W124-Board.de

Hi,

ich schiebe gerade hier Panik, weil der Motor von meinem MB e320 Baujahr 1995, am qualmen ist.

Ich habe morgens ca. 30 km zu fahren und brügle den Mercedes nicht. Wenn ich ihn dann abstelle, kommt nach ca. 30 Sekunden der Qualm vorne aus dem Kühlergrill, ebenso oberhalb der Motorhaube.

Die Ursache ist mit Sicherheit der Wärmetauscher, denn auf ihm liegt Öl. Jetzt habe ich den Motorschutz unterm Motor weg, was mir ja jeden Tropfen zeigt, der runter fällt. Wenn ich den Wagen im Stand ca. 30 Sekunden laufen lasse, liegt unterm Auto ca. 2-3 dickere Tropfen (20 € Cent groß) Motoröl.

Scheint ein bissl Sonne gegen mich, kann ich auch im Stand sehen, wie aus der mittleren Luftdusche etwas Qualm raus kommt. Wenn ich die auf "Zu" stelle, nicht mehr.

Jetzt ist die Frage, ob ich den so fahren kann, ohne das mir die Kiste anfängt zu brennen oder so?

Und weiterhin hatte ich mir gedacht, ob es eventuell möglich sei, den Wärmetauscher von aussen mit Dirko Dichtmasse einigermaßen abzudichten?

Bitte um eure Hilfe!

Vielen Dank, LG Sam

Super! danke schonmal.

Also, im Zuge der Aktion Kopfdichtung wechsel habe ich deutlich gesehen, dass der Wärmetauscher am Ölen ist. Ich gehe nachher zum Wagen und schieß mal ein paar Fotos.

Bis später.

LG

PS: ich bin mir relativ sicher, dass es vom Öl kommt, denn als ich die Motorhaube nach der Autobahnfahrt auf machte, roch es deutlich nach Öl. Aber vielleicht geben die Fotos nachher mehr Einblick.

Hi, konnte leider gerade erst ans Auto, da es gestern geregnet hat wie sonst was.

Also ich konnte folgendes feststellen.

- Motorölverlust. Habe auf 2000 KM ca. 1 Liter zum nachschütten.
- Kühlwasserverlust im Ausgleichsbehälter. Keine Ahnung wie viel das ist. Habe das letzte mal vor 5000 KM was nachgekippt. Der Ausgleichsbehälter ist fast leer.

- Ohne die Motorschutzverkleidung konnte ich gut sehen, dass vor allem die mittlere Spurstange von Tropfen übersäht ist.

- Wasser und Ölverlust tritt nur auf der Fahrerseite auf, also nicht bei Krümmer &Ca.

- Ich konnte deutlich sehen, dass der Verlust im Bereich Wärmetauscher zu finden ist. Der Wärmetauscher an sich ist von oben etwas feucht, aber von unten, gerade bei der untersten Schraube ist Flüssigkeit zu erkennen.

Was soll ich machen? Kann ich die Schrauben vom Wärmetauscher eventuell etwas mehr anziehen? (hatte den noch nie auf und auch noch nie eine Schraube an dem verdreht.)

Kann ich erstmal ohne Angst weiterfahren???

Im Anhang sind auch Fotos.

Vielen Dank für eure Hilfe!
LG Sam

Hi, der Wärmetauscher in dem Bild hier: http://w124-board.de/attachment.php?attachmentid=12094

Ich muss heute definitiv noch 30 Km fahren! Kann mir der Bennes anfangen zu brennen wegen sowas?

Ich hab echt Panik, da ich mein Werkzeug all in Deutschland habe. 580 KM entfernt :-(

PS: Ist nicht der von mir, meiner sieht aber definitiv so aus, auch vom Öl etc.

Das ist wohl leider wahr!

Hmm... kann man da iwas mit dirko oder so von aussen abdichten?

Oder gibt es eine Möglichkeit, wie man den Ausfluss stoppen kann.

- Schrauben fester anziehen?
- Von aussen irgendwie abdichten?

Weiß jemand, wo die Wärmetauscher siffen? Gibt es da eine typische Stelle?

LG Sam

Hi, so Problem ist so gut wie gelöst. Habe den Wärmetauscher und den Ausgleichsbehälter gemacht. Schreibe dazu gerade eine Anleitung.

LG Sam, und vielen Dank für die Hilfe!