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Guten Tag zusammen,

ich hab jetzt schon 15 min im Forum ähnliche Beiträge studiert aber, da habe ich wohl ein Sonderproblem ;-)

gut also wenn der Motor kalt ist ist alles wunderbar, im Leerlauf Öldruck auf anschlag. Aber wenn der Motor warm ist dann steht der Öldruckzeiger in Leerlauf bei 0 und steigt bis ich bei 2000 touren bin auf Anschlag.

Ölfilter, Öl gewechselt , Ölstad auf 3/4 , ein Klackerndes Lager hör ich auch nicht weder kalt noch warm.

Ölpumpe wechseln? wenn ja ich ahbe gesehen das die seperat am Motor hängt und eine eingene kette hat wenn ich mich nicht täusche - ist ds aufwändig?

oder was könnte noch sein?

Danke grüße Mike

okay d.h. meinem Motor geht es immer noch wunderbar ? -hoffentlich

und wo liegt dieser sensor ?

was für einen sensor 60-80€ die spinnen die Stuttgarter ^_^

nun gut ich danke vielmals für die Hilfe und tipps und bin froh das meinem prunkvollem Gefährt nichts schlimmes droht, ob ichden Sensor tauschen werde das muss ich mir noch überlegen

MFG Mike

also da ich noch 2 ersatzmotoren habe, habe ich gleich mal den Sensor abmontiert und ich wage zu sagen das man diesen relativ leich wechseln kann. Ich denke Luftfilterkasten und Ölfilder weg dann sieht man ihn ja schon und man sollte eigentlich rankommen.



gruß

Hallo nochmal, ich woltle nur noch mitteilen das ich den Sensor ohne Probleme wechseln konnte - in meinem Fall habe ich den Luftkasten und den Ölfilter weggeschraubt und schon war ich dran an dem missetäter.

Gut, danke für den Tipp denn es war tatsächlich so - gewechselt und alles wieder gut im leerlauf mit warmen motor 1,5 bar



Danke

MfG Michael