W124-Board.de

Hallo Ich bin noch ziemlich neu hier, und mit 25 wohl auch einer der jüngsten in euren Reihen den ich bin bis jetzt eig
ausschließlich VW Passat 35I gefahren und davon reichlich. Hab an ihnen
auch das Autoschrauben gelernt wobei Ich auch schon etliche
Motorumbauten im Passat35I und Golf2/3 gemacht hab wie zb auf
VR6,16v,TDI und R32. Aber jetzt wirds interessant und zwar bin ich durch
Zufall wie ich vor nicht allzulanger Zeit übern Schrottplatz
geschlendert bin über einen W124 T AMG gestolpert (1a Zustand kein Rost
da nur im Sommer gefahren und Garagenfahrzeug mit gerademal 199000km)
jedoch nur einen 280er soviel ich etz weiß. Da ich den 124er schon
immer nicht häßlich fand hab ich mich in den AMG und vorallem weils ein T
ist sofort verschaut und bei dem preis wo der schrotter wollt musste
ich zuschlagen. Wobei aber der motor und das Getriebe noch ausgebaut
wird, weil er eh nicht läuft aufgrund von Kabelbaumproblemen, und ich da
schon eine andere Motorisierung im Kopf hatte
Denn weil ich ihn eh als Alltagswagen und Hängerzugfahrzeug nutzen will
hatte ich sofort den gedanken einen OM606 da reinzusetzten. Und da ich
mich Aufgrunddessen dann mal intensiver mit dem Thema befasst habe bin
ich über euer Forum gestolpert.





Der eigentliche Plan ist wie folgt:


ertsmal einen w210 300tdt als Schlachter zu holen ist klar dann den OM606LA mit der mechanischen Pumpe aus einem OM603 zu bestücken welche mit größeren Düsen versehen werden soll und ein 6gang Schaltgetriebe von einem 270CDI dranzustecken da wie ich hier bereits gelesen habe muss das vom Lochbild her passen




Und jetzt zu meinen eigentlichen Fragen:


1. welche mechanischen Pumpen kann ich für mein Vorhaben nehmen nur die vom OM603 (W124 300tdt) oder gibt es noch andere und welche TN haben die infrage kommenden Pumpen
2. was ist beim 124er alles anders von von automatik zum Schalter? pedalerie ist schon mal klar aber was noch?
3. hat jetzt schonmal hier im Forum jemand so einen Umbau gemacht oder kennt wer jemanden ?
4. welche euronorm hat der w124 300tdt und der w210 300tdt eig?
5. was gibt es für größere Bremsanlagen bzw von welchen Modell die plug and play passen?




Hoffe ihr könnt mir helfen und würde mich generel über alles wissenswerte zu dem Thema freuen





Danke im Vorraus

Danke für den Tipp schonmal und klar sowie es Neuigkeiten gibt werd ich Bescheid geben das Thema is ja allgemein schon öfter auf den Tisch gekommen nur bis jetzt hab ich noch keine konkretten umbauberichte bzw anleitungen gefunden... Da meiner ein "kleiner" AMG ist denk ich mal das er dann schon die richtigen Querlenker drin hat interessant wär hald bei welchen modell bzw mit welchen Motor welche Bremsen verbaut sind ?

Die Videos vom Hansebanger kenn ich schon und weiß auch das er ein 6gang CDI Schaltgetiebe drin hat nur ists nicht ganz so einfach über youtube Kontakt aufzunehmen und das einzige Forum wo ich bis jetzt weiß das er angemeldet ist ist das superturbodiesel.com wo ichs zwar mit meinen begrenzten englisch kenntnissen zwar geschafft hab mich anzumelden aber bis jetzt noch keine PN schreiben oder seine emailadresse aufrufen kann...

So hab ich ihn aufn Schrott entdeckt und mich sofort in ihn verschaut

Der steht aufn "Schrott" weil ihn einer der Söhne des Chefs eigentlich für sich selbst gekauft hatte und auch gefahren ist bis er nichtmehr anspringen wollte dann hat zwar die ansäßige Mercedes Werkstatt festgestellt das der MKB defeckt ist aber hat in auch nichtmehr zum laufen gebracht und seitdem hat er vor der Werkstatt die auch zum Schrottplatz gehört sein dasein gefristet denn Schlachten wollte er ihn auch nicht denn die Basis ist wie im ersten Beitrag schon geschrieben soweit ich bis jetzt gesehen habe und der letzte Besitzer meinte BOMBE den Preis darf ich eig garnicht sagen was ich gezahlt habe komplett bis auf Motor und Getriebe aber bei 900€ hätte wohl jeder ausm Forum sofort HIER gerufen muss jetzt nur schaun das ich platz in meiner Halle mache und in sobald wie möglich zu mir schaffe dann kann ich gern weitere Bilder und Infos liefern