W124-Board.de

Hallo,

bin nun seit ca. 2 Wochen ein stolzer Besitzer eines W124, 230 TE, EZ 1988 mit überhaupt keiner Ahnung und bräuchte Ratschläge von Leuten mit Erfahrung. :-)
OK, das mit der Ahnung war vorher schon.
Also folgendes ist mir aufgefallen...
- Wenn ich den Motor starte macht er zu Beginn klirrende Geräusche. Erhöhe ich die Drehzahl einmalig auf ca. 1500 und lasse ihn wieder runter auf Standgas fallen... verschwindet das Klirren und kommt auch nicht wieder...Sprich an Ampeln oder bei im Standgas hört sich alles m.E. normal an.
- Ich habe ein Fehlerlampe im Armaturenbrett für die Fahrzeugbeleuchtung. Die flackert unregelmäßig. Mal geht sie an mal geht sie aus, mal flackert sie nur kurz mal bleibt sie eine Minute an. Es ist nicht reproduzierbar, sprich ich weiß nicht wann es das nächste mal auftritt. Diese Symptome treten auch nur auf wenn ich die Beleuchtung anmache, Stand- oder Fahrlicht ist egal. Meines Erachtens sind auch alle Lampen heile. Hinter mir her fahrenden Freunden ist nichts aufgefallen, zB. plötzliches Ausgehen der Rückleuchten.
- Am letzten Sonntag nach unserer Rückkehr von unserer 1 stündigen Sonntagsnachmittagsausgehspazierfahrt übers Land ist mir beim Aussteigen aufgefallen, daß das Auto vorne leicht nach verbrannten Öl roch. Ich habe darauf hin die Motorhaube geöffnet und es „dampfte“ leichter Ölqualm aus Richtung Luftfilter. Öl nachgeprüft und einen Liter aufgefüllt... Werde mal schauen ob er welches verbraucht hat und als Nachtrag hier posten.
- Wie hoch ist die Standardfahrtemperatur und ab welcher Temperatur soll der Kühlerlüfter starten? Während der Fahrt beträgt die Temperatur lt. Anzeige ca 80 – 85 Grad Celsius. Am Sonntagabend ist mir im A7 Stau aufgefallen, das die Temperatur gleichmässig und stetig auf 100 Grad anstieg... Ich hab dann die Heizung auf volle Pulle gedreht, das Gebläse auf höchste Stufe und Fenster auf... Da ging die Temperaturanzeige wieder auf ca. 80 Grad herunter... Hhmm... So warm war es draußen nicht... Meine Frage ist: was scheint alles kaputt zu sein...und last but not least... wie kann es sein das ich das Auto trotz all seiner Macken nach 1.5 Wochen schon soooo in mein Herz geschlossen habe. So, ich hab fertig... Bitte um viel Unterstützung... Und auch Fragen werde ich gerne beantworten... (c;

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Vielen Dank für eure Unterstützung.... Der Nepomuk

(edit: Rechtschreibfehler 25.09.07)

Hei,

erstmal vielen Dank für die prompten feedbacks.

@ Fotomaster Hhmm, ich denk ich werd mal glühlampen entfernen und wieder einsetzen.

@ Golfer 343476 km hoho... klirren ist vielleicht auch falsch ausgedrückt ... besser ist klingeln? man stelle sich so 1-2 kleine metallene Glocken vor die schnell schellen? Oder nen Metallschlegel der superschnell auf ein kleines Bleck klopft...

@Holger angemeldet ist er in Nienburg/Weser. Ich arbeite 5 Tage an der Ostsee in Meck- Pomm. und fahre am WE wieder nach NI. Jedes WE ca. 800 Km. Was bedeutet der Daumen hoch für mein Begriff Öldampf? Jepp, und danke für die Blumen

@ all Ich habe heut Abend noch mal kurz nach dem Öl geschaut. Ich konnte keinen Verbrauch erkennen. Ist noch genausoviel wie nach meinem letzten Auffüllen...
LG
Nepomuk

Moin moin.

so war denn gestern bei einem DB Dealer. Er sah die Sache ziemlich gelassen... Seiner Meinung nach hatte das grade erst ausgetauschte Öl eine zu hohe Viskosität. XXX 5W30 Vollsynthetik...

Ich solle lieber 10 W40 oder 15W40 nehmen, da das Öl sonst überall verbeigedrückt würde... Ventilschaftdichtung, Kolbenringe... ist ja alles nicht mehr das Jüngste...

Ja und ich wollt mich halt noch mal für eure Anteilnahme bedanken...

LG und charmantes WE

Nepomuk