220CE undefinierbares Störungsbild

McNeff

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Sonntag, 2. Januar 2022, 12:20

220CE undefinierbares Störungsbild

Hallöchen,

ich bin nun seit einigen Monaten stolzer besitzer eines W124 220CE von 93. Ich lieb das Auto jetzt schon!

Nun zum Problem. Das Auto ist aus Rentner Hand und hat erst 94t km auf dem Tacho. Hatte ihn bei meinem Mechaniker des vertrauens zum durchchecken.
Kein Rost an den bekannten stellen, alle Komfortelektrik funktioniert. Einfach ein Traum, also angemeldet und losgefahren.
Als ich dann aus der Waschanlage kam fing er an, bei konstanter Geschwindigkeit zu "ruckeln". Sobald man Gasgegeben hat war alles wieder ok.
Am Folge Tag keine Probleme mehr.

Mein Vater ist dann mit dem Auto aus dem Raum Stuttgart nach NRW und dort ohne Problem durch die Gegend geeiert. Auf dem Rückweg gabs dann Niagara ähnliche Regengüsse und plötzlich hat das auto den Geist aufegegeben. Der ADAC hat ihn dann abgeschleppt und nach Stuttgart zu meinem Mechaniker geliefert. Der steigt ein und fährt mit dem Auto als wäre nie etwas gewesen. Kein mucken kein zurren. Also offensichtlich ein Feuchtigkeitsproblem.
Sobald das Auto Zeit zum trocknen hat, läuft es wieder wie zuvor.

hat mir jemand einen Rat was da die Ursache sein kann? Hat schon mal jemand das Problem gehabt?

Ich muss dazu noch sagen, dass das auto 7 Jahre Stand. Wir haben dann alle Flüssigkeiten + Sprit raus, neue Batterie rein.

Danke schon mal für Eure Tipps!!

Liebe Grüße

Alex

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p2m

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Sonntag, 2. Januar 2022, 12:56

Zündkabel / Zündspule / Zündstecker geprüft?

einen schönen Gruß
Andreas

Und der Meister sagt: " Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe " (Walter Röhrl)

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McNeff

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Sonntag, 2. Januar 2022, 13:28

Ja, Zündung haben wir überprüft. Scheinbar gabs da keine Probleme.
Also der Mechaniker hat alles überprüft und meinte er findet nichts. Er selber fährt auch W124.

Seine Vermutung war der Kabelbaum. Da hab ich jetzt nur Anbieter um 700€ gefunden und hatte die Hoffnung jemand kennt vielleicht das Problem.

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alex

Alpine-Alex

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Sonntag, 2. Januar 2022, 13:38

erst die Standartsachen abarbeiten

Motorkabelbaum
Zündkabelsatz (2 Drähtchen)
Kabel der Drosselkappe
und wenn man schon dabei ist auch den Starterleitungssatz

das ganze sollte man machen, sonst gibt es entweder einen Brand oder ein defektes Steuergerät

wenn man die Kabel im Bereich Luftmassenmesser anfassen möchte, sollte man bereit sein die Batterie schnell abzuklemmen, idealerweise klemmt man die vorher ab

erst danach kann man loslegen, Zündspule, Luftmassenmesser...

Verbrauch S204

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McNeff

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Sonntag, 2. Januar 2022, 14:04

Dann werd ich da mal alle Notwendigen Leitungen erneuern und auf das beste Hoffen!
Sind im Motorraum alle Kabel so anfällig?

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Heiko

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Sonntag, 2. Januar 2022, 14:17

Hi,

was Alex genannt hat sind alle Kabel… ab Mopf 2 leider ja.

Heiko

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McNeff

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Sonntag, 2. Januar 2022, 14:29

Dann werd ich das mal machen. Das gute stück ist es in jedemfall wert und ich hab bisher von Autokauf bis fahrbereit keine 1300€ ausgegeben!

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Heiko

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Sonntag, 2. Januar 2022, 15:28

Naja,

plus Arbeitslohn wenn Du das nicht selber machst.

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Müllmann

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Montag, 3. Januar 2022, 09:56

Wie die Mitstreiter hier schon geschrieben haben ist Kabelbaum bei den Kisten das Thema . Gemeint ist hier idr. der MKB also "nur" die Kabel die rund um den Motor sitzen bis zum Steuergerät . Der Kabelbaum der durchs Fahrzeug läuft aber durch den Motorraum verlegt ist , ist nicht davon betroffen . Du kannst das aber selber auch prüfen wenn du vorne am Motor die schwarze Abdeckung oben abnimmst . Darunter befinde sich ein paar Messfühler für Temperatur usw. da kommt man recht gut an die Kabel ran und kann da schon sehen ob die Isolierung Bröselt oder nicht . Nicht das du hier den Kabelbaum erneuerst und das vom Vorbesitzer evt. schon mal gemacht wurde .

Ich hätte da noch eine zweite Idee . Gern wird bei W124 ja mal die Frontscheibe gewechselt und wenn das nicht Vernünftig gemacht wird bzw. mit Billigscheiben und keinen Bock Leuten dann wird bei der untere Scheibenabdichtung gern mal geschludert . Direkt darunter liegen aber links einige Steuergeräte nebst Überspannungsschutzrelais und rechts halt der Sicherungskasten . Der Sicherungskasten ist eigentlich ziemlich Sicher sofern da nicht jemand dran rumgefummelt hat der nen Kabel nicht erkennt wenn er drauf steht . Ich halte es aber schon für möglich das Wasser links für Probleme Sorgen kann auch wenn es selten ist .

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Benzfahrer91

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Samstag, 29. Januar 2022, 12:49

MKB in Bucht suchen

Wenn du nicht 700 und mehr für einen neuen MKB ausgeben willst suche einfach in der Bucht (E-Kleinanzeigen) nach MKBs von Schlachtungen o.ä. und suche nach einem weißen Zettel am Kabelbaum mit der Aufschrift "DELPHI 20xx". Wenn du so einen findest ist es ein originales Tauschteil und nicht mehr vom Problem der spröden Isolierungen betroffen. Oft wissen das die Verkäufer nicht, denken er sei defekt und man kommt recht günstig dran. Alles bis 400€ ist sein Geld wert. Lieber suche ich so einen original MKB als z.B. die überzogenen Preise bei gewissen Kabelbaumexperten zu zahlen oder einen angeblich "professonal überholte Kablebaum Silikonkabbel in gute zustand" zu erwerben.

Was dir vlt auch helfen könnte: Jemand in meinem Bekanntenkreis hatte mal ein ähnliches Problem an einem 220 QP. Schließlich fand er einen Defekt an irgendeinem Kabelstrang unter der Batterie bzw. unter dem Wischerkasten (da laufen die Kabel in einem versteckten, engen Kabelkanal zur Fahrerseite durch). Da war Feuchtigkeit durch die Isolierungen gekommen und die Kabel waren korrodiert. Das war schon richtig fies, findet man nur durch Wackeln/ziehen der Kabel bei laufendem Motor und ganz viel Hartnäckigkeit.

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McNeff

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Freitag, 6. Mai 2022, 12:49

So ihr lieben,

MKB ist getauscht und das Auto läuft wieder. Alles ohne Probleme selbst bei starkem Regen. Waschanlage hab ich wegen defektem Fensterheber noch nicht probiert, aber ansonsten erstmal wunschlos glücklich!

Vielen dank an alle für ihre Tipps und die Hilfestellung!

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