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maemo

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1

Donnerstag, 15. April 2010, 13:32

Welcher KLR, Twin-Tec oder EGS?

Hallo, habe über die SuFu leider nichts passendes gefunden. Welcher KLR ist empfehlenswerter, der von Twin-Tec oder der EGS von GAT? Oder ist das Jacke wie Hose?

Gruß, maemo, dem gerade der Steuerbescheid die Schuhe ausgezogen hat :D

Matze46

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2

Donnerstag, 15. April 2010, 13:35

Eigentlich ist das Jacke wie Hose. Die meisten greifen zu Twin-Tec. Kannst ja den Preis entscheiden lassen. :D Euro 2 bekommste dann so oder so.

3

Donnerstag, 15. April 2010, 13:38

joar, is wummpe .... habn twintec drin den ich aber bei gelegenheit wieder rausreisse...

Matze46

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4

Donnerstag, 15. April 2010, 13:42

Bei meinem ehemaligen E220T mit Automatik hatte ich die ganze Sache umgekrempelt und er hat die AU trotzdem wie nen Neuer bestanden!

Gilbert

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Donnerstag, 15. April 2010, 14:53

Moin.
Nimm den billigeren. Bau ihn ein. Lass ihn eintragen. Wenn dein Motor damit zurechtkommt: Lass ihn drin.
Stilllegen ist illegal - schlechter Motorlauf ist aber auch nicht schön.
Viele Grüße
Gilbert

imnre

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Donnerstag, 15. April 2010, 17:19

der gat - egs kann unter umständen etwas feiner regeln,
bei wenigen fahrzeugen kann er den spritverbrauch geringfügig reduzieren.

der Twintec ist einfacher einzubauen und ggf einfacher stillzulegen (wenn denn aus testzwecken not tut)
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

daimler1980

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Donnerstag, 15. April 2010, 21:07

Hab GAT drinne, Tut`s einwandfrei

Mit freundlichen Grüßen

maemo

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Freitag, 16. April 2010, 09:39

Ich danke Euch. Also ist der EGS etwas "besser" und der Twin-Tec leichter einzubauen. Da ich das selber machen möchte wird es wohl der Twin-Tec werden. Wie ist denn jetzt die genaue Prozedur, da habe ich widersprüchliche Angaben gefunden. Manche schreiben, vorher muß eine erweiterte AU/Kattest gemacht werden, andere schreiben, das sei nicht nötig. Und vor allem: Wenn ich den selber einbaue, trägt ihn mir dann jede Werkstatt ein? Oder machen die das nur, wenn sie den auch eingebaut haben? Wäre ja blöd, wenn ich den selbst einbaue und dann keine Eintragung bekomme. Hat da jemand Infos oder Tipps für mich?

Gruß, maemo

imnre

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Freitag, 16. April 2010, 10:21

iich habs so gemacht:
twintec rein. Tüv / AU machen lassen.
eintragen in schein beim Amt für Verkersverschlechterung


rest kommt automatisch.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
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