsste abgesägt werden. Das geht aber nicht da die Steckerbuchsen im weg sind.

Der Schaden im ZSG wird nicht sehr groß sein. Ich denke ist ist nur einen Endstufe defekt. Wenn man an den Schaltplan kommen könnte, würde ich sogar die abgerißenen Drähte wieder ersetzen können.