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Hallo, die Suche hat zwar einige Ergebnisse gebracht, aber bei den gefundenen Treads gab's doch immer leicht andere Symptome.

Das Auto nimmt bei 140km/h ungefähr 1 1/2 - 2 l Wasser auf 200km.
Jetzt beim Stadtverkehr die gleiche Menge nach einer Woche.

-Kein Wasser im Öl
-Kein Öl im Wasser
-Keine weiße Fahne
-Abgase fühlen sich nicht feucht an
-Keine Tropfen unter dem Auto oder im "Unterfahrschutz"
-Sonst auch keine feuchten Stellen am Motor/an den Schläuchen feststellbar.


Wir haben das Auto vor zwei Wochen in BW gekauft. Nach der Autobahnfahrt nach Berlin habe ich den Verschluß des Ausgleichsbehälter erneuert, da dieser Ausbrüche und Risse an der Gummidichtung hatte und gehofft, damit wäre das Thema durch. :-/

Leerlauf ist im kalten Zustand recht schüttelig, warm schüttelt er sich selten mal.

Nachher werde ich einen Termin zur Druck- & CO Prüfung ausmachen.

Hat jemand eine Ahnung was sowas kostet, bzw, hat noch jemand eine Idee wo das Wasser bleiben könnte? Vielleicht brauche ich die Prüfungen dann gar nicht mehr machen.

EDIT: Falls relevant, das Auto ist BJ. 9/89, hat 178"km runter und eine AHK.

Jruß,

Carsten

So, die Prüfungen sollen 60,- EUR kosten. Nächsten Montag habe ich den Termin.
Bei der Frage was mich die ZKD kosten kann, wurde mir gleich ein Horrorszenario um die Ohren gehauen.

Bei dem eigenen Motor des Werkstattmenschen wurde gleich 'ne eingelaufene Nockenwelle und ein paar Ventile ersetzt, und und und...

Er meinte jedenfalls, dass das 2.000,- EUR kosten kann.
Fein, ich bin von 500,- EUR ausgegangen. :-(

Rein vom verkäuferischen beschleicht mich das Gefühl, daß da schon ein Preis abgetastet wurde, denn man später verlangen wird. So wirklich überprüfen kann ich das hinterher ja nicht.

Jruß,

Carsten