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Zitat von »rokosbrokos«

Im Kalten Zustand ist das Öl etwas über der Hälfte zwischen Min und Max.

Im warmen ist es genau auf der Hälfte.

Das ist gut so.
Bei laufendem Motor misst man kein Motoröl, da hier ja das Öl im Umlauf ist.

Außerdem wartet man nicht auf die Ölkontrollleuchte, um Motoröl aufzukippen! Man misst etwa nach 2-5min. nachdem der Motor abgestellt wurde. So lange er etwas zwischen Minimum und Maximum anzeigt, ist alles gut. Ich glaube so zw. 0,5-1,0l ist die Differenz innerhalb der Anzeige (also untere bis obere Markierung). Das sollte aber in der Betriebsanleitung für deinen Motor genau beschrieben sein.
Im Normalfall nimmt man 10W40. Aber es geht auch, wenn der Motor eben viel Öl verbrennt, ein 15W40 Öl. Ein 5er Öl nimmt man bei wenig Aussentemperatur (überwiegend im Winter). Da kommt dann das Öl schneller an den wichtigen Stellen. Aber dafür wird es eben schneller verbrannt, da sich die Materialien erst bei entsprechender Wärme ausdehnen und das Öl nicht mehr ´durchschlupfen´ kann.

PS: Man nimmt natürlich zum Nachkippen das Öl, welche beim (regelmäßigen) Ölwechsel eingefüllt wurde. Aber letztendlich, wenn dieses Öl nicht greifbar ist, kannst du jedes Motoröl nehmen. Aber dann umgehend (wenn wieder zu Hause) einen Ölwechsel machen.

Wer hat Dir das denn erzählt?

Auffüllen ist aber erstmal gut... ggf. einen Ölwechsel mit Filterwechsel machen? Wenn sie dann immer noch ab und zu aufleuchtet ist der Geber defekt.

In mediterranen Ländern wird eher zu 15w40 gegriffen weil es ja warm ist.

Aber die 40 ist schon wichtig, gerade weil es warm ist und wenn der Motor mal akkern muss.

Motor warm, motor aus, auto gerade und kurz warten.
Dann Öl stand prüfen.

Wenn der Öl stand geber gegen aftermarket Teil getauscht wurde kann hier der Fehler liegen.
So war es bei mir, mein aftermarket Teil ging bei halb voll schon an.

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Erhöhter Ölverbrauch durch 5W40 ist Mumpitz.
Bei 5W30 könnte tatsächlich erhöhter Ölverbrauch auftreten.