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Guten Morgen ins Forum!

Ich habe ein kurioses Problem mit meinem 92er 250TD. Alles fing an mit einem sporadischen Ausfall des DZM und die ABS Leuchte ging an. Nach ein paar Tagen ging dann nichts mehr. ABS und DZM waren tot. Daraufhin habe ich ein gebrauchtes (funktionierendes) ÜSR eingebaut. ABS Leuchte war sofort verschwunden, DZM ging auch sofort wieder. Habe ich allerdings einmal kurz Gas gegeben, verabschiedete sich der DZM sofort… Jetzt ist mir aufgefallen, das mir andauernd die Sicherung 7 kaputt geht. Ersetze ich sie, geht alles wieder, bis ich einmal Gas gebe.? Hat jemand von euch ähnliche Probleme gehabt und oder weiß, was hier der Übeltäter sein könnte? ÜSR doch nicht in Ordnung? Was mir noch auffällt, wenn der Motor mit intakter Sicherung 7 im Stand läuft, läuft er sehr sehr unrund und hat „Aussetzer“.

Über ein paar Tips wäre ich sehr dankbar!

Bis dahin, liebe Grüße
Felix

Habe gerade nochmal ein anderes ÜSR aus meinem Daily eingebaut. Leider auch kein Erfolg. Mir ist allerdings aufgefallen, das die Sicherung ganz bleibt, solange der Motor ganz kalt ist. Dann konnte ich auch Gas geben und die Sicherung blieb heile. Nachdem der Motor 3min im Stand lief, flog die Sicherung sofort raus, als ich Gas gegeben habe... komisch...

Zitat von »BornToRun«

Zitat von »schraati«

Mir ist allerdings aufgefallen, das die Sicherung ganz bleibt, solange der Motor ganz kalt ist.

Guter Hinweis, was hängt denn an SI 7?
Bei einem Diesel eigentlich nur die Heizung.
Motor kalt, Duos offen, stromlos.
Motor warm, Duos müssen regeln, werden mit Strom beaufschlagt, fetz, Klassiker.
Testweise mal die Duos abklemmen.
Olle Karre, mit vielen Problemen, die nix miteinander zu tun haben.
Ausser da sie mit dem, bei Dieseln meist vernachlässigten, Bordnetz zu tun haben.
Weil ein Diesel ja auch ohne Strom fährt.

Danke für den Hinweis, werde die Duos morgen mal abklemmen.

Bin jetzt etwas weiter. Nachdem ich die 2-Polige Steckverbindung in Nähe des ÜSR getrennt habe, bleibt die Sicherung auch bei fahrt drin. Die Steckverbindung scheint für den Drehzahlmesser zu sein, da dieser nun tot ist. Kennt jemand das Problem? Muss dieser neu?
Danke und lieben Gruß!