Welches ÖL, nur zur Info

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Pantah-Rolli

Schüler

Beiträge: 46

Registrierungsdatum: 20. Oktober 2009

Wohnort: Graben-Neudorf

Typ: MB 230CE

Baujahr: 1991

Samstag, 29. Januar 2011, 18:13

Welches ÖL, nur zur Info

Hallo,

kurze Frage, rein interessehalber:

Welches Motoröl, Hersteller + Viskosität, fahrt ihr in euren MB?

Speziell die 230er Benziner?

Danke.

Gruß,

Roland

MB 230CE, Bj. '91
Automatik
250.000km
Silber/Blau
---läuft---super---

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Werner

Profi

Beiträge: 700

Registrierungsdatum: 8. Juli 2007

Wohnort: NRW

Typ: E220T BJ. 94 + E220C BJ. 94

Samstag, 29. Januar 2011, 18:32

Hi,

Castrol 10W40 nehm ich immer. von hier klick

Mobil1 ist auch gut aber teuer

Gruß
Daniel

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QP230CE

Profi

Beiträge: 761

Registrierungsdatum: 12. September 2006

Wohnort: Süd-Hessen

Typ: Lorinser w124 230 ce

Baujahr: 89

Samstag, 29. Januar 2011, 19:36

meguin super leichtlauf 5-40

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" Walter Röhrl.

W124 COUPE

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Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

Beiträge: 3 121

Registrierungsdatum: 14. August 2010

Wohnort: Hildesheim

Samstag, 29. Januar 2011, 19:51

10W40

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ulf r.

Meister

Beiträge: 1 988

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2007

Samstag, 29. Januar 2011, 19:56

mobil1 0W40 oder 5W50, je nach jahreszeit.
ciao
ulf

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Replay

Anfänger

Beiträge: 45

Registrierungsdatum: 20. Juli 2010

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Typ: W201

Baujahr: 1989

Sonntag, 30. Januar 2011, 14:29

5W40 High Star (vom Praktiker)

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Feschak

Anfänger

Beiträge: 24

Registrierungsdatum: 12. Januar 2011

Wohnort: Hessen

Typ: 260E Sportline

Baujahr: 1991

Sonntag, 30. Januar 2011, 18:10

Seit neustem Meguin 5w40 Ultra P. Vorher ein "Billig" 10w40 aber das schmeckte meinen Hydros nicht.

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f1delity

Fortgeschrittener

Beiträge: 340

Registrierungsdatum: 9. September 2010

Typ: 220CE

Baujahr: 1992

Montag, 31. Januar 2011, 08:58

Nachdem ich nen Motor neu und auch ultraschallgereinigt habe, nur vollsynth. 5W40, Hersteller ist mir entfallen, aber ist verdammt teuer die Brühe :rant:

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Ralfi

Schüler

Beiträge: 57

Registrierungsdatum: 28. Juni 2010

Wohnort: Bodensee

Typ: W124 300E

Baujahr: 1991

Montag, 31. Januar 2011, 09:30

Ich nehme ebenfalls das 10W- 40 von Castrol.
Beim Preis gibts nichts zu meckern und das Zeug tut, was es soll !

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Werner

Profi

Beiträge: 700

Registrierungsdatum: 8. Juli 2007

Wohnort: NRW

Typ: E220T BJ. 94 + E220C BJ. 94

Montag, 31. Januar 2011, 10:36

Ich kann auch das Mathy Additiv empfehlen. Als Zusatz zum Castrol 10W40

http://www.mathy.de/mathy/videos.html?PH…ab7b6946a3d2a55

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DanielW124W126

Schüler

Beiträge: 67

Registrierungsdatum: 2. Januar 2011

Wohnort: 47877 Willich-Schiefbahn

Typ: W124 230CE und W126 560SEC

Baujahr: 1989/1990

Montag, 31. Januar 2011, 11:06

Ich nehm das ganze Jahr über Shell 10 W40.Aber das mit dem MATHY additiv sieht interressant aus.Bekommt man das auch irgendwo im Handel?

Das Leben ist zu kurz um Autos ohne Stern zu Fahren!

http://www.mercedes-fans.de/u/user=470

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f1delity

Fortgeschrittener

Beiträge: 340

Registrierungsdatum: 9. September 2010

Typ: 220CE

Baujahr: 1992

Montag, 31. Januar 2011, 11:21

Wäre da auch recht gespannt, gibt soviel verschiedene Additivzusätze in allen möglichen Preisklassen, ist da tatsächlich was dran?

Kenne nur von Liquimoly den Injectionreiniger für den Tank, der hat bei mir aber gar nichts geändert, aber war zum Glück kostenlos

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Tackleberry

Anfänger

Beiträge: 18

Registrierungsdatum: 6. Oktober 2010

Wohnort: Ilmenau / Thüringen

Typ: MB 230TE, Chevy Camaro

Baujahr: 1989, 1979

Sonntag, 6. Februar 2011, 22:48

Ich verwende Shell Helix 10W40

Wann wechselt ihr euer Öl denn? Es heißt ja nach 10000km, aber das kommt mir nen bissel übertrieben und kurz vor, ich mach immer nach 15000km... (natürlich mit Filter)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tackleberry« (6. Februar 2011, 22:51)

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merci124

Fortgeschrittener

Beiträge: 172

Registrierungsdatum: 19. Mai 2006

Typ: w124t 200 Benziner 136PS

Baujahr: 1992

Sonntag, 6. Februar 2011, 22:51

liquy moli 10w40

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Commator

Anfänger

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 5. November 2010

Wohnort: Voerde

Typ: 300E

Baujahr: 1988

Montag, 7. Februar 2011, 06:49

Bei den ganzen Zusätzen stellt sich für mich immer nur eine Frage.
Warum werden sie nicht direkt vom Hersteller des Fahrzeuges verwendet.

Durch die verringerte Reibung soll sich ja eine Kraftstoffersparnis einstellen,die man in der Werbung des Herstellers sicher super verwenden könnte.Sonst wird ja jeder Blödsinn gemacht um 0,3 Liter auf 100KM zu sparen

Und wenn die Motoren länger halten ist es ja für das Image auch nicht schädlich,oder.

Ich nehme normales 10W-40 bei uns von der Firma ,weil ich denke für meinen Motor ist
das Vollsyntetische eher zu dünn.

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pieaitsch

Anfänger

Beiträge: 18

Registrierungsdatum: 25. Dezember 2010

Wohnort: Neuss / Düsseldorf

Typ: 260E Mopf1 Limo

Montag, 7. Februar 2011, 07:04

alle 8.000 - 10.000 km ölwechsel inkl. mann-filter bei mr. Wash - die benutzen Shell Helix Super - 10W/40 für 29,90 euro

günstiger bekommt man´s m.M. nach nirgends... und man bleibt 15 minuten im auto sitzen und fährt ohne schmutzige hände wieder weg

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sternenwind

Gesperrt

Beiträge: 2 776

Registrierungsdatum: 14. Juli 2010

Montag, 7. Februar 2011, 07:34

Mein 124er bekommt immer vollsynthetisches 5W 40, preiswerte Hausmarke meines kleinen, aber sympathischen Kfz-.Teilehandels J & B in Unna.

Die letzten beiden Ölwechsel habe ich einmal nach 9'800 km und einmal nach 9'500 km gemacht. Eigentlich peile ich an alle 7'500 km einen Ölwechsel zu machen.

Statt super teures Highendtech-Öl zu nehmen ist es nach meiner Auffassung wichtiger möglichst häufig einen Öl- und Ölfilterwechsel zu machen.

Den Öwechsel mache ich selber, erstmal preiswerter und zweitens aufgrund meiner Gasanlagenkomponenten ist das Ölfiltergehäuse einwenig verbaut und ich will nicht, dass irgend ein Dösel von ATU-Mitarbeitern oder sonst-was-wash brutal an den Kabel neben dem Ölfiltergehäuse rumzerrt.

Beste Grüsse
Sternenwind

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Benzmarc

Anfänger

Beiträge: 27

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2007

Wohnort: Schulenburg / Leine

Typ: W124-300 TE

Baujahr: 1992

Montag, 7. Februar 2011, 10:33

Was ist ATU

Ich stelle mir folgende Frage :

Was gab es denn für Öl, als unsere Motoren so auf den Markt kamen ?

Verlangt mein M103, mit dem ich so zwischen 2.000 und 4.000 Drehungen dahingleite nach einem synth. Hightech-Öl ?

Sind heutige preiswerte mineralische Öle mit MB-Freigabe nicht völlig ausreichend ?

Ölwechsel Frühjahr und Herbst mit Filter bei 15.000 - 20.000 km / Jahr.
10W40

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Feschak

Anfänger

Beiträge: 24

Registrierungsdatum: 12. Januar 2011

Wohnort: Hessen

Typ: 260E Sportline

Baujahr: 1991

Montag, 7. Februar 2011, 10:38

Zitat

Original von Benzmarc
Was ist ATU

Ich stelle mir folgende Frage :

Was gab es denn für Öl, als unsere Motoren so auf den Markt kamen ?

Verlangt mein M103, mit dem ich so zwischen 2.000 und 4.000 Drehungen dahingleite nach einem synth. Hightech-Öl ?

Sind heutige preiswerte mineralische Öle mit MB-Freigabe nicht völlig ausreichend ?

Ölwechsel Frühjahr und Herbst mit Filter bei 15.000 - 20.000 km / Jahr.
10W40

Sehe das Ähnlich nur muss ich sagen bei einem Preis von 17 vllt. 18€ (5L) für ein Teilsyn. 5w40 von Meguin worüber man auch nur gutes ließt und hört da mach ich mir keinen Kopf mehr um Mineralöle.

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f1delity

Fortgeschrittener

Beiträge: 340

Registrierungsdatum: 9. September 2010

Typ: 220CE

Baujahr: 1992

Montag, 7. Februar 2011, 11:42

Reinkippen kann man ja von 5W40 - 15W40 so ziemlich alles, ob es tatsächlich spürbare Auswirkungen hat weiß ich nicht.

Habe mir nur gedacht als da alles schön sauber war, dass ich da lieber absolut sauberes Öl reinkippe und da es mittlerweile auch nicht mehr kalt ist, hier zumindest, dürfte das auch kaum Unterschied zu anderem Öl machen.

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